20 t桥式起重机桥架设计及静态刚性试验

根据用户场地跨度及使用需求设计开发20 t桥式起重机,在ANSYS Workbench软件中对该桥式起重机桥架进行有限元分析,得到其强度应力、挠度变形大小及其分布情况,并通过静态刚性试验对有限元计算结果进行验证。结果表明,有限元仿真分析结果与静态刚性试验数据基本一致,试验结果符合起重机设计规范要求,同时验证有限元计算结果有效性。     

桥式起重机电磁旋转挂梁结构设计

根据桥式起重机实际使用工况与场景要求,设计了带电磁旋转挂梁系统的桥式起重机;对桥式起重机及电磁旋转挂梁系统的参数和布置方案进行了介绍;对电磁旋转挂梁进行整体抗倾覆的稳性计算与验证;建立了电磁挂梁系统的回转上支架和下部横梁的有限元三维模型,并进行有限元计算分析,校核了电磁旋转挂梁主结构强度安全性;对特殊工况条件下的桥式起重机设计具有一定的参考意义。     

桥式起重机桥架结构的三维有限元分析

运用ANSYS软件对生产中广泛应用的一种中轨箱形桥式起重机进行多种载荷组合工况下的有限元分析 ,得到了桥架结构的承载应力大小及其分布状况 ,其结果与传统力学计算方法结果一致。分析表明 ,桥式起重机桥架结构的有限元仿真分析 ,是科学了解起重机桥架在复杂载荷下的应力大小及分布状况的一种有效手段     

某桥式起重机主梁结构轻量化设计

研究了某桥式起重机主梁的轻量化设计,首先介绍了有限元分析过程,其次对该桥式起重机进行了结构优化设计,最后针对目前较先进的控制方式和小车的轻量化减轻了主梁载荷的情况,对新载荷下的桥式起重机进行了结构优化设计.根据有限元计算结果,通过结构优化使该起重机主梁的自重减少了8.5％,在新载荷下结构优化使其减少了10.6％,表明小车自重以及控制方式的改进对主梁的轻量化设计有很大的影响.     

CAE技术在起重机械设计中的应用

以某桥式起重机为研究对象,基于HyperMesh对桥式起重机主梁结构分析进行了研究。首先,建立桥式起重机的几何模型;其次,建立其有限元模型;最后,进行应力分析。研究所得结果为起重机强度与刚度评价以及结构优化提供了依据。     

CAE技术在起重机械设计中的应用

以某桥式起重机为研究对象,基于HyperMesh对桥式起重机主梁结构分析进行了研究。首先,建立桥式起重机的几何模型;其次,建立其有限元模型;最后,进行应力分析。研究所得结果为起重机强度与刚度评价以及结构优化提供了依据。     

某桥式起重机主梁结构轻量化设计

研究了某桥式起重机主梁的轻量化设计,首先介绍了有限元分析过程,其次对该桥式起重机进行了结构优化设计,最后针对目前较先进的控制方式和小车的轻量化减轻了主梁载荷的情况,对新载荷下的桥式起重机进行了结构优化设计。根据有限元计算结果,通过结构优化使该起重机主梁的自重减少了8．5％,在新载荷下结构优化使其减少了10．6％,表明小车自重以及控制方式的改进对主梁的轻量化设计有很大的影响。     

桥式起重机空腹式箱形主梁的有限元分析

利用ANSYS有限元分析软件,对桥式起重机的实腹式和空腹式箱形梁的应力与变形情况进行了分析计算,得到了2种形式的箱形梁在一定条件下均可以满足强度与刚度的要求;通过对计算结果进行比较,分析实腹式与空腹式箱形梁的各自的优缺点,对今后桥式起重机主梁结构设计提供有益的参考。     

基于ANSYS Workbench的桥式起重机小车架有限元分析

小车架是桥式起重机的主要组成部分,其构造及受力复杂。采用Solid Works软件建立了QD300t桥式起重机小车架的三维模型,然后导入ANSYS Workbench软件中,得到小车架的有限元模型;考虑桥式起重机的实际工作状态,并对有限元模型进行静态分析,得到小车架在工作过程中的应力与应变情况,根据ANSYS Workbench软件得出的计算结果,找出应力集中点、最大应力点和最大变形位置,为进一步优化设计提供指导。     

基于Pro/MECHANICA桥式起重机箱形主梁的结构分析

应用Pro/MECHANICA有限元分析软件,对箱形桥式起重机主梁进行有限元分析。得到了主梁的承载应力大小及分布状况,其结果与传统力学计算方法一致。分析表明:这种分析方法是科学了解起重机主梁在复杂载荷下的应力大小及分布状况的一种有效手段。     

桥式起重机有限元分析和疲劳寿命研究

以某180 t×24.85 m冶金桥式起重机为对象,应用有限元分析软件Ansys研究桥架的变形和应力分布状态,并与现场测试结果进行对比分析。结果表明,该起重机的最大挠度、静态Von Mises等效应力和第一阶固有频率均符合起重机设计规范要求。通过无损探伤发现桥架北主梁的下盖板上有裂纹,应用有限元分析和损伤容限设计对起重机裂纹的疲劳寿命进行研究,其分析数据可为起重机的日常维护检修和安全评估提供参考。     

20000t桥式起重机吊装应力测试与分析

介绍了20 000 t桥式起重机及双梁多吊点吊装方式,通过在吊装过程中的实际应力测试,分析了起重机在吊装过程中,吊装延伸板与被吊结构物的应力分布,并将应力测试结果与有限元分析结果进行了对比,进而为重型吊装工艺设计和吊装强度分析工作提出了几点建议.     

附着式塔式起重机塔身结构有限元分析

利用有限元法对附着式塔机塔身结构进行了计算分析,设计出有限元分析程序,并以图形和数据的形式显示出附着撑杆的内力、塔身位移及应力分析结果,给出了分析实例。     

基于Pro/E三维建模的桥式起重机桥架有限元分析

采用Pro/E软件建立桥式起重机桥架结构模型,以IGES格式导入有限元分析软件Anays workbench 中进行各工况分析,充分考虑了能代表起重机桥架结构实际极限承载状况的多种载荷组合,对某桥式起重机桥架结构进行静力分析和模态分析,得到桥式起重机桥架结构应力大小及分布状况,其结果为起重机桥架结构的设计提供参考,还为...     

桥式起重机箱型主梁典型缺陷应力集中分析

建立了起重机箱型主梁的有限元力学模型,利用ANSYS分析软件对同一工况、同一位置的裂纹在外载作用下的应力集中系数进行分析。讨论了偏轨箱型主梁在有圆孔或裂纹的情况下的应力集中系数及其对强度的影响,为桥架的应力集中及强度分析提供了有用的数据。     

大吨位桥式起重机主梁跨端变截面处有限元分析

以起重量为200t,跨度为31m的桥式起重机为例,运用Visual C++6.0对ANSYS进行二次开发,借助ANSYS自带的参数化设计语言(APDL),根据桥式起重机桥架结构的特点采用自底向上的方法建立桥架结构的参数化有限元模型,并实现有限元分析过程的程序化.在此基础上,着力研究影响主梁跨端变截面处应力分布的各个因素,为今后大吨位桥式起重机主梁跨端变截面处的合理设计提供参考.     

基于HyperWorks形状优化的桥式起重机主梁轻量化设计

以某桥式起重机为研究对象,基于HyperWorks形状优化技术对桥式起重机主梁轻量化设计进行了研究。首先,建立桥式起重机的有限元模型,对其进行有限元分析。其次,以体积分数最小为目标函数,以起重机主梁的高度、宽度为设计变量,应力、应变能、模态为约束,建立优化数学模型,对起重机进行轻量化设计,并对优化后的起重机主梁进行整体稳定性验证。     

基于HyperWorks形状优化的桥式起重机主梁轻量化设计

以某桥式起重机为研究对象,基于HyperWorks形状优化技术对桥式起重机主梁轻量化设计进行了研究。首先,建立桥式起重机的有限元模型,对其进行有限元分析。其次,以体积分数最小为目标函数,以起重机主梁的高度、宽度为设计变量,应力、应变能、模态为约束,建立优化数学模型,对起重机进行轻量化设计,并对优化后的起重机主梁进行整体稳定性验证。