温拌橡胶沥青混合料路用性能影响因素试验研究

研究了温拌橡胶沥青混合料的抗水损害性能和抗疲劳性能。文章基于AC-16连续级配,调整矿粉掺量,设计了A、B、C、D四种级配,通过室内试验研究了沥青、矿粉含量对温拌橡胶沥青混合料路用性能的影响。研究表明:当沥青用量大于等于5.3%时,级配D的沥青膜厚度均大于8μm,满足温拌橡胶沥青混合料的抗水损害能力的要求;通过合理的设计,温拌橡胶沥青混合料的劈裂强度比值可满足规范要求;不同沥青用量情况下,矿粉掺量少的级配抗水损害性能优于矿粉掺量多的级配;温拌橡胶沥青混合料路面施工时应适当提高沥青设计用量,并在避免混合料出现离析情况下尽量减少矿粉的掺量。     

EC-120温拌降粘剂对橡胶改性沥青性能影响研究

通过系统试验,研究不同EC-120温拌降粘剂掺量(1%、2%、3%、4%、5%)对橡胶改性沥青(18%橡胶粉)常规性能指标的影响。研究表明:EC-120温拌降粘剂的掺量宜为3%。3%掺量的EC-120温拌降粘剂对橡胶沥青的低温、疲劳性能略有负面影响,但不明显,对橡胶沥青的高温性能略有改善。通过添加3%的EC-120温拌降粘剂确实可以实现橡胶沥青混合料温拌的目的,能够使橡胶沥青混合料的拌制及碾压温度降低30℃左右,带来明显的社会及经济效益。     

温度对温拌橡胶沥青混合料体积参数的影响

通过室内试验研究了拌和与成型温度对添加温拌剂的不同级配橡胶沥青混合料体积参数的影响.设计了3种填隙方式的热拌橡胶沥青混合料,对添加DAT H5温拌剂、采用不同拌和及成型温度的混合料体积参数进行了对比分析,并利用车辙与冻融劈裂试验验证了温拌剂的有效降温幅度.结果表明：油石比对温拌橡胶沥青混合料的技术可行性影响显著;拌和温度对温拌剂降低橡胶沥青混合料所需成型温度的作用影响较为明显;以空隙率为指标,温拌橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料拌和与成型温度较热拌橡胶沥青混合料可降低约30℃,高温稳定性良好,但水稳定性有所下降.     

掺不同温拌剂沥青混合料的动态模量及疲劳特性

应用简单性能试验机(SPT)分别对掺不同温拌剂(Leadcap,Sasobit和ZQ-WB3温拌剂)沥青混合料及热拌沥青混合料在不同温度和加载频率时的动态模量、相位角进行测定与研究,并通过四点疲劳试验(应变控制模式)分析掺不同温拌剂沥青混合料的疲劳寿命.结果表明:随着温度降低或加载频率升高,掺不同温拌剂沥青混合料的动态模量增大;温度为37℃或54℃时,掺Leadcap或Sasobit温拌剂沥青混合料相位角出现峰值时的加载频率较掺ZQ-WB3温拌剂沥青混合料小;温拌剂对沥青混合料疲劳寿命有很大影响,掺ZQ-WB3温拌剂沥青混合料平均疲劳寿命最短,掺Leadcap温拌剂沥青混合料平均疲劳寿命最长.     

温拌再生沥青混合料的路用性能评价

采用Sasobit和Evotherm两种温拌剂制备温拌再生沥青混合料,废旧沥青混合料的掺量分别为0%、20%、40%和60%。通过室内试验评价了温拌剂种类及废旧沥青混合料掺量对混合料路用性能的影响。结果表明:随着废旧料掺量的增加,Sasobit温拌再生沥青混合料的低温性能和水稳定性逐渐下降,Evotherm温拌再生混合料则表现为先增大后减小,两类温拌再生混合料的高温稳定性均逐渐增强;同一废旧料掺量下,Sasobit温拌再生沥青混合料的高温稳定性优于Evotherm温拌再生混合料,而低温性能和水稳定性则比Evotherm温拌再生混合料差;温拌再生沥青混合料技术中废旧沥青混合料的掺量可达40%以上。     

回收料掺量对温拌再生沥青混合料性能的影响

通过室内试验研究了回收沥青混合料(RAP)掺量(质量分数)对Evotherm温拌再生沥青混合料高温稳定性、低温性能、水稳定性及疲劳性能的影响.结果表明:采用Evotherm温拌技术可将RAP掺量提高到50%;温拌再生沥青混合料的高温稳定性、水稳定性及低温性能均随RAP掺量的增加先升后降,且在RAP掺量为30%~40%时出现峰值;疲劳性能随RAP掺量的增加逐渐降低,且应变水平越高降低幅度越大;温拌再生沥青混合料的高温稳定性、水稳定性较热拌再生沥青混合料差,疲劳性能优于热拌再生沥青混合料;在相同RAP掺量下,温拌再生沥青混合料与热拌再生沥青混合料的低温性能相当.     

温拌橡胶沥青混合料路面技术试验研究

基于表面活性温拌沥青路面技术平台,进行了温拌橡胶沥青混合料路面试验研究与上海首次工程试点应用,表明温拌橡胶沥青混合料与热拌橡胶沥青混合料性能相近,温拌橡胶沥青路面技术显著降低了橡胶沥青路面生产施工能耗与污染排放,路面具有良好压实特性与使用性能。     

不同温拌剂对温拌橡胶沥青混合料性能的影响研究

选用了Evotherm-DAT、Evotherm-3G、Sasobit、56号石蜡和Aspha-Min温拌剂制备温拌橡胶沥青混合料;通过马歇尔试验和旋转压实试验分析温拌橡胶沥青混合料的和易性以及确定最佳沥青用量;通过一系列机械性能试验,分析温拌橡胶沥青混合料的各项性能.结果 表明:所用温拌剂都能将温拌橡胶沥青混合料的生...     

RAP掺量对温拌再生沥青混合料路用性能的影响

为了评价RAP（Reclaimed Asphalt Pavement）对再生沥青混合料路用性能的影响,选取了2种不同来源的RAP,对其进行了性能评价后,并以不同的掺量（0%、20%、30%和45%）分别添加在不同类型的热拌及温拌再生沥青混合料（AC-13F和SMA-13）中,进行高温车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验。根据试验结果分别评价了热拌及温拌再生沥青混合料的高温性能、低温性能以及水稳定性能,分析了不同类型RAP及其掺量对热拌及温拌再生沥青混合料路用性能的影响规律,确定了RAP在热拌及温拌再生沥青混合料中的最佳掺量。     

温拌橡胶沥青混合料在万柳中路的应用

分析了温拌橡胶沥青混合料的特点,介绍了北京地区温拌橡胶沥青混合料的设计方法和步骤,论述了橡胶沥青的生产,橡胶沥青混合料的拌和、摊铺、碾压等问题。温拌橡胶沥青混合料在万柳中路的成功应用,为其在北京地区的推广积累了工程经验。     

谈搅拌均匀性对深层搅拌桩承载力的影响

结合具体的工程实践，探讨了设计不同水泥掺量及控制搅拌均匀性的多个试验桩，对其承载力作了测试，通过对测试数据的分析可得，在水泥掺量达到一定程度时，搅拌均匀性是至关重要的。     

水泥深层搅拌法室内配比试验研究

通过对现场原状土的物理分析,选择合适的水泥品种、标号、掺入比、水灰比和最佳外掺剂进行水泥土室内配比试验,了解水泥土强度增长规律,建立水泥土无侧限抗压强度与龄期的关系.通过选取经济合理的配合比,作为现场成桩工艺试验和大面积施工的依据,同时也为后期的桩体强度检测提供了可靠的经验参数.通过现场成桩检测结果来看,所选用的配合比在工程中得到了很好的应用.这也充分说明用水泥深层搅拌法加固软土地基是完全可行的.     

双轮铣深层搅拌水泥土地下连续墙(CSM工法)应用探讨

双轮铣深层搅拌技术是国际上最新研发的一种水泥土深层搅拌工艺,现已在国外多个领域(如:基坑工程、防渗工程、地基处理等)均得到广泛应用。为提高国内相应工艺技术水平并弥补相关领域空白,需要对该工艺做深入的探讨和研究。文中通过对CSM工艺概况、工艺流程等的介绍,结合国内外工程案例和应用情况,归纳总结了CSM工法的特点和优势,为国内在该领域的进一步研究工作提供参考。     

混凝土搅拌车搅拌简叶片螺旋线的探讨

随着商品混凝土在我国大中城市的推广和普及，作为实现混凝土生产商品化的重要设备，混凝土搅拌运输车得到了迅速发展，并呈现出系列化、大型化的发展趋势。为保证预拌混凝土的质量，混凝土搅拌车搅拌筒叶片螺旋线型式和螺旋角的选择至关重要。关于螺旋角的选取，文献[1]、[2]给出了很好的理论依据和参考，但对于不同螺旋线的数学规律还未作深入的阐述。比如文献[2]中，提出在选取圆锥大端叶片顶部的螺旋角后，为了改善圆锥段小端处的出料性能，应使前锥叶片顶部的螺旋角适当大于大端螺旋角（增加6°），以使其工作点低一些，但并未说明新的圆锥螺旋线的数学规律。     

C60混凝土配制及现场搅拌施工

介绍了C60混凝土配合比的确定，提出了C60混凝土对进场材料的要求，论述了C60混凝土的施工过程及质量管理，探讨了混凝土试验的成型及养护，并就C60混凝土的现场搅拌施工提出了相关建议。     

沥青搅拌设备拌和缸的设计及其主要参数选择

1　ＬＱＢ— 30 0 0型拌和缸的技术性能和结构特点1 1　拌和缸的技术性能最大拌和能力 :30 0 0ｋｇ/次搅拌轴的转速 :4 7ｒ/ｍｉｎ驱动电机功率 :2× 37ｋＷ减速机减速比 :31 37放料门用气缸 :缸径 :Φ160ｍｍ行程 :4 5 0ｍｍ1 2　拌和缸的结构特点拌和缸的结构如图 1所示 ,其主要包括拌缸体结构、上部连接体、放料门机构、气动装置、衬板组合、底层立柱机构、平台结构、搅拌轴总成、同步齿轮箱、轴承座总成、挡料斗、减速机支架等部分。图 1　拌和缸外形图拌和缸结构上的主要特点是采用围流搅拌方式 ,从而保证混合料沿轴向方向运动。混合料…     

双螺旋搅拌机搅拌高强混凝土的搅拌工艺研究

研究了双螺旋搅拌机搅拌C60高强混凝土时,采用一次投料法、先拌水泥砂浆法和水泥裹砂石法3种不同搅拌工艺对混凝土性能的影响,在理论分析和试验研究的基础上,确定不同搅拌工艺下的较佳参数,并通过对比分析得出较优的搅拌工艺.结果表明,与其他2种搅拌工艺相比,采用先拌水泥砂浆法搅拌C60高强混凝土时,能有效改善混凝土界面过渡区结构,提高混凝土的强度和均匀性,同时可以减少搅拌时间,降低能耗,提高生产率;搅拌时间选择85～95 s,搅拌速度选择1.6～1.8 m/s,可以得到较好质量的混凝土.