端面拨动顶尖

我厂试制了自动加压式端面拨动顶尖(见图),对小直径短的轴类加工效果较好。具有结构简单,定心精度高和工作可靠等优点。它由顶尖1、拨爪体2和拨爪3组成。件1和件2用反螺纹连接,件3是三块高速钢片,镶嵌在件2的端面。使用时,用手逆转拨爪体,使它压紧工件端面。由拨爪带动工件进行车削。车削时,切削力使工件与拨爪进一步压紧,压紧力随切削力的增加而增加,从而保证了可靠的传动。这种顶尖需同尾座活动顶尖配合使用,并应注意     

适用的端面拨动顶尖

为了适应大批量生产的需要,提高仿形车床的生产效率,经生产实践的验证,我们设计了如图所示的端面拨动顶尖,采用此种顶尖可一次仿形车外圆,并倒两端角。工序工时缩短为7分钟,少一次安装,减轻了工人劳动强度。为了防止浮动拨动齿移动时漏油,存拨动齿后端加密封环,件5是软金属垫片,用于密封通气孔。     

不停车端面拨动顶尖

本文介绍的不停车夹具主要由螺塞1、弹簧2、锥体3、顶尖心轴4和可换尖牙拨爪5组成,见附图。使用时,将夹具插入车床主轴孔内,然后把工件中心孔对准心轴顶尖4,摇动尾座手柄,使工件端面与可换尖牙拨爪5端面靠紧,即可工作。加工完毕后,松开尾座,工件在弹簧作用下自动落下。当工件直径变化时,应同时更换尖牙拨爪,一般工件直径在φ20mm以下时,尖牙拨爪直径可小1～2mm;工件直径φ20以上时,则可小2～5mm。适用范围:工件直径φ16～φ40,加工余量约φ1～φ3的工件磨外圆前的半精车加工。如果加工余量较大,可将工     

端面拨动顶尖新结构

轴安装在普通顶尖上利用鸡心夹头和拨盘带动进行加工。此工序存在下列缺点:鸡心夹头装卸费时:工序很难机械化和自动化:在一次安装中不能加工坯件全长等。为了消除这些缺点,车床前顶尖与拨动装置结合在一起,利用扎入坯件端面的齿或针转动坯件,此时由于轴的加工不用重新安装而提高了劳动生产率。在数控车床和纵向进给具有两个独立刀架的液压仿形机床中,利用端面拨动顶尖最为有效,可以同时从两面加工台阶轴。利用端面拨动顶尖不用停机便可换装坯件,从而便于使车削加工机械化和自动化。     

球面顶尖和端面拨动装置

一般外圆磨削都采用锥面顶尖,这样,工件横截面中的形状精度与其本身中心孔位置精度、顶尖的位置精度有关。如果采用球面顶尖,由于消除了上述位置误差的影响,因此,能提高形状精度。球面顶尖结构如图所示,可分为整体式、组合式和装配式。整体式球面顶尖如图1-a,当球面半径R<10毫米时,采用I型;R≥10毫米时,采用Ⅱ型。     

一种用于数控车床的新型端面拨动顶尖

本文论述了一种用于数控车床的新型端面拨动顶尖，它适用在数控车床上进行轴类零件的加工。该顶尖刚性强、定位精度高，能补偿由于被加工轴的中心孔误差所引起的轴向尺寸误差。工件在一次装夹中即可完成粗、精车，提高了工件的加工精度和生产效率。     

新型拨动顶尖

旧式鸡心夹头常常引起不安全的事故,而且费工费时。虽作了一些改进仍然不够理想。后来发展了拨动顶尖,由于夹持稳定,传动可靠,加大了切削用量,并且可以在一次安装中切削工件全长,从而提高了加工精度,缩短了辅助时间。但是,这些拨动顶尖在中、小批量生产中的     

车床夹具的一项重要变革：端面拨动顶尖

端面拨动顶尖主要用于车床加工轴类零件上。工作时,车床尾架上施加的轴向力通过端面拨动顶尖拨盘上的齿扎入工件端面,从而带动工件与主轴同步旋转。采用该工具后可使零件的外圆各部尺寸在一次装夹下全部加工,不留夹头。这样既可代替卡盘卡筛夹紧工件,又克服了卡盘夹紧工件需要调头车削的弱点,同时还大大减轻了工人的劳动强度,保证了工件的加工精度,提高了生产效率。     

端面拨动工具

在日常的生产及加工过程中,经常会碰到工件的长度超过机床加工范围的情况。例如本厂有一种零件如图所示,要磨削两端M36×2的螺纹。因轴较长,由于本厂设备工作行程所限,不能采用通常在头架处夹紧、在尾部加工的方法。这里介绍一种利用端面拨动解决这一问题的方法。     

内拨式拨动顶尖

普通顶尖只起定位作用:拨动顶尖除了起定位作用外,还起传递切削力矩的作用。本文介绍一种结构新颖、工作可靠的内拨式拨动顶尖。它是靠夹紧元件与顶尖孔中的小圆柱孔表面之间的挤压作用来传递切削力矩的。这种力矩的传递机构与鸡心夹头或其他切削力矩传递机构相比,具有如下特点:     

离心式端面驱动顶尖的设计

介绍离心式端面驱动顶尖的工作原理和力学计算，提出离心式端面驱动顶尖的设计原则。     

装夹轴类零件的端面驱动顶尖

介绍几种端面驱动顶尖的基本结构及工作原理。     

装夹轴类零件的端面驱动顶尖

介绍几种端面驱动项尖的基本结构及工作原理.     

数控车床用近似均压端面驱动顶尖

介绍了玫种新型的近似均压端面驱动顶尖,与其他类型的端面驱动顶尖相比,结构简单,制造方便,采用端面驱动顶尖在数控车床上装夹轴类零件,可在一次装夹条件下完成对工件所有外表面的车削加工,减少了装夹辅助时间,有利于提高工件相关表面之间的位置精度。     

装夹轴类零件的离心式端面驱动顶尖

在数控车床上用端面驱动顶尖代替卡盘类夹具装夹轴类零件,具有以下显著优点: (1) 在一次装夹条件下可完成对轴类零件所有外表面的车削加工,减少了装夹次数及装夹辅助时间。 (2) 一般卡盘类夹具的动态夹紧力都会随主轴转速的提高而锐减,而端面驱动顶尖无此缺点。能较好地适应切削速度高速化的发展趋势。     

适应小直径工件的离心式端面驱动顶尖

介绍一种适应小直径工件外圆表面加工的离心式端面驱动顶尖，简要介绍其结构和工作原理，给出了力和驱动转矩的计算公式，并对结构设计提出要求。     

适应小直径工件的离心式端面驱动顶尖

介绍一种适应小直径工件外圆表面加工的离心式端面驱动顶尖,简要介绍其结构和工作原理,给出了力和驱动转矩的计算公式,并对结构设计提出要求。     

端面密封结构设计要点介绍

为了保证端面密封的密封质量,为了使端面密封有较长的使用寿命,在进行端面密封的结构设计时,尽量全面考虑,注意设计的合理性。本文介绍一些技术要点,供设计工作者参考。     

一种用于数控车床的新型端面拔动顶尖

本文论述了一种用于数控车床的新型端面拔动顶尖，它适用在数控车床上进行轴类零件的加工。该顶光刚性强、定位精度高、能补偿由于被加工轴的中心孔误差所引起的轴向尺寸误差。工件在一次装夹中即可完成粗、精车、提高了工件的加工精度和生产效率。