旋轮与芯模间隙对内外齿旋压缺陷的影响规律

旋轮与芯模间隙是影响旋压件成形质量的重要工艺参数。离合器毂的内外齿形在旋压成形中易出现齿侧壁呈弧形、齿顶圆角不饱满等缺陷,提出采用齿侧壁弧形度?、齿顶圆角不饱满度χ等来定量表征上述缺陷的大小,并基于有限元软件ABAQUS对内外齿旋压成形过程进行了数值模拟,获得了旋轮与芯模间隙对齿侧壁呈弧形、齿顶圆角不饱满等缺陷的影响规律,并获得了特定条件下的旋轮与芯模间隙的最佳值。结果表明,随着旋轮与芯模间隙的减小,齿侧壁弧形度?、齿顶圆角不饱满度χ随之减小;当旋轮与芯模间隙值取齿顶壁厚的公称尺寸与下极限尺寸的中间值时,可满足齿形壁厚要求并最大限度改善成形缺陷。有限元模型结果与成形试验结果吻合度良好。     

用数控旋压机床完成高压开关屏蔽罩的旋压成形

从数控旋压机的选用配套、旋压工艺的探讨、毛坯尺寸的计算,旋压芯模的设计、旋压曲线的选择、旋压参数的匹配以及给出旋压工艺的数控编程等方面,对高压开关屏蔽罩零件的普旋成形工艺进行分析讨论,给出了较理想的工艺方法,可作为旋压类似产品成形加工时参考。     

利用数控车床实施旋压成形加工

数控车床具有高效率、高精度、高柔性、低劳动强度等优点，它能完成各种各样轴套类工件的加工，但对一些特殊的回转体薄壁零件无法加工，需要采用特殊的工具和特殊的加工方法才能完成。这里以薄壁工件灯罩的加工为例，介绍我们利用自制的旋压装置在数控车床上实施的旋压成形加工。这种加工方法，不仅可以替代传统的手动靠模加工，且不需要设计靠模，提高了加工质量和材料利用率，获得了满意的结果。     

四边圆角形截面筒形件的旋压成形方法研究

基于导杆机构运动原理,提出了一种四边圆角形截面筒形件的旋压成形方法,运用高副低代的转化方法,建立了四边圆角形截面筒形件旋压成形过程中旋轮运动轨迹的数学模型,得到了旋轮及零件的机构运动关系;同时,对成形过程中旋轮运动轨迹进行仿真与计算,分析了旋轮个数与轮盘尺寸对旋压成形过程的影响;得出成形过程中有利于零件成形质量及改善轮盘速度波动情况的轮盘尺寸与旋轮数量,为四边圆角形截面筒形件的加工工艺研究提供了理论基础.     

筒形件内啮合齿轮旋压成形工艺研究

筒形件内齿轮用于车辆离合器传动,其对加工精度及产品性能要求非常高。传统的加工工艺是由冲压、焊接或其他制造齿轮相结合的,其加工过程非常复杂,并且难以保证精度和效率。而筒形件旋压成形技术具有材料利用率高、生产效率高、产品力学性能好及一次性成形等特点,从而使得该技术逐渐成为齿轮制造领域的一种新的加工手段。     

支撑板冲孔、落料、弯曲复合模设计

支撑板是我公司对外承揽的某产品上的加工件,生产批量较大,采用2mm厚的碳素钢Q235A钢板制成,其外形形状如图1示。一般来讲,对该类零件的加工需要冲孔一落料复合模和弯曲模两套模具完成,但用户要求用一副模具一次加工成形完成。     

镗床上用板钻加工大直径深孔

我公司有一批压缩机气缸,毛坯材料为35钢锻件,硬度137～187HB。在气缸上有2个Ф80深830的孔,孔的长度和孔径之比L／D〉10。由于我公司没有大的摇臂钻床,为此设计了一套深孔板钻系统,在TPX6163镗床上完成了该孔的加工。     

组合件加工的技能操作技巧

正组合件是由多个零件装配组合而成的。即使是加工方法一致,尺寸精度、形位公差均符合图样要求的参与组合的单个零件,没按有关规律"放量";组合前,又未对配合面进行修配,一次组装就符合图样的组合技术要求是比较困难的,装配精度和参与组合的各零件的精度关系密切。因此,在组合件     

菲涅耳微透镜芯模表面形貌的检测及加工误差分析

采用扫描白光干涉法对菲涅耳微透镜芯模表面浮雕结构进行了检测,并对元件表面微观形貌进行了三维重建.根据其表面形貌数据,引入幅度参数表征法,分别计算出横向线宽误差以及样品的系统刻蚀深度误差和随机刻蚀深度误差等纵向加工偏差.通过表面高度分布的偏斜度、表面高度分布的峭度等参数获得了有关微芯模表面误差和缺陷的量化信息.实验研究表明,扫描白光干涉法能精确定量化表征微芯模表面形貌特征,这对探索适用于新型微光学器件表面三维形貌误差的无损检测评价方法具有实际意义.