共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
通过对承台边缘附近出现的纵向裂缝、路面起伏以及路面车辙等病害的深入研究,发现该类工程病害是由于伸入到道路行车道下方路基中的桩基承台尺寸过大、路基其他部位相对于承台上方沉降偏大、桩基承台边缘处路面出现差异沉降引起的。因此,研发了"桩基承台伸入路基路堤沉降控制技术"。该技术创新地将弱挤土桩加固路基、弱挤土桩与纵横向连接盖梁整体现浇连接和轻质土填料回填路堤3种沉降控制措施有机结合,并通过实际工程的应用,证实了该施工技术增强了路堤结构的整体性、路基抗剪能力、路基土协调变形能力和抗沉降能力,有效地减少了桩基承台伸入道路引起的承台边缘处路面的差异沉降,减少了路面纵向裂缝、起伏和褶皱等问题的发生。 相似文献
2.
3.
基于钢纤维混凝土(SFRC)桩基承台的模型试验,可以分析承台的力学性能,提出承台合理的传力机理,以及钢纤维的掺人对提高承台抗冲切承载力,延缓裂缝开展,有效降低承台厚度等方面的照著影响.由于桩基承台内部的应力分布属三维复杂应力状态,仅运用试验结果还无法对承台各部位进行精确分析.本文应用有限元结构分析程序对SFRC承台进行了全过程材料非线性计算,可以获得结点应力、位移等大量计算值,求解承台的开裂荷载、极限荷载及破坏时的位移应力场,分析承台的裂缝扩展情况和应力分布规律,以对比试验研究,为建立桩基承台合理的力学模型和设计方法提供理论计算依据,为钢纤维混凝土应用于桩基承台提供重要的参考. 相似文献
4.
5.
6.
针对有长期沉降弯曲观测资料的上海某超高层建筑桩基承台工程,介绍了基于弹性支承上结构物分析原理的桩基承台沉降弯曲特性实用计算方法的基本概况,并指出了该方法存在各桩的桩顶沉降计算经验系数、考虑上部结构共同作用对承台影响和承台混凝土结构截面刚度折减等3个主要不确定因素。据此,针对桩基承台沉降弯曲变形,将该工程桩基承台沉降弯曲变形实测值与按上述实用计算方法得到的计算值进行了对比分析。结果表明,采用相等于地区性桩基平均沉降计算经验系数作为各桩桩顶沉降校正系数,合理考虑桩基承台与有限层数的上部结构的共同作用,采用计入混凝土材料开裂和徐变的混凝土承台截面刚度,该实用计算方法得到的桩基承台沉降弯曲变形计算值能够与实测值吻合较好。根据上述对比分析结果对该实用计算方法提出了改进意见。 相似文献
7.
桩基承台两种设计模式的受力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
指出桩基承台设计模式可分为“梁式体系”和“撑杆-系杆”体系,对桩基承台两种设计模式下的受力特征以及不同设计模式的运用与选择进行了初步分析,对某工程桩基承台进行了设计模式选择并作了比较计算,最终得出分析结论。 相似文献
8.
9.
10.
桩基承台的作用是将上部桥梁结构的荷载传递到桩基上,因而桩基承台的施工质量对于桥梁结构的施工安全具有举足轻重的影响。为了提高桩基承台的施工质量,必须重视桩基承台的施工监理。本文研究了桩基承台的施工监理要点,分别从施工准备,施工过程,质量标准三方面来具体分析论述承台施工的监理要点。本文的研究内容对于保证桩基承台施工质量具有一定的参考意义。 相似文献