暗斜井双钩提升防同边提升装置

我矿暗斜井是双钩串车提升，曾发生过多次同边提升事故，造成了巨大的损失。为制止这类事故，研制出暗斜井双钩防同边提升装置，其控制回路，并入提升机电气控制线路中，参与提升机的安全制动。一、原理图该装置控制回路，已加入我矿300m暗斜井2．sin提升机电气控制线路，如图所示。附图陆同边低并事故装置电气原理国ZJz和FJzkg套摆动式构件，称它为防同边提升信号装置，分别装设在斜井东西边离井底15至30m的轨道上方，沿斜井上行方向摆动就团合，反之则断开。FC和ZC是换租接触器常团副触点。4XKI和4XK2是单轮自动复位的行程开关，分…     

斜井双钩提升电气闭锁

<正> 晋城矿务局王台铺矿西副井,为斜井双钩提升系统,井口是个平车场,其轨道布置如图1,道岔Ⅰ位于井底斜井半坡上,为双开道岔,道岔Ⅱ位于井底车场内,为单开道岔。在整个提升过程中,调度车辆采用人工挂摘钩,劳动强度较大,在忙乱操作中易出差错。该井曾多次发生过由于道岔操作失误,造成撞车、掉道、断绳以及跑车等事故,危及矿井设施及人身安全。为了减轻操作工人     

双钩串车副暗斜井上部车场设计中的几个问题

对双钩串车副暗斜井上部车场的形式及线路布置、变坡点的位置、提升前仰角、正常终端停止位置、过卷距离、绳道长度、停车线长度、天轮设置、道岔型号、线路坡度等问题,进行了探讨。     

斜井双钩提升防撞车自动保护装置

<正> 在我国煤矿采用双钩提升的斜井井筒中,井底上,下道岔大多数均设计在斜井距井底15至35m 处。当井底上提的容器通过道岔时,经常发生弹簧道岔的岔尖被煤块或矸石卡住,如果继续提升,上提容器就会错道运行,这时若不能及时使绞     

双钩甩车场摘钩信号

<正> 斜并双钩甩车场提升系统中,在甩车时常会出现把钩工被甩伤或者矿车翻倒事故。其主要原因是在甩车时,绞车司机仅根据深度指示器的指示位置及钢丝绳的松驰程度,判定是否该刹车。当深度指示器指示已到甩车摘勾位置,且钢丝绳已松驰到落在下部绳     

副斜井双钩提升设计方案

以芦村二号煤矿副斜井井筒双钩提升为例,来研究影响副斜井井筒设计中的各种因素,并通过其影响因素间的相互关系,来确定出乘人车场和存车场的位置、井筒内轨道的布置形式等副斜井井筒设计中的重要参数,为双钩提升的副斜井井筒设计提供了完整的设计思路和理念。     

双钩提升副斜井井筒断面的优化设计

以芦村二号煤矿副斜井井筒双钩提升为例,依据相关规定,在考虑各种管路、电缆及风速要求后,通过比较井筒双轨均提升最大件和仅单轨提升最大件的技术经济效果,最终确定了最优的井筒断面,为双钩提升副斜井井筒断面优化设计提供了全新的思路。     

斜井双钩串车提升井口车场在煤矿的应用

详细介绍了煤矿主斜井双钩串车二次变坡高低道四股道自溜滚动运输自动摘钩排绳井口车场的设计过程。系统地介绍了主斜井双钩串车提升井口车场各技术参数的合理选取和确定,并利用AutoCAD绘图的方法进行设计。设计过程简单、直观,设计结果严谨、精准。设计的车场结构克服了传统的井口车场设计存在的问题,极大地提高了车场操作的安全性、可靠性。设计的车场自动化水平较高,最大限度地缩短了摘挂钩作业时间,充分发挥了提升系统的提升能力。     

浅谈斜井上部车场运输系统改造设计

针对曹跃矿业公司斜井上部车场运输系统存在的问题,分析了制约产能的原因,并对车场运输系统和调车方式进行了设计改造。实践证明,此次改造满足了矿井扩大产能后的生产需要,减少了操作人员,降低了劳动强度,缩短了调车时间,实现了调车自动化。     

斜井双钩提升安全管理综合防控技术

斜井双钩提升作业流程比较复杂,不仅调车作业劳动强度大,而且会出现跑车和矿车错道运行的情况,严重威胁斜井提升的安全。分析目前斜井双钩运行可能存在的安全问题及隐患,研究探讨综合解决方案,总结出针对斜井双钩提升安全运行管理和防控的综合应用技术,在提高劳动效率的同时,最大程度的避免双钩提升斜井跑车、错道运行及其危害的产生。     

自动搬道装置在斜井双钩提升中的应用

双滚筒串车提升井筒中,在下部车场起坡点以上15m左右处,由单道变为双道的道岔,如果采用人工搬道,由于在该处每时每刻只能看见一条提升钢丝绳,而提升钢丝绳外观形状都一样,搬道工看不到钩头(钩头还在车场处),只能凭记忆搬道,搬道动作简单、枯燥,当搬道工疲劳或精神不集中时,就会搬错道岔。多年来,丰海矿斑二主斜井就发生多起同道相撞事故,造成极其重大的经济损失,同时,也严重威胁下部车场搬道工、打点挂钩工的人身安全。针对这一安全隐患,我们进行技术攻关,研制出自动搬道装置,该装置经应用证明,具有设计简单、性能可靠、搬道自动、准确、安…     

斜井双钩提升运输的补充设计

该文介绍了双滚筒绞车斜井提升、下放物料时,上行与下行车辆分道运行的设计;斜巷提升时防止上行车辆与下行车辆进入同一轨道运行的自动扳道装置。     

竖面二次变坡在斜井上部车场高低道中的应用

阐述了提升斜井上部车场高低道采用竖面二次变坡的布置方法,认为该方法对提高斜井提升能力、简化操作工序、保证提升安全有实际意义,经过实际运用,证明其在类似条件下具有推广价值。     

坑内上部甩车场的设计与应用

我矿-105m新井在初步设计时所采用的提升方式是斜井串车提升方案,当我矿领导和工程技术人员看到山东王村铝土矿地表所使用的井上甩车场提升方式后,考虑到该方式具有显著的防止井口跑车功能和减少井口摘挂钩人员的优点,