汽车空气加热器的设计计算

本文介绍汽车加热器的基本组成及功用,分析目前国内外汽车加热器研究和生产的现状.并在此基础上,进行了加热器的改进设计和换热系统的计算.     

汽车空气加热器的设计计算

本文介绍汽车加热器的基本组成及功用，分析目前国内外汽车加热器研究和生产的现状。并在此基础上，进行了加热器的改进设计和换热系统的计算。     

某重型商用车冷却系统的一维仿真与匹配分析

利用整车热管理仿真软件KULI,建立了某重型商用车发动机冷却系统一维仿真模型,以冷却系统主要部件的物理参数和性能参数作为边界条件,进行标定工况的计算分析并与试验进行对比,验证了仿真的准确性,对冷却系统部分参数进行匹配,分析了影响该发动机冷却系统的各个因素.     

应力分析法在高压加热器上的应用

通过引入分析设计方法,以解决高压加热器管侧压力过高而规则设计方法不完全适用的问题。通过实际工程应用对计算方法进行了简要的介绍,并对各种方法之间存在的差异进行了阐述,对后续的压力容器工程设计有一定的参考价值。     

电磁感应加热器在吹膜机组上的应用

电磁感应加热器具有加热迅速、温度控制实时准确等特点,应用于塑料吹膜机组上,不但能改变传统电阻丝加热方式工艺落后、高耗能等现状,而且还能使吹膜机组料筒树脂易于塑化,使薄膜产品性能明显提高;同时电磁感应加热器也具有使用寿命长、维护简单、功率大、安全可靠的特点,起到了节约电能和降低环境温度的作用。     

电加热器在超超临界机组轴封系统中的应用

通过对轴封系统进行优化,在高温需求的轴封处增加电加热组件,整个轴封系统提供3种不同的温度,对高压缸前轴封和中压缸前轴封、高压缸后轴封和中压缸后轴封、低压缸轴封进行独立的温度匹配,彻底解决了温度不匹配问题,提高了机组的运行可靠性与安全性.     

强化传热技术在渣油加热器上的应用

本文对采用以粘度较高的渣油作为被加热介质的渣油加热器的结构设计和关键部件的制作过程作了系统的介绍。在加热介质参数较高,被加热介质粘度较大的工艺参数时,这种强化换热方式可以避开许多其它手段难以避免的缺点。     

集中式汽—汽加热器的放热系数计算方法探讨

集中式汽—汽加热器的放热系数计算方法探讨孙道祥南京动力高等专科学校一、前言当前在大型再热机组中，尤其是直流锅炉机组和燃用多灰份劣质煤种的锅炉机组中，集中式汽—汽加热器是调节再热汽温的主要方法之一。它与常用的喷水调温方法相比，虽然调温灵敏性稍差些，但并...     

折流杆换热器在火力发电厂低压加热器上的应用

简述了折流杆换热器在火力发电厂低压加热器上的应用,其优点表现在传热效果好,流体阻力小,换热器抗腐蚀性、抗冲击性、抗振性增强。可以在发电厂回热系统中推广应用。     

低压给水加热器变工况优化热力计算方法

文章从传热学的角度提出一种适用于低压加热器变工况运行时的优化计算方法。介绍了低压加热器的功能原理及传热过程。分析了给定端差计算法的局限性。构建了优化的低压加热器内部传热理论模型并对其求解过程进行了描述。给出了定面积和定端差2种不同情况下,加热器参数与给水参数的变化关系曲线。根据计算结果对加热器在变工况条件下运行时的参数特性进行了分析。     

喷射式加热器结构设计计算与分析

介绍了喷射式加热器的构造和基本工作原理,参照一维索科洛夫分析法,应用气体动力学理论,对喷射式加热器结构设计计算进行了研究,并进一步分析了主要结构参数对喷射器工作性能的影响。研究结果表明:喷射式加热器喷嘴的出口截面离混合室入口截面有一最佳距离,当喷嘴出口至混合室入口的距离大于该最佳值时,喷射器的性能将急剧恶化。截面比f3/fp1是决定喷射式加热器的主要几何参数,f3/fp1值大得到小的欠热,f3/fp1值小得到大的升压比。     

一种新型空气加热器的研究

介绍了一种新型、高效的空气加热器,对其进行了理论分析。并编制了数值计算程序,其结果得到试验验证。     

前期出厂的125MW机组高压加热器的安全性评价

前期出厂的125MW国产汽轮机,隔板通流在积未达到设计值,使一部分汽机的调节级、Ⅰ、Ⅱ级抽汽压力超过设计值。采用该机组的绝大多数电厂,对这些隔板进行了改进,使抽汽压力有所降低、但仍有部分机组存在这一问题,从而引起高压加热器超压,运行不安全。作者根据实践,提出了测定高加实际壁厚,并通过公式进行强度校核。根据这一计算结果,部分电厂撤消了节流措施,给电厂带来明显的经济效益。     

热网加热器设计研究

热网加热器是热力系统供热机组的重要组成部分,它是利用汽轮机的抽汽、减温减压的锅炉蒸汽或其它热源来加热热力系统中的网路回水和工业生产等用热水网路回水的加热设备。文中介绍热网加热器的主要结构选型设计、性能及参数、设计计算方法及设计要点,同时还介绍了热网加热器所配备的附件。     

回热加热器变工况计算方法研究北大核心

目的是通过公式推导,研究出一套更加简洁、准确的回热系统计算模型,进而用于对电厂回热系统的性能监测及经济性分析。它通过对回热系统换热特性进行深入、系统性的分析,基于能量守恒方程、传热方程和传热学原理的理论支撑,借鉴美国传热学会公式,通过对加热器管侧传热系数、壳侧传热系数及总体传热系数简化、推导,提出了求解回热加热器传热系数的新方法,得到了新的回热加热器的计算模型,使计算模型更加简便,提高了计算精度,适用于各类回热加热器的变工况计算,进而确定了加热器端差的基准值计算方法,解决了电厂变工况端差不准确的缺点,其准确性和实用性在实践中得到了证明,在提高电厂变工况运行经济性的同时还可以在事故处理中进行指导,可以对电厂运行人员进行技术支持。     

某型矿用防爆柴油机冷却系统的匹配计算

对某型矿用防爆柴油机的冷却系统及其关键零部件进行了匹配计算,并通过温升试验对防爆柴油机冷却系统进行验证。试验结果表明:匹配计算与试验结果较吻合;该冷却系统达到防爆要求;保证了防爆柴油机在最适宜的温度范围内工作;提高了防爆柴油机的工作可靠性。     

某型号牵引车冷却模块匹配计算方法

为缩短牵引车用冷却模块匹配选型时间,提出一种牵引车用冷却模块匹配计算方法.以某型号牵引车为计算原型,对由中冷器、散热器和风扇组成的牵引车用冷却模块进行匹配计算,并通过整车转毂热平衡试验检验计算方法的准确性.整车转毂热平衡试验结果表明:本文中提出的冷却模块匹配计算方法能成功预测冷却模块的冷却能力,整车实车试验与理论计算结...     

商用车液压助力转向系统设计与匹配

阐述了商用车液压助力转向系统的基本原理,介绍了液压转向系统的主要零部件的设计、匹配的方法以及参数的选取,给出了匹配参数推荐值,并提出了匹配调试中的注意事项。