圆形微通道内压力驱动流的边界滑移效应及动电效应

采用层流Navier-Stokes方程和离子分布Boltzmann方程建立圆形微通道内压力驱动流的数学模型,分别采用Navier滑移条件和电流密度平衡条件描述微流动边界速度滑移和动电效应,应用有限元法分析边界效应对微流动的影响。结果表明:微流动受边界效应的作用不容忽视,圆形微通道边界滑移效应对流动有促进作用而动电效应有阻滞作用;当微通道内同时存在2种边界效应时,边界滑移效应对流动的影响随着壁面ζ电势的增大而逐渐减弱,在高壁面ζ电势时影响甚微,几乎可以忽略。     

复杂流体壁面滑移特性研究及其测量

壁面滑移是复杂流体流动中的一种普遍现象.对壁面滑移现象及其机理进行了总结,并讨论了几种检测滑移的方法.壁面滑移产生的机理可分为壁面吸附失效与缠结破裂,其关系十分复杂,且与流体的性质密切相关,还需要深入的研究.检测滑移的方法有标记法、激光-多普勒法、赫磁-共振法等.还阐述了壁面滑移与临界应力、颗粒浓度的关系以及滑移速度的...     

惯性及滑移对EMP推力轴承的影响研究

为了考察界面滑移和流体惯性对水润滑弹性金属塑料(EMP)推力轴承润滑性能的影响,从连续性方程和Navier-Stokes方程出发,推导出在圆柱坐标系中考虑了界面滑移和流体惯性影响的雷诺方程,并采用有限差分法对其进行数值计算.计算结果表明:界面滑移现象的出现将降低10%左右的水膜压力和轴承承载能力,而流体惯性力的存在增大了1%左右的水膜压力和轴承承载能力;随转速的增大,界面滑移现象对水膜压力和轴承承载能力的削减程度明显增大,水膜压力和轴承承载能力将降低50%左右.     

杯形件反挤压变形力的滑移线场数值分析解

因工程设计中挤压力的计算依赖于经验公式,误差较大且不利于优化设计,基于经典塑性理论,运用数学方法探索更准确方便的挤压力的求解模型。以滑移线场为理论平台,以杯形件反挤压过程为研究对象,分析不同压缩比的系列滑移线特征并叠加得到代表滑移线场。在求解应力场及变形力的基础上,通过曲线拟合方法研究滑移线场参数与模具几何参数的解析关系,从而建立变形物理参数与几何参数的数值分析模型。该数值分析模型所得解析解比滑移线场数值解具有更明显的物理意义,在知道变形几何参数的前提下,可方便求解挤压力。最后通过实测挤压力、并结合经验公式进行验证。结果表明数值分析模型计算结果较准确,并可作为目标函数实现工艺优化设计。     

简支钢--砼组合梁考虑滑移效应的曲率分布分析

计算了受均布荷载的简支钢－－砼组合梁在滑移效应时挠曲线的曲率,分析了曲率分布规律,其结果对挠度的精确计算有一定指导意义。     

基于Navier滑移模型的聚合物挤出成型有限元模拟

基于聚合物挤出成型过程中壁面滑移机理,采用Navier滑移模型,利用有限元方法对聚合物挤出过程进行了数值模拟。基于微观壁面滑移机理对壁面滑移进行了理论分析,获得了不同滑移系数对熔体的速度、剪切速率和压力的影响规律。研究结果表明:随着壁面滑移系数减小,熔体在模具出口截面的速度梯度减小,熔体出口速度逐渐趋于一致,逐渐呈柱塞流;熔体剪切速率和剪切应力减小,靠近壁面的大分子间出现解缠,或与壁面吸附力减弱,熔体滑移程度增强,熔体内速度梯度减小;熔体流动所受的阻流作用减小,压力降减小,有利于熔体流动。     

基于Fluent的空气静压径向轴承动压效应的分析

文中基于FLUENT软件以气体为研究对象,建立孔式空气静压径向轴承三维实体计算模型,并对该模型进行仿真分析,通过分析在不同转速下气膜上的压力分布,得出了轴承的承载力随着转速变化而变化的规律。     

挤压和卷吸效应耦合作用润滑机理的研究

本文根据双包络环面蜗杆传动的润滑特点，提出了能近似模拟这种蜗杆传动挤压效应和卷吸效应耦合作用的润滑机理的简化接触形式，对这种接触形式的润滑性能进行了理论分析．同时设计了相应的模拟试验台．对挤压效应和卷吸效应耦合作用的润滑机理进行了试验研究，并分析了主轴转速、加载速度和油腔深度对接触面间润滑油膜形式的影响．     

横纹形貌的弹流效应的实验研究

本文用实验方法研究了粗糙表面的纹理方向对弹性流体动压润滑状态的影响。验证了横纹滚子(油流方向与纹向垂直)的弹流润滑性能最佳,电火花加工的各向同性滚子次之,而磨削的纵纹滚子(油流方向与纹向平行)最差。此结论,用改变刀花方向的方法增加运动付间的油膜厚度,提高零件寿命,在摩擦学中定将取得巨大的经济效益。     

压粘效应对短径向轴承润滑的影响研究

为了探讨压粘效应对短径向轴承流体动力润滑的影响,采用线性化的压粘方程,结合短径向轴承的雷诺方程,用傅里叶正弦变换方法得到了油膜中压强的解析解,并以此解析解为基础,推导出了承载系数、摩擦力、功耗等公式。计算结果与一些文献中关于润滑现象的定性叙述是一致的。与其他文献之不同点是对计及压粘效应的短径向轴承进行了定量计算。在所推导公式中使压粘系数α等于零,经过问题的退化,可以得到常粘度时轴承性能的相应公式,     

控制出口区界面滑移的阶梯轴承润滑性能研究

考虑润滑油膜在阶梯轴承出口区运动接触表面上滑移而避免润滑油膜在轴承其他表面上滑移,给出了阶梯轴承润滑油膜承载能力和摩擦系数分析结果.算例得出,在一定工况下这种轴承的承载能力因界面滑移略微提高,而其滑移表面摩擦系数却因界面滑移略微下降.     

辽宁省低等级公路半刚性基层沥青路面推移现象形成机理

目的 研究辽宁省低等级公路路面推移现象产生的机理,提出合理的防治该种病害的技术措施.方法 在对辽宁省低等级公路路面病害调查的基础上,运用有限元分析软件对基层和面层间的剪应力进行模拟计算,通过改变路面结构参数和行车荷载,得出了面层和基层层间剪应力变化的一般规律.结果 重载和车速在纵坡行驶时的频繁变化是导致路面推移现象的主要因素.与标准轴载的情况相比,超载100%时,其层间剪应力增大了56%.结论 建议应从设计和施工两个方面加强面层和基层的黏结,以便有效地控制低等级公路路面推移现象的频繁发生.     

减阻沟槽表面对湍流边界层高阶矩特性的影响

以光滑平板及间隔V型减阻沟槽面为研究对象,利用二维LDV系统获得光滑平板及沟槽板上部区域湍流边界层流场的流动参数。通过象限分析法深入研究减阻沟槽表面湍流边界层中雷诺切应力的变化情况,着重考察沟槽面对湍流边界层高阶统计参数的影响,并将高阶统计参量同湍流边界层相干运动规律结合起来,由此来探讨沟槽面与湍流边界层之间的相互作用规律。结果表明,沟槽的存在抑制了整个近壁区低速条带的喷射运动,降低了y+<15区域内高速流体的下扫强度;雷诺切应力以及湍动能的法向输运主要是由喷射和下扫这两种运动来完成的,沟槽的存在削弱了雷诺切应力及湍动能的法向输运水平;沟槽的存在减小了y+<13区域内的流向速度脉动的偏斜因子与y+<3区域内流向速度脉动的平坦因子。     

Effect of interaction of dislocations with core-shell nanowires on critical shear stress of nanocomposites

The contribution to the critical shear stress of nanocomposites caused by the interaction between screw dislocations and core-shell nanowires (coated nanowires) with interface stresses was derived by means of the MOTT and NABARRO's model. The influence of interface stresses on the critical shear stress was examined. The result indicates that, if the volume fraction of the core-shell nanowires keeps a constant, an optimal critical shear stress may be obtained when the radius of the nanowire with interface stresses reaches a critical value, which differs from the classical solution without considering the interface stresses under the same external conditions. In addition, the material may be strengthened by the soft nanowires when the interface stresses are considered. There also exist critical values of the elastic modulus and the thickness of surface coating to alter the strengthening effect produced by it.     

论周向供油槽对阻尼轴承-转子系统不平衡响应的影响

依据新近发展的包含供油槽动压作用和流体惯性作用的油膜作用力数学模型〔4〕,研究了阻尼轴承供油槽对转子系统不平衡响应的影响。与已发表的研究结果相比较 ,供油槽增加了转子进动的轨道半径 ,而且影响转子系统的不平衡响应 ,供油槽对不平衡响应的影响与流体惯性有关     

某带多层地下室的预应力板柱-抗震墙结构工程设计

介绍某带多层地下室的预应力板柱-抗震墙工程的结构设计.通过相关规范条文解读了该结构的特点,采用PKPM建立了两种等代框架法模型和采用ETABS建立了平板结构模型.从自振周期、位移、底部内力、刚度等多方面对将两种模型的计算结果进行了分析对比.研究表明本结构采用等代框架法与采用平板结构模型的计算结果比较接近.并用另一种等代框架模型得到了预应力平板的内力.由于本结构有多层地下室结构而上部层数较少,结构存在整体抗浮问题,通过考虑两种结构底板的荷载工况计算得到柱底的控制压力及拉力,作为桩基础的计算的内力.     

干缩裂缝对木梁承载力的影响

制作了4组带有不同深度纵向干缩裂缝的木梁进行三分点加载试验,观察试验现象并记录极限承载力。根据试验现象,结合有限元应力分析和木材双折线顺纹本构模型,推导出木梁由受弯破坏变为顺纹剪切破坏的裂缝临界指标,以及相应的极限承载力计算公式,并将推导所得承载力公式归纳简化成承载力下降系数曲线。将试验数据代入后,发现试验现象符合临界指标的判定,且根据承载力下降系数曲线得到的极限承载力理论值与试验值相符。     

Wall slip behavior of polymer melts on capillary rheometer

Wall slip behavior of three commercial polymer melts polypropylene(iPP),low-density polyethylene(LDPE)(branched chains) and high-density polyethylene(HDPE)(linear chains) were studied by using a capillary rheometer with twin bores at different temperatures.The results show that a sudden first-stick-then-slip transition was observed for HDPE and a first-slip-then-stick transition was observed for LDPE and iPP as the shear rate sweep was done in an increased order,which shows that the chain structure has an obvious effect on the wall slip behavior of polymers.The critical shear stress for the onset of stick-slip transition increases linearly with temperature for HDPE,which accords with the disentanglement mechanism proposed by Brochard and de Gennes.While the extrapolation length used to quantify the magnitude of the transition remains about 0.05-0.09 mm for HDPE at 150-230 ℃.Also the relationship between the critical shear stress for the onset of wall slip and the molecular mass for polymer samples agrees with the disentanglement model of Brochard and de Gennes.The onset of slip-stick transition for LDPE and iPP at a critical shear stress may be interpreted as the shear thinning of the polymer chains at high shear rates,preventing further development of wall slip behavior.     

挤压油膜阻尼轴承周向供油槽对柔性转子不平衡响应的影响

本文建立了供油槽和流体惯性对挤压油膜阻尼轴承油膜力特性的影响的理论模型 ,分析供槽和流体惯性对柔性转子系统不平衡响应的影响 ,提出了供油槽的尺寸及流体惯性影响转子系统稳定性的主要因素