立体密封补偿式活塞环的结构原理

节能减排是内燃机产业永恒的追求,但受内燃机现有结构原理所限,正如专家所言“在现有技术条件下任何超过5％的节油都是不可能的”,所以要想使内燃机产业节能减排效果有明显提高,就必须在结构上有所突破。由于在内燃机主要摩擦副中,活塞环的磨损最快,寿命最短,同时,随着磨损量的增加、气缸密封性进一步下降,使内燃机油耗进一步升高、动力进一步下降,排放更加恶化,因此,活塞环气密性成了制约内燃机技术发展的一个瓶颈。本公司研制的专利新产品高密封活塞环,已在维修市场上应用多年,采用立体密封自动补偿式设计,从原理上达到了全密封、零窜气和对磨损量的自动补偿。是内燃机结构原理上的一个突破,填补气缸动态密封之空白,是活塞环技术的一次革命性成果。     

切口密封活塞环的简介

“切口密封活塞环”(气环)，即原始结构创新，将普通活塞环沿径向间隙漏气的各种切口，改成沿径向搭接闭合，气体密封，不漏气的长弧切口，燃气不下泄，增加气缸压力；进而改进(油环)控制机油不上窜。突破发动机活塞减环，实现多年来专家们研制发展新一代提高比功率和性价比的“双环活塞发动机”。     

异形结构活塞环弹性模量计算示例

正1.弹性模量介绍:弹性模量又称杨氏模量,是弹性材料的一种最重要、最具特征的力学性,是物体弹性变形难易程度的表征,通常用E表示。定义:材料在弹性变形阶段,其应力(如拉伸,压缩,弯曲,扭曲,剪切等)和应变成正比例关系(即符合虎克定律),其比例系数称为弹性模量,单位为     

汽轮机单只自带叶片的频率计算

应用考虑剪切变形和回转惯量的弯扭联合振动理论,并对叶根及围带部分作了适当的处理,推导出叶片振动的动力方程。程序使用方便,计算速度快,结果与实测吻合较好,对A型振动的一、二阶频率及B。型振动频率均有较高的计算精度。     

密封系统对某压缩机转子振动影响的研究

利用数值分析的方法,研究了密封系统对某压缩机转子振动的影响效果。分析结果表明,密封对转子的振动有非常明显的影响,密封是否会引起转子失稳,主要取决于转子的转速、密封的交叉刚度系数和主阻尼系数,只有转速达到特定值,同时交叉刚度的影响大于阻尼的影响时,转子才会失稳;转子各级叶轮处的密封对转子振动的影响程度不同,以中间一级叶轮的影响最为显著。     

摩托车发动机活塞环的密封研究

摩托车活塞环是摩托车发动机上的最关键易损零部件之一.对发动机的正常运行起着非常重要的作用,它的工作好坏直接影响发动机和整车的性能.因此,掌握摩托车发动机活塞环的工作条件、功用、基本运动、密封和活塞环设计原理,对摩托车发动机维修人员和工程技术人员都有着重要的指导意义.     

导热作用对活塞环设计的影响

本文通过对活塞环受热变形的分析，阐述了在活塞环设计过程中要注意的事项。     

船用柴油机转动惯量分布对自振频率的影响

本文研究了２００型柴油机转动惯量的分布对自振频率的影响，提出了集中质量订单节频率的影响比分布质量要大的结论。在保证原系统总惯量不变的前提下，当曲轴配置平衡重后，可以通过调整飞轮惯量，使系统的自报频率不但不下降，还略有提高。     

三联叶片固有频率计算——首台国产600MW汽轮机调节级叶片的振动分析

采用壳单元,并考虑销钉的弹性支撑、叶片温度及离心力的影响,给出了三联叶片固有频率的计算方法,编制了相应的计算程序。     

氮化气缸套活塞环的选用及开口间隙计算

对发动机气缸套、活塞环拉缸故障的原因进行了分析,简述了氮化气缸套的结构、性能以及工艺过程,论述了气缸套、活塞环静态开口间隙的计算方法。     

论活塞环功能对内燃机性能的影响

在把汽车工业作为国家支柱产业的今天,如果说内燃机的质量好坏、性能优劣以及科技含量的高低影响和制约了汽车工业的发展,那么,完全有理由相信：内燃机活塞环技术的发展同样深刻地影响着内燃机的生存与发展。     

全密封自动补偿式节能减排活塞环的研究

节能减排是内燃机产业永恒的追求,但受内燃机现有结构原理所限,正如专家所言"在现有技术条件下任何超过5%的节油都是不可能的",所以要想使内燃机产业节能减排效果有明显提高,就必须在结构上有所突破.     

M形叶尖小翼对叶片输出功率和振动频率的影响

提出一种M形叶尖小翼,以SD2030翼型叶片为模型,首先在叶片输出功率改良方面证实小翼几何结构设计的成功.在此基础上,通过实验测试探究小翼对叶片输出功率和振动频率影响的敏感性和规律性.研究揭示:不同工况下,小翼对叶片做功能力均具有较好的增益效果,且随来流风速和叶片转速的增大,增益效果增强;小翼具有调节叶片最大输出功率值...     

导热作用对活塞环设计的影响

本文通过对活塞环受热变形的分析,阐述在活塞环设计过程中要注意的事项.     

基于频率特征的微电网孤岛潮流计算

通过对微电网孤岛运行时潮流计算的特殊性分析,将传统牛顿拉夫逊法进行改进,特别针对频率进行计算,且不设置平衡节点,让多电源共同承担功率缺额。根据实际情况,考虑分布式电源和负荷的调节特性,进行潮流计算分析,所得分析结果具有一定参考价值。     

活塞环对降低颗粒排放的影响

通过对目标发动机进行ESC 13工况测试分析,发现在燃烧状况良好的情况下,目标发动机的碳氢排放较高,导致颗粒(PM)排放不能满足排放法规的要求,经过分析,出现碳氢排放较高主要是由于柴油机烧机油。通过对影响PM排放的柴油机活塞环参数进行分析研究,改进了影响排放的活塞环主要参数,降低发动机的机油耗,从而改善了柴油机的PM排放。     

复杂转子整机振动计算

本文叙述了计算复杂结构转子整机振动的子结构传递矩阵法。介绍了相应的计算程序。对某一航空发动机实例进行了整机振动计算和分析     

地震对汽轮发电机组振动影响的实例分析及预防措施的探讨

收集并初步分析地震对HS电厂汽轮发电机组振动影响的有关数据资料,得出地震对汽轮发电机组轴承水平振动影响较大的结论。提出了防止地震对汽轮发电机组造成危害的预防措施。     

浅析如何减少活塞环对发动机漏气量的影响

本文分析了活塞环影响发动机漏汽量的主要因素：漏气通路和活塞环运动的平衡性．并分析了如何改善活塞环的这些因素以降低发动机的漏气量。     

汽轮机叶片静,动频率及模态的数值计算研究

将汽轮机旋转叶片的振动问题视为物理线性、几何非线性的力学问题,所导出的动力学方程可直接计算叶片的静、动频率和相应模态,无须先得到动频系数。叶片用8节点超参数壳体单元离散,特征方程的求解用与sturm系列相结合的全高斯消元法,所编程序适用于微机运行。本文算法和程序用西安热工所的叶片动频系数的试验资料来考核,结果表明本法有很高的计算精度。