现代城市综合体开发对策分析

城市综合体是一种新兴的房地产开发模式和城市空间利用类型，城市综合体建设的成功会带动整个区域经济发展并提高对城市居民的服务质量和水平，从而提升城市价值。由于当今城市综合体的运作受外在多方面的因素影响，面临着严峻的挑战。本文就城市综合体的开发展开具体阐述，并分析了我国城市综合体开发的现状，提出相应的措施，以供参考。     

地下综合体的开发特点和管理模式

结合目前上海正在开展的地下综合体建设项目,借鉴国内外相关城市地下综合体开发管理模式及关键成功因素,从项目建设阶段的管理模式、项目运营的组织和资源保障体系角度分析了当前机制、风险和监管管理等方面的现状。最后介绍了上海南站地下综合体工程开发的管理模式。     

依靠城市综合体解决国内住宅开发困局

引言城市综合体作为区别于传统住宅开发的新型模式,已经越来越多地被国内开发商与地方政府所接受。据统计,目前国内采用城市综合体模式的住宅开发项目比例,已经超过三成。在非城区偏远地带,城市综合体更是成为住宅开发的主流模式。本文拟探析城市综合体在我国迅速发展的背景,以及如何运用这一模式解决我国住宅开发中遇到的难题。     

建筑智能化技术在城市综合体开发中的应用

在我国经济不断朝着良好方向发展的背景下,城市化建设的进程也不断加快,城市综合体开发过程中智能化技术应用广泛,鉴于此,本文首先介绍了建筑智能化系统中新技术的应用情况,然后分析了建筑智能化技术在城市综合体中的应用限制,最后列举了几项常见的智能化技术在城市综合体开发中的实际应用过程及效果,包括智能化技术的集成系统、建设通信管理系统及智能化公共安全技术,旨在进一步促进我国城市综合体开发领域的发展.     

GIS在城市综合体项目开发中的应用

城市综合体项目功能复杂、信息量巨大,对项目开发管理及物业管理提出更高的要求。GIS(地理信息系统)具有海量空间数据处理能力;直观、易读的图形界面;对二次开发有很大的包容性和开放性。GIS由此成为城市综合体项目开发管理优良的技术平台。     

我国城市地下综合体的现状及发展探索

城市地下空间开发越来越立体化、多样化,从而衍生出地下综合体,将城市市政、交通、娱乐、商业等功能系统地连接在一起.本文结合国内外城市地下综合体的发展现状,针对规划体系、投融资模式和开发地区三方面分析我国城市地下综合体发展存在的问题,为推进地下综合体规划与建设提出相应对策.     

建设与开发城市大规模地铁车站综合体的探讨

通过介绍我国城市地铁建设背景和城市的发展方向,分析了开发大规模地铁车站综合体在城市发展中的优势作用,从城市设计与发展的角度出发,在城市地铁车站综合体开发理论的基础上,分析了大规模地铁车站综合体开发模式、开发原则、开发程序和施工技术可行性,以此论证了开发大规模地铁车站综合体的必要性和可能性,目的使其充分发挥对城市发展的推动作用.     

TOD模式在城市综合体项目中的应用效益评价

运用TOD理念进行城市综合体开发,是实现城市发展、项目盈利和公众利益三方共赢的良好契机。为衡量TOD在城市综合体项目中的应用效益,在提取科研文献、政策文本和实践经验要点的基础上,从项目开发水平、交通系统水平、公共品质水平和社会文化效益4个方面建立了TOD模式在城市综合体项目中的应用效益评价体系。选取具体案例进行实证研究,问卷调查结果显示功能多样性、业态配比等指标得分较高,而步行/骑行环境等指标得分较低;深入访谈得出了相似的结论。并采用主成分分析法计算指标权重,从前期规划、物业规划、公共空间与配套、交通组织4个方面提出对于应用TOD模式进行综合体开发的策略建议。     

上海日月光中心地下综合体工程实践

上海地区结合轨道交通车站开发的地下综合体是一种能充分利用轨道交通资源的地下空间开发模式。在系统分析城市地下综合体开发的经济效益、社会效益和环境效益的基础上,结合地铁车站、隧道与地块开发建筑共建的上海日月光中心这一地下综合体工程的成功实践,对软土地区建造大型地下综合体所面临的岩土工程问题及工程技术对策进行了分析总结,可为软土地基中结合轨道交通建设大力发展城市地下空间开发的区域综合工程提供工程借鉴和交流。     

充满魅力的商业综合体的空间营造

商业地产开发进入了城市综合体一商业综合体的时代．大规模的投资又搅热了商业综合体的开发建设。近几年．商业综合体的开发已经从一线城市转到二线城市并走向三线城市。这期《城市建筑》的主题与当今中国开发与建设市场的现状和需求非常吻合。     

城市建筑综合体的城市性探析

城市建筑综合体已经成为当代高密度人居环境城市立体化发展的重要契机和实现手段。通过对城市建筑综合体相关概念的梳理,基于"城市性"的定义,总结中国城市建筑综合体开发建设存在的核心问题——过于注重经济效益,而忽略其对城市整体发展的深层次影响。随后从整体效益、复合效率和场所效应三个角度介绍笔者的研究团队近年对城市建筑综合体"城市性"的主要研究发现。最终提出城市建筑综合体需要通过持续开发来实现时间维度的"城市性"。     

城市综合体布局规划研究——以厦门为例

伴随着国内各地区城市建设的发展,城市人口、城市就业变化下带来的出行模式以及出行需求也在发生着改变.作为城市商业地产开发建设的新模式,"城市综合体"正在国内各经济发达地区建设使用.然而现实是城市综合体往往由商业策划机构进行单体设计,很少从规划角度进行总体分析研究.本文以厦门市为例,从分析城市综合体现状入手,借鉴国内其他城市提出的商业功能区设置标准,确定城市综合体设置标准;最终结合厦门市轨道交通线网规划,提出厦门市城市综合体布局规划以及实施思路.     

基于城市视角的地下城市综合体设计分析

简述了地下城市综合体的特征,从城市的视角研究了城市自身与地下城市综合体的关系,提出了合理开发规划地下城市、地上地下设计一体化、充分体现环境特色等地下城市综合体科学设计的路径。     

城市综合体规划和开发探析——以浙省江平阳县鳌江滨江片区为例

城市综合体被大量用于城市新区建设中,城市综合体的合理规划和开发对于城市新区发展起着至关重要的作用。本文以浙省江平阳县鳌江滨江片区城市综合体规划和开发作为实例,探讨城市综合体开发要点,为城市综合体成功运营打下基础。     

充满魅力的商业综合体的空间营造

<正>商业地产开发进入了城市综合体—商业综合体的时代,大规模的投资又搅热了商业综合体的开发建设。近几年,商业综合体的开发已经从一线城市转到二线城市并走向三线城市。这期《城市建筑》的主题与当今中国开发与建设市场的现状和需求非常吻合。城市综合体—HOPSCA(Hotel,Office,Park,Shopping Mall,Convention,Apartment)是指城市中的居住、办公、商务、出行、购物、文化娱乐、社交、游憩等各类功能复合、相互作用、互为价值链的高度集约的街区建筑群。作为城市开发策略,它强调土地利用的均衡性;而作为经济开发策略,它强调不同功能形。     

中建国际:当代都市综合体典型范式研究

混合开发:都市综合体的认知界定不知从何时候起,"综合体"悄然成为中国新一轮城市开发的主角。城市综合体是现代建筑发展到一定阶段后出现的高密度土地混合开发模式,一般出现在城市化程度较高的发达资本主义国家的大型都市,如纽约、巴黎、东京、芝加哥等。而我国国内地理区位优势的差异,使得当代中国的城市化进程以一种分布极不平衡的交织状态发展。从CCDI作为一家大型设计机构近五年参与的设计竞赛与委托项目来看,在城市化程度并不高的中国,已经提前出现综合体开发建设     

基于多维基面复合的地铁车辆基地综合体协同设计策略研究——以深圳前海湾车辆基地一体化开发为例

车辆基地综合体作为城市综合体的特殊形式,在提升轨道交通沿线土地综合效益中发挥着积极作用,并随着我国站城一体化的深入发展迎来巨大建设前景。该文以城市多维基面复合为主要视角,首先分析了车辆基地综合体与城市公共空间、城市交通系统的相互交叠、相互影响下,产生了"协同作用";其次将车辆基地综合体从三维、四维时空上进行拓展和功能组合,建立空间组合模式;最后以深圳前海湾地铁车辆基地一体化开发项目为例,提出多层次城市基面的协同设计策略。旨在结合不同城市基面引入公共活动,打造具有活力的综合体组织结构,为我国车辆基地综合体一体化开发提供重要的理论依据与经验借鉴。     

城市建筑综合体在项目建设前期规划研究

结合我国项目建设程序,对城市建筑综合体在项目建设前期规划工作进行了探讨,分别阐述了城市建筑综合体在决策阶段和规划设计阶段的开发思路及工作要点,并指出城市建筑综合体开发面临的问题及应对措施,以指导实践。     

苏州中心CBD综合体项目设计管理研究

苏州中心CBD项目是城市综合体开发以及地下空间综合利用的实践,其地下部分在功能上集成了轨道交通、停车库、地下步行街、综合管沟等公共配套设施,是一个异常复杂的巨系统。笔者结合现代工程项目管理理论,总结了苏州中心CBD等重大地下综合体项目在咨询以及勘察设计阶段管理中的经验,以期对城市地下综合体项目设计管理有一定借鉴作用,为提高设计管理效率起到积极的作用。     

基于“旅游综合体”的城郊工业旅游开发

工业旅游已成为一种新兴的旅游种类,许多工业企业在转型改造中也将旧厂区改造为旅游资源作为目标。但城郊工业旅游在开发和规划过程中,往往面临着项目单一、相关配套服务设施缺乏等困境。结合江西虎山造纸厂工业旅游规划实践,提出在面对旅游由单一模式向综合体方向转变的发展趋势下,城郊工业旅游可以休闲度假型旅游综合体模式为目标导引,通过旅游资源的外延和整合以及丰富的旅游产品开发,实现工业旅游的可持续发展。