国内外汽车发动机铝缸体铸造技术

目前国内外汽车发动机铝缸体的铸造生产工艺较多,本文重点介绍采用压铸、低压铸造、金属型重力铸造、消失模铸造以及coswonh(即冷芯盒砂芯组芯造型)生产铝缸体的工艺特点和比较,详细列表介绍国内外缸体铸造生产线实例.提出21世纪铝缸体铸造技术必须以绿色、集约化工艺和清洁生产作为开发研究重点.     

消失模铸造技术现状及发展趋势

回顾了消失模铸造技术的发展历程,现今铸铁和铸钢消失模铸造技术在国内外已相当成熟、应用也较为广泛;而相比之下,铝合金和镁合金的消失模铸造技术发展相对缓慢,尤其在我国铝合金、镁合金消失模铸造技术的推广应用还任重道远.本文着重论述了铝(镁)合金消失模铸造技术的应用现状,指出了当前铝(镁)合金消失模铸造中存在的主要问题,对今后消失模铸造技术的发展趋势进行了展望,介绍了几种适合铝(镁)合金的特种消失模铸造新技术.研究特种消失模铸造新方法,结合金属材质、涂料、热处理工艺、新型泡沫材料和尾气净化技术等开发,是绿色消失模铸造技术的发展方向.     

铝锌镁合金的液态模锻

１前言铝锌镁合金的各种力学性能和钢很相近，它的强度高、耐磨性能好、易于机械加工，表面经阳极化处理后具有很好的装饰效果。近年来自行车零件朝重量轻、强度高的方向发展，铝锌镁合金正是一种理想材料。但目前铝锌镁合金一般多用铸造生产，由于铸件疏松、偏析严重，故...     

铸件轻量化、精确化的新进展--第63届世界铸造会议特种铸造及有色合金论文综述

介绍了第６３届世界铸造会议特铸和有色合金论文的主要内容及在铸件轻量化、精确化方面取得的最新成果,包括进一步扩大铝、镁合金应用领域;提高铸件质量的新经验;加速开发适用于铝、镁合金特点的精确成形技术的新进展;以及欧洲工业发达国家加快开发镁合金成套技术的新动向。     

从Cosworth Process新工艺看现代铸造生产的绿色集约化特点及其发展趋势

简述了可持续发展及绿色集约化铸造的基本含义：从分析Ｃｏｓｗｏｒｔｈ Ｐｒｏｃｅｘｘ铸造新工艺的特点入手，介绍了现代铸造生产的绿色集约化的发展趋势；并就我国目前铸造工业存在的问题及共对策发表了看法。     

第64届世界铸造会议及展览会侧记（压铸部分）

中国铸造代表团参加了第 64届世界铸造会议及展览会 ,还参观了巴黎′2 0 0 0铸造展览会 ,看到了压铸领域的一些最新技术成果。1　镁合金压铸应用实例1.1　镁合金汽车压铸件在今天人们更加关注可持续发展和环境保护时 ,镁合金应用成了新潮流。汽车工业的目标很明确 ,大幅度减少汽车质量 ,10 0ｋｍ油耗降到 3Ｌ以下。用镁合金作汽车零件 ,对汽车实现轻量化、节能化、减少环境污染等整体效果 ,是最理想的途径。如镁合金轿车仪表架比采用铝铸件减轻 1/3 ,镁合金轿车门比采用铝铸件减轻 2 /5。图 1、图 2分别为法塔铝公司开发的镁合金轿车门压铸…     

镁合金真空低压消失模铸造的技术特征与实践

介绍了镁合金在真空低压消失模铸造下的技术特征。研究表明：真空低压消失模铸造的流动性受充型气体的流量与压力、浇注温度、涂层厚度、泡沫密度、真空度等多方面的因素影响；在低充型速度和低真空度的条件下，液态镁合金在真空低压消失模铸造过程中的充型形貌均呈现以内浇道为中心的拱形层状推进流动，如充型速度加快金属液流动前沿拱形形貌更加突出。而真空度增加会出现明显的“附壁效应”；与重力消失模铸造比较，真空低压消失模铸造镁合金铸件凝固更呈现“同时凝固”特征；由于快速充型、压力下凝固，镁合金真空低压消失模铸造零件的铸态抗拉强度（σh=180．8MPa）、屈服强度（σ0.2=113．2MPa）、伸长率（δ=4．4％），高于重力消失模铸造、树脂砂空型铸造的铸态性能，达到了金属型铸造的铸态性能，经热处理达到了压铸镁合金的性能范围。浇注实践表明，真空低压消失模铸造对液态镁合金，具有良好的抗氧化保护能力、优良的浇注充型性能和力学性能，可铸造出高精度的、薄壁复杂的镁合金消失模铸件，是一种极有潜力和优势的镁（铝）合金精密铸造技术。     

镁合金消失模铸造的研究现状及发展

针对镁合金消失模铸造的特点综述了镁合金消失模铸造用泡沫材料、消失模制备方法、消失模铸造镁合金充型特性、消失模铸造镁合金铸件的热处理及抗腐蚀性能等研究概况，分析了镁合金消失模铸造有待于进一步解决的问题，提出消失模铸造下一步的研究方向。     

专利摘要

用于重力铸造浇注的硬模冒口的保温装置；一种铝母材的熔铸焊接方法；镁合金水玻璃型熔模铸造工艺；高硬度铸造模具的制造方法；三维铸造机及三维铸造方法。     

镁合金消失模铸造新技术研究

消失模铸造属于颇有特点的精密绿色铸造技术.但镁合金消失模铸造中存在充型能力差、孔洞缺陷严重、凝固组织粗大及力学性能偏低等问题.针对以上问题,国内外开发了几种镁合金消失模铸造新技术,本文主要介绍这些新技术的最新研究进展.真空低压消失模铸造技术,可保证金属液充型平稳,提高镁液充型和补缩能力,保护其充型过程,适于镁合金铸造成...     

实现绿色铸造的工艺方法及关键技术

绿色铸造工艺方法及材料装备是21世纪铸造技术发展的趋势。介绍了最可能实现绿色铸造生产的几种工艺方法,包括无粘结剂的消失模铸造、无粘结剂的V法铸造、有粘结剂的水玻璃砂型铸造等。重点阐述他们的工艺原理、应用特点及关键技术,并就目前这些工艺方法的应用过程中存在的问题及其发展方向进行讨论。     

大型铸铁件的发展及对铸造材料的新需求

介绍了现阶段我国大型铸铁件的发展状况和国内几家生产大型铸铁件企业的相关产品,提出了把大型、高端、关键件铸造技术作为发展目标,重视开发新的节能、清洁、低排放、低污染的铸造材料,实现“绿色铸造”,以及“十二五”期间大型铸铁件的发展趋势.探讨了现阶段大型铸铁件铸造材料存在的一些问题和改进的方向.     

固液混合铸造技术

固液混合铸造是在过热的合金熔体中加入大量的同种成分或润湿性好的异种合金粉末,在保护气氛中强烈搅拌至半固态然后压铸成形或进行其他热加工的一种新型的材料制备技术.本文结合作者在固液混合铸造Al-Mn、Al-Cr合金等方面的研究工作,综合介绍了固液混合铸造技术的研究状况.当前研究表明:固液混合铸造技术能有效细化合金晶粒,提高材料的力学性能,有一定的研究和应用价值.     

连铸关键设备再制造技术及应用*

连铸关键设备的再制造是高效、绿色钢铁发展的重要方向。介绍了连铸结晶器和连铸辊的失效形式、表面处理技术以及结构设计技术在结晶器和连铸辊上的研究与应用;分析总结了各种表面涂层的热稳定性能、耐磨损性能和实际应用寿命;运用有限元解析技术对结晶器铜板和连铸辊的结构、服役条件进行分析,并对其进行各种优化设计,与优异的表面处理技术相配合,提高连铸设备的整体使用寿命。实践表明借助再制造工程体系的先进表面技术和先进设计与管理方法,可以使连铸设备不断得到性能恢复和技术改造升级,延长其寿命和报废期限,提高连铸设备的档次和附加值,具有良好的经济和社会效益。     

镁合金半固态铸造的现状及发展前景

介绍了镁合金半固态铸造的三种工艺和镁合金半固态组织制备方法的研究与应用现状.展望了镁合金半固态铸造技术在我国的发展前景.     

电磁搅拌对水冷热顶铸造A356合金质量的影响

通过常规铸造A356合金锭与电磁搅拌＋水冷热顶铸造A356合金棒的质量差异的对比,分析电磁搅拌＋水冷热顶铸造对铝合金棒组织性能的影响,结果表明采用电磁搅拌＋水冷热顶铸造方法生产出的A356铝合金棒的质量在各个方面均优于常规铸造A356合金锭的。     

铝合金反重力铸造技术

介绍反重力铸造(CGC)技术,分析合金液充填铸型的基本过程,以自行研制的真空吸铸加压凝固铝合金铸件浇注设备为基础,论述真空吸铸加压凝固的特点,并简述了叶轮铸件的制造.     

Status quo and development trend of lost foam casting technology

Lost foam casting（LFC）technology has been widely applied to cast iron and cast steel.However,the development of LFC for Al and Mg alloys was relatively slower than that for cast iron and cast steel.The application of LFC to Al and Mg alloys needs more effort,especially in China.In this paper,the development history of LFC is reviewed,and the application situations of LFC to Al and Mg alloys are mainly discussed.Meanwhile,the key problems of LFC for Al and Mg alloys are also pointed out.Finally,the prospects for LFC technology are discussed,and some special new LFC technologies are introduced for casting Al and Mg alloys.In future,the development trends of green LFC technology mainly focus on the special new LFC methods,metal material,coating,heat treatment,new foam materials as well as purification technology of tail gas,etc.