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我厂于2004年6月下旬开车以来,氯气平衡按照原设计的做法是干燥后氯气一部分液化生产液氯,另一部分干燥氯气与液化尾气混合去合成盐酸工序。液氯的生产就要受到液化尾气含氢量的制约。从安全角度出发,保证液化尾气含氢量小于4%(V/V),就必须有一个确定的液化效率。但我厂是原始开车,电解总管氯气纯度始终保持在96%~98%之间波动,另外氯气在压缩使用四级离心式压缩机, 相似文献
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我厂于2004年6月下旬开车以来,氯气平衡按照原设计的做法是干燥后氯气一部分液化生产液氯,另一部分干燥氯气与液化尾气混合去合成盐酸工序。液氯的生产就要受到液化尾气含氢量的制约。从安全角度出发,保证液化尾气含氢量小于4%(V/V),就必须有一个确定的液化效率。但我厂是原始开车,氯气纯度始终保持在93%~97%之间波动,达不到原设计的98.5%以上。这样如果总是按照一个偏高的液化效率(85%~90%)进行生产,再加上在生产中液化效率控制不好,就有可能造成尾气含氢超过爆炸极限,引起尾气系统爆炸的危险,给生产带来安全隐患。另外从节能 相似文献
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目前,氯碱行业中许多生产液氯的厂家均采用低温低压法,即将干燥的具有98kPa左右压力的氯气与-30℃的冷冻盐水在液化器中间接换热,氯气在-27℃左右冷却冷凝为液氯。液化后所产生的尾氯一般均直接送往合成炉烧制氯化氢气体后吸收成为盐酸,或是用于生产漂白液... 相似文献
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一、前言我国氯碱工业发展迅速,但在技术装备方面与国外先进水平相比尚有较大的差距。目前氯碱工业生产中废氯回收利用仍处于落后状态,为了改善环境、提高企业经济效益,从氯碱工业技术进步出发,特提出开发应用四氯化碳废氯回收技术的建议。二、四氯化碳废氯回收技术简介在氯碱工业生产中产生烧碱、氯气和氢气。其中,电解氯气经洗涤、冷却、干燥后可直接供聚氯乙烯和其它氯产品生产使用,也可将氯气液化制成液氯供氯产品生产或外销。氯气在洗涤、冷却、干燥、液化的过程中,约有 相似文献
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介绍了填料塔在氯碱生产中的经典应用;分析了填料塔在盐酸生产尾气净化吸收过程、盐酸罐区逸散气体吸收过程及氯气干燥后废硫酸脱氯气过程中的应用。 相似文献
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氯碱化工企业涉及氯气、氢气、烧碱、液氯、盐酸、硫酸等危险化学品,在各类设备、管线传输运行过程中接触的介质,多为有毒、有害、易燃易爆、强酸强碱性等高危险化学品;氯氢处理工序整个生产工艺过程又涉及到氯气、氢气、烧碱、浓硫酸、稀硫酸等危险品,自罐区浓硫酸经过滤器到氯氢受酸槽作为干燥氯气的介质,干燥后的氯气经过压缩机送至液化工序。 相似文献
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高纯盐酸装置,其主要作用是把液氯工序送来的不能再液化的低纯度氯气(简称"尾氯")进行处理,即在盐酸炉内尾氯与氢气进行化合反应,生成氯化氢气体,再用纯水吸收生成质量分数为31%以上的盐酸。该装置如果不能平稳运行,上游的烧碱装置将无法正常生产,甚至会发生氯气泄漏事故。因此,高纯盐酸装置是氯碱企业生产中不可缺少的重要装置。文章介绍了二合一石墨合成炉生产高纯盐酸的生产工艺、危险性分析及安全设施设计。 相似文献
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从氯气处理工艺分析氯冷器自燃爆炸原因龙荣(四川国营西昌氯碱电化厂615013)1概况该氯气液化工艺采用氨-氯化钙盐水间接冷冻制取液氯。由于氯气处理工艺和设备上的原因,造成干燥氯气质量不能保证氯气液化工艺要求。该设备自1992年10月投入运行,期间未对... 相似文献
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《化工经济技术信息》2005,(2):12-13
目前,全国有200多家氯碱企业生产合成盐酸,因液氯液化过程中有21%不能全部转化成液态氯,一般是尾氯与氢气混合燃烧生成氯化氢,再用水吸收生产盐酸。由于许多氯产品是通过过氯反应产出的,在处理尾气过程中,多数企业采用与氢气混合燃烧的办法副产含量约25%的盐酸。在化肥行业中,硝酸钾年产量在3万吨以上的企业现约有60家副产盐酸,用氯化钾与硫酸反应生产复合肥,生成硫酸钾和副严盐酸。 相似文献
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食盐电解制烧碱、氢气、氯气、盐酸及其它产品的氯碱工业,是一个腐蚀严重的部门,必须加强防腐蚀工作,才能确保生产安全稳产。氯碱生产的环境较为复杂,处理的物料都是强腐蚀性介质。其中,出槽的湿氯气具有很强的氧化作用,能腐蚀许多金属和非金属材料,在它的输送、干燥、液化等过程中,对所用材料要求较高,防止和控制湿氯气腐蚀是氯碱工业的重点。 相似文献
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在氯碱厂里,氯气液化装置的严重事故往往会导致恶性伤亡或全厂停产,因此,它占有极为重要的地位。随着氯碱工业规模的日益扩大,大型氯气液化器与液氯贮罐的设计问题,愈来愈引起氯碱工业设计工作者的关注。我厂氯气液化装置,原设计能力为3000吨/年,成套设备于1953年由苏联引进,由我厂职工自行安装、试车、投产。26年来经多次扩建改造,目前生产能力已增至30000吨/年。由于生产规模的大幅度增长,原有氯气液化器与液氯贮罐的结构形式与容量已远远不能适应生产需要。 相似文献
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一、前言目前,国内许多中、小型氯碱企业,氯产品单一,仍停留在烧碱、液氯、盐酸几种传统产品上。因此,液氯仍是平衡氯碱生产的主要因素之一。液氯工段的首要问题就是安全生产。国内外有关液氯生产安全事故的案例很多,在影响其安全生产的诸因素中,液氯尾气系统设计不尽合理给生产、操作带来故障的例子占相当比重。我厂液氯工段开车八年来不断总结和改进,现就几点值得注意的问题及它们对安全生产的影响谈点肤浅的看法,供同行业的同志们参考。 相似文献