机车柴油机的出厂台架试验

机车柴油机的出厂台架试验大连机车厂叶岚１前言铁路干线内燃机车的动力装置─—柴油机属大功率柴油机，在装车出厂后，要满足正常牵引要求，不存在降低转速和降低功率进行跑合的运转期。因此每台机车柴油机在出厂前均需进行较为严格、试验时间相对较长（例１６Ｖ２４０Ｚ...     

基于HyperWorks的柴油机油底壳拓扑优化设计

油底壳是柴油机的主要结构噪声辐射部件,也是最具结构减重潜力的关键部件之一。针对某型大功率柴油机,运用特征化实体建模技术,利用HyperWorks-Optistruct软件平台,开展了基于拓扑优化的该柴油机油底壳模态分析和结构改进设计。为有效提高其结构刚度,建立了以结构质量最轻为优化目标、油底壳固有频率提高20%为约束函数的拓扑优化设计模型。优化后的油底壳重量有了明显降低,前5阶固有频率也有了不同程度的提高,实现了移频和减重的结构改进设计目标,并给出了油底壳结构材料的最优分布图。为有效提高油底壳的结构刚度,进而改善柴油机整机的结构辐射噪声,奠定了基础。     

陶瓷材料在柴油机上的应用

<正> 概况在柴油机燃烧室、活塞、气缸盖、气阀等一些重要部件上采用陶瓷材料巳愈来愈引起人们的重视[2]。由于采用陶瓷材料后,允许的工作温度可显著地提高,从而提高了热效率。此外,由于取消了水冷却系统[10],因而彻底解决了冷却水系统方面所产生的漏水和水质问题[1],同时提高了涡轮增压器所回收的排气能量,使整个柴油机的经济性提高30％(一般而言,车用柴油机有效功占输入能量的35％,排气占36％,冷却水占26％[1])。在功率相同     

基于形貌优化的柴油机油底壳减振设计

油底壳的振动作为发动机噪声的主要来源,其振动特性直接影响发动机整体噪声性能。通过对柴油机油底壳计算模态与试验模态比较分析,验证有限元模型正确性,结合形貌优化分析方法,对油底壳进行改进。结果表明:优化后油底壳1阶模态振幅明显降低,且振动区域相对于优化前趋于均匀。油底壳结构优化后频率明显提高,其中1阶频率提高幅度最大,提高幅值达到89 Hz,比例达到32.2%。优化后油底壳刚度有大幅度增加,其中1阶增加比例达到75.6%,9阶以及10阶增加幅度达66.6%与57.7%。     

柴油机油底壳进水的主要原因及判断

介绍柴油机油底壳进水后的表现及进水的主要途径，并提出相应的判断、排除方法。     

形位公差在柴油机设计中的应用

本文对形位公差原则的各种特点及在柴油机设计中的典型应用作了综述。着重记述独立原则标注零件要素的依据和独立原则应遵守的综合极限边界.本文又以科学的计算方法替代目前国内,外采用的经验法,对有相互关联的零件要素以几何计算法来确定形位公差中的位置度公差值;对相配零件以形位公差原則的综合极限边界尺寸的计算法来确定其基本偏差及选定公差。文中以形体复杂的多缸V型柴油机的机体及与之相配的气缸套作为示例。     

EGR技术在柴油机上的应用

在A498BPG柴油机上进行EGR匹配试验,通过检测可知,A498BPG在使用高嘴端压力喷油泵、小孔径喷油器和匹配EGR系统后,NOx排放大幅度降低,达到了欧洲非道路用柴油机第三阶段排放法规要求.     

植物油燃料在柴油机上的应用

本文论述了植物油燃料在柴油机上应用的几种方式,包括直接使用、混合使用及致性使用。分析了燃用植物油对发动机性能的影响,各种方法的利弊。     

空气预热器在柴油机上的应用

介绍柴油机空气预热器的原理、结构,以及安装后起到的两个主要作用,在柴油机上的应用前景广阔。     

塑料风扇在柴油机上的应用

塑料风扇在柴油机上的应用浙江新昌柴油机总厂张虎６０年代以前，内燃机的冷却风扇几乎全部采用冷冲钢片风扇。７０年代初随着塑料工业的飞速发展，塑料性能及生产工艺的不断完善。塑料的使用领域也不断扩大。日本、美国的一些公司相继将它应用到冷却风扇的生产中。与钢片...     

水性漆在柴油机涂装上的应用

研究水性漆的优势及主要技术特点,根据施工过程中存在的某些因素进行试验、分析,通过分析确定原因,提出柴油机涂装上应用水性漆喷涂的可行性方法。试验表明:通过选用合适的水基驱油剂和流平时间,水性漆可满足柴油机涂装对防锈性能的需求,在技术上完全可行。     

乳化燃油在柴油机上的应用

为了减少汽车柴油机的空气污染,三菱重工已进行了许多研究,其中一些成果已发表;还进行了减少中速和大型柴油机NO_K生成量的试验。自1974年起,与三菱石油公司第一工业制药公司和三菱自动车公司合作达两年之久,并获得有意义的试验结果。试验台试验证明,烧乳化燃油可降低柴油机NO_x生成量和燃油消耗率。本文将介绍其中的一些成果和进展。     

掺水乳化油在柴油机上的应用

在许多情况下,节约能源和减少污染往往矛盾,但对于以燃油为能源的内燃机来说,使用掺水燃料后则可以同时达到上述两个目的。此外,它还有一个突出的优点,就是安全。因此,在军用上有重要实用价值。美、日、英、西德等工业发达国家研究掺水燃料主要是出于降低排气公害的需要,而我国则着重于节油。但普遍采用掺用乳化剂的方法,不仅制备过程中要耗能,而且因为乳化剂的价格较贵,所以往往节油的得益会被成本所抵消。其它的一些方法,如将水喷入进气歧管     

涡旋式喷油嘴在柴油机上的应用

介绍了高压涡旋式喷油嘴的研究动态和应用现状,对涡旋式喷油嘴和直射式喷油嘴的雾化特性及其对内燃机燃油经济性和废气排放性能等方面的影响进行了对比分析,探讨了涡旋式喷油嘴在柴油机上应用的意义、可行性及所要做的工作。     

乳化油在1135柴油机上的应用

乳化油作为一种代用燃料，既可以减少燃料消耗又可以控制排放，作者采用HLB值法筛选和复配乳化剂，在1135柴油机上进行了该乳化柴油的台架试验，结果表明该型乳化油与0＃柴油相比平均节同率不低于10％，主要排放物NOx、碳烟降低40％以上，同时排温和最高燃烧压力降低。还分析了影响乳化油燃烧效果的两个主要因素：含水率和喷油提前角。     

柴油机油底壳渗入柴油的主要途径及判断

柴油机油底壳渗入柴油的主要途径及判断大庆钻井三公司机修厂刘玉学Ｚ１２Ｖ１９０Ｂ型柴油机是我国自行设计和制造的一种大功率柴油机，该机为四冲程、水冷、带有空气中间冷却的高速、增压柴油机，主要用于石油钻井。随着我国石油工业的高速发展，石油开采技术水平的不断...     

基于模态分析的船用柴油机油底壳结构优化

以某船用柴油机油底壳为研究对象,采用有限模态分析方法,研究单因素结构变化对比分析不同结构布置及参数对动态特性的影响,为结构优化提供参考,证明并利用了模态振型的正交性,完成了油底壳的优化设计。针对优化后油底壳开展了有限元与试验模态分析方法,相应模态振型的模态频率偏差较小,装机状态油底壳具有良好的动态特性,模态频率能完全避开柴油机最高转速的激励频率,避免了发动机运行时共振的可能。     

船舶柴油机轴系试验台的研制

本文介绍了船舶柴油机轴系试验台的总体结构和功能,并给出了部分试验结果。