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透水水泥路面混凝土具有良好的透水性,能够缓解公路积水和城市环境问题,是一种环保型的混凝土。本文讨论了透水水泥路面混凝土的原材料选择、配合比设计及施工工艺,并展望了透水水泥路面混凝土的应用前景。 相似文献
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《广东建材》2017,(9)
随着中国城市化的发展,钢筋混凝土的大面积使用,给城市排水系统带来了前所未有的压力。以至于出现"海洋城市"的说法,使得出行生活带来了极大的不便利,降低了城市生活的幸福感。为了解决"海洋城市",人们又提出了"海绵城市"这个词语。"海绵城市"是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的"弹性",也可称之为"水弹性城市"。透水水泥混凝土的使用,是拼凑"海绵城市"的重要板块。按照《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ/T135-2009中介绍的透水水泥混凝土配合比设计,得出的试拌配合比存在一定的不合理性。本文结合《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ/T135-2009配合比设计思路,探讨一种新的透水水泥混凝土的配合比设计方法。 相似文献
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通过透水混凝土配合比的设计实例,介绍了透水混凝土配合比设计的方法和步骤,分析了影响透水混凝土性能的因素。文中的透水混凝土按体积法的设计原理,以粗集料空隙率、目标孔隙率、水灰比为配合比主要指标,对试件的透水系数、抗压强度、抗折强度进行综合控制.从而获得最终配合比。 相似文献
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本文结合笔者多年公路工程施工管理实践,分析阐述了高等级公路水泥混凝土路面施工中的混凝土配合比设计与要求,并对公路水泥混凝土路面施工技术及施工过程中的混凝土配合比的控制进行了详细探讨和总结。 相似文献
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透水水泥混凝土是一种没有细骨料的多孔隙轻质混凝土,故具有透气、透水和重量轻的特点。与不透水的路面相比,透水性路面具有诸多生态方面的优点,具体表现在以下几方面:1)下雨时能减轻城市排水设施的负担.防止河流泛滥和水体污染。2)能使雨水迅速渗入地下,还原地下水,使地下水资源得到及时补充,保持土壤湿度。 相似文献
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C35高性能混凝土配合比设计及施工 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了C35高性能混凝土配合比的设计思路和设计过程,明确提出在严重海水化学腐蚀环境下,要使混凝土具有很好的耐久性,能够抵抗氯离子等有害离子的渗透腐蚀,根本的方法就是提高混凝土的密实性,从而使混凝土能够达到低渗透性、高弹性模量,也就是应用高性能混凝土。并且介绍了该混凝土的施工技术,以及实测数据。 相似文献
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为解决目前土木工程中应用轻骨料混凝土的部分困难和促进引气轻骨料混凝土在土木工程上的实际应用,采用绝对体积法得到引气轻骨料混凝土的初步配合比,进而通过正交试验设计和大量的试验数据分析,得到强度为30MPa,含气量在4.8%左右的引气轻骨料混凝土的配制技术,同时也对此混凝土的施工技术作了简单介绍。 相似文献
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传统的透水混凝土配合比设计主要以骨料堆积密度和目标孔隙率为主要设计参数,缺乏强度设计依据,且实际孔隙率与目标孔隙率相差较大,透水性能难以保证。提出一种基于骨料特性和浆体均匀包裹模型的透水混凝土配合比设计方法,其主要引入骨料比表面积和浆体厚度2个参数,据此设定合理的浆体厚度和水胶比,再通过计算所得骨料的比表面积确定浆体的体积,最终确定配合比。试验表明:该方法可有效地以浆体数量控制有效孔隙率的大小,透水混凝土的力学性能符合设计要求,透水性能良好,能适应不同骨料特性和强度要求的透水混凝土配合比设计要求。 相似文献
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无砂透水混凝土是一种环境友好型混凝土,具有明显的经济和社会效益,本文着重研究了适合无砂透水混凝土特性的配合比设计方法,最后研制出水灰比为0.31、水泥浆膜厚度800μm,抗压强度大于20MPa、透水系数大于7mm/s的无砂透水混凝土。 相似文献