浅谈桁式组合拱桥的设计

我国桁式组合拱桥起步较晚,鉴于桁式组合拱桥的结构特点,简要介绍其设计。     

某桁式组合拱桥主要病害分析

针对某桁式组合拱桥的病害特点,结合具体工程实例,利用有限元对带有病害时桥梁主要部分的受力特点进行了分析,探讨了该桥梁产生病害的原因,以促进桁式组合拱桥的研究和应用。     

桁式组合拱桥收缩徐变分析

介绍了收缩徐变计算的基本理论及方法,建立了计算模型,分析了桁式组合拱桥在不同工况条件下对桁式组合拱桥收缩徐变的影响,结果表明:相同条件下收缩徐变天数越多,对变形和应力的影响越大;构件的加载龄期越大,后期因收缩徐变引起的挠度和应力都较小。     

病害混凝土桁式组合拱桥结构状态评估

总结了病害混凝土桁式组合拱桥存在的主要病害,分析了典型病害产生的原因和对桥跨结构产生的影响,进一步针对某桁式组合拱桥的实际状况、有限元数值分析以及荷载试验,探讨了病害对结构静力性能和动力性能的影响,从而准确的对结构现有状态作出评估。     

上承式空腹式钢筋混凝土拱桥设计

以工程实例为依据,介绍了空腹式钢筋混凝土拱桥的设计分析、构造处理,并结合拱桥的受力特点及注意事项总结了拱桥设计的体会。     

钢管砼桁式组合拱桥计算分析研究

以125m的钢管砼桁式组合拱桥为实例，指出“内力总算法”存在的问题：对钢管砼桁式组合拱桥建议采用“应力叠加法”方法和“松索调整索力”的新理念，为更大跨径钢管砼桁式组合拱桥的发展做好技术储备。     

桁式组合拱桥横向约束对动力特性的影响

以重庆市石柱县沿溪大桥为研究对象,利用Madis/civil建立有限元模型,分别计算未加横向约束和加横向约束两种情况下的自振特性,比较分析横向约束对桁式组合拱桥动力特性的影响,以说明横向约束对桁式组合拱桥动力特性的影响。     

贵州江界河桁式组合拱桥设计

桁式组合拱桥是我国首创的一种兼有拱、梁特点的新型桥梁,用钢人字桅杆悬拼施工。本文简要论述了该桥型的结构特点,并对正在设计中的主跨330m的桁式组合拱桥桥型方案的选择、结构设计计算和悬臂拼装工艺等作了扼要介绍。     

桁式组合拱桥加固研究浅析

提出了对桁式组合拱桥进行加固时，通过加强主要受力构件下弦杆的刚度，增强下弦杆的联合作用，并以某主跨105m的桁式组合拱桥为工程背景，运用平面计雉软件桥梁博士对其进行计算分析，验证加固思路的可行性。     

坦拱桥设计问题初探

以龙亭桥为例,针对坦拱桥设计问题进行了探讨,结合该项目地质条件,介绍了桥型结构设计及相关参数,并对施工步骤作了具体阐述,对今后同类坦拱桥的设计与施工具有指导意义。     

190 m跨铁路上承式钢筋混凝土拱桥设计

上承式拱桥是拱桥类型中的一种重要形式,由于其历史悠久、桥式优美、构造简单、受力明确,在我国的公路、铁路桥梁上应用广泛。根据桥址所处的地形地貌、地层地质等情况,综合考虑河道条件、景观效果和技术经济等多种因素,本文拟设计190m的上承式钢筋混凝土拱桥。通过对该拱桥的主要设计参数进行比选研究,确定主桥的详细结构尺寸,并基于Midas软件建立该拱桥的有限元模型,对其进行静力、动力、稳定性等方面的计算分析。结果表明,该拱桥的各项指标满足设计和规范要求。     

桁式钢管混凝土拱桥刚度对其静力计算的影响

各国规范中对钢管混凝土构件刚度的定义存在着很大差异,我国不同部门也各自有不同的规定,而钢管混凝土刚度取值的不同将对钢管混凝土桁式拱桥内力、变形和稳定等的计算结果产生影响。在一座钢管混凝土桁式拱桥实桥资料的基础上,分析了抗压刚度和抗弯刚度对桁式钢管混凝土拱桥静力计算的影响,并提出了一些建议。     

长春市102国道跨伊通河三跨飞燕式拱桥设计

102国道跨伊通河大桥采用三跨飞燕式拱桥,主跨158 m,拱肋由1根主拱和旁侧2根稳定拱组成,结构新颖,造型美观。具体介绍了拱桥的主要技术标准和结构设计,为今后类似景观桥梁的设计提供参考。     

下承式钢桁拱桥制作安装技术

自20世纪90年代起,我国的钢铁产量已经连续十几年位居世界第一,并且钢铁产品的种类、质量都有很大的提高,有的已达到世界先进水平.钢结构桥梁在设计、制作、 施工等方面研究及技术也日益成熟,而钢桁拱桥作为一种经典的桥梁结构,以其刚劲的桁拱和柔细的吊杆构造组合,形成刚柔相济的建筑景观,在我国桥梁建设中得到了广泛的应用.由于钢...     

钢-UHPC组合桁式拱桥拱肋与腹杆节点性能试验研究

钢-UHPC组合桁式拱桥的提出,有望解决特大跨径拱桥造价高、难以施工等难题。对1000m钢-UHPC组合桁式拱桥拱肋与腹杆关键节点的受力性能进行了研究,计算表明,在荷载基本组合作用下节点拉、压杆的轴力均超过10000kN,为保证节点处钢和UHPC两种材料牢固结合,通过节点受力分析和优化研究,提出了一种带混合连接件钢接头的UHPC箱型拱肋与钢腹杆新型节点连接构造。对最不利受力的节点制作了1∶5缩尺模型,不考虑箱型拱肋底板和腹板对节点受力的贡献,开展了平面三向加载试验和抗拔试验。试验结果表明：平面三向加载试验中节点的破坏模式为UHPC拱肋一侧开裂,另一侧压溃,但节点连接保持完好;抗拔试验中节点的破坏模式为UHPC拱肋沿钢接头的轮廓剪切破坏;平面三向加载试验中,钢腹杆的极限荷载是设计荷载的2.72倍,且UHPC拱肋的名义开裂应力为13.36MPa,是设计应力的1.85倍,表明节点的承载能力和抗裂性能满足设计要求;钢接头与UHPC拱肋结合面的抗剪性能和抗拔性能满足正常使用极限状态和承载能力极限状态的要求。     

桁式钢管混凝土拱桥面内极限承载受力研究

以4管桁式钢管混凝土拱桥为实例,采用弹塑性大变形计算理论,对拱桥面内极限承载受力全过程进行研究。对拱肋失稳形态和拱肋竖向位移、轴力、弯矩的发展等方面作了比较。最后对钢管混凝土拱桥设计规范(修订稿)中的简化计算方法进行了讨论。     

双肢桁式斜交拱桥动力特性及空间稳定性分析

常规拱桥设计中,拱肋截面形式分为实体式和桁架式两种,桁架式拱肋又以三肢式和四肢式居多,对于双肢桁式截面的研究较少,关于斜交双肢拱桥的研究更是少之又少。以某双肢斜交拱桥为依托模型,对这一结构形式的动力特性及稳定性方面进行研究,得出一些具有代表性的结论。     

论拱桥结构设计并提出自己的见解

本文结合自己的工作实践，探讨我国的拱桥结构设计并提出自己的见解，仅供参考。     

飞燕式钢管混凝土拱桥技术

由中铁十三局集团公司开发的“飞燕式钢管混凝土异型拱桥综合施工技术”,通过吉林省科技厅组织的专家鉴定,飞燕式钢管混凝土异型拱桥综合施工技术利用水平体外预应力,解决了不对称V构施工受力和大直径钢管1．8m混凝土灌注的关键技术问题,保证了钢管内混凝土密实性。