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本文叙述了涡轮增压器的噪声分布概况,提出了选择降噪对象的原则,并介绍了降噪手段,包括:解释了一种新型的压气机消声器的工作原理;谈到了它的设计要点以及讨论了涡轮增压器中的管道噪声的防治问题.涡轮增压器是一种高速旋转的叶片机械,运转时发出的噪声不仅声级大,而且频率高,是增压柴油机组的主要噪声源.以261P涡轮增压器为例,高压气机进口1m处的噪声最高达123dB(A).其频谱峰值在8000Hz处为121dB;在对人耳最为敏感的中心频率4000Hz处为115.9dB,均达痛阈声级,严重污染环境,危害人体健康.为此,努力降低涡轮增压器的噪声已成为保护环境的当务之急. 相似文献
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《小型航空涡轮增压器叶片强度振动研究》 总被引:2,自引:0,他引:2
在进行的某型航空活塞发动机废气涡轮增压器气动和结构改进设计的基础上,针对涡轮增压器叶片强度振动问题进行分析。计算结果表明,在工作转速范围内,叶片不会出现强度和振动问题,满足工程使用要求。 相似文献
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压气机过盈配合的弹塑性有摩擦接触的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
增压器压气机叶轮、轴套和轴采用过盈配合技术联成一体,这是三维多体弹塑性有摩擦接触问题,是两种非线性相互耦合的边值待定问题。采用有限元参数二次规划法,并结合多重子结构技术,充分利用两种方法各自的长处分析求解柴油机涡轮增压器叶轮与轴套、轴套与轴的三维弹塑性有摩擦接触问题,针对不同的过盈量、摩擦因数、转速和轴套壁厚进行了大量计算,获得了叶轮、轴套与轴之间接触应力的相应分布规律。轴套与轴的装配过盈量是影响轮轴接触应力的重要因素。在选择叶轮、轴套和轴三者装配尺寸时,尤其采用压力组装法时应严格控制轴套与轴的过盈量。研究结果表明,此方法对压气机弹塑性接触特性是有效的,能够反映接触区域的接触法向应力、变形以及摩擦力的大小和分布情况。 相似文献
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随着内燃机不断向高效率、大功率、智能化方向发展,其核心部件涡轮增压器逐渐向高压比、高转速、大流量方向迈进。由于涡轮增压器压气叶轮的转速非常高,压气叶轮爆裂尤其是产生非包容性碎片时会对内燃机运行安全造成严重危害,甚至造成人员伤亡,因此研究涡轮增压器的包容性尤为重要。基于有限元法,针对涡轮增压器包容性(压气叶轮的爆裂转速和弱化方式),分别运用线弹性材料模型及双线性等向强化弹塑性材料模型模拟了涡轮增压器压气叶轮在离心载荷作用下的爆裂转速,并对完整压气叶轮及2种弱化处理的压气叶轮进行了包容性试验。结果表明:运用双线性等向强化弹塑性材料模型计算得到的压气叶轮爆裂转速与试验值约相差2%,而运用常规线弹性材料模型计算得到的压气叶轮爆裂转速与试验值约相差16%,偏保守。同时,2种弱化处理的压气叶轮均在预定转速下爆裂,验证了弱化方式的合理性与准确性;通过控制开槽的尺寸即可实现压气叶轮在预定转速下爆裂。研究结果为后续涡轮增压器压气叶轮包容性分析奠定了基础。 相似文献
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分析了废气涡轮增压器喘振的故障机理;利用振动诊断技术,对废气涡轮增压器的喘振故障进行了诊断。 相似文献
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NCSC5300是便携式固化计算机控制的测震仪,可以测出测点的三维振动速度,振动加速度,质点振动位移,振动频率和噪声强度,噪声频率,批印出测试结果及振动频率与三维振动速度的关系图,三维振动形图,是理想的爆破测震仪器。 相似文献