基于LonWorks现场总线的分厂监控系统

利用LonWorks现场总线技术设计了车辆自动门制造分厂监控系统。采用以神经元芯片为核心的控制节点、宿主结构的控制节点和显式消息交互节点，实现分厂上位监控机与现场设备的数据交互、485标准信号与LonTalk协议间的相互转换，满足了较高传输速度和较大数据量的传送要求，从而为在传统的监控系统中运用现场总线技术开辟了一条途径。     

基于CAN现场总线的车辆智能数据监控系统

利用EZ-USB系列芯片AN2131Q和CAN控制芯片SJA1000设计了基于CAN现场总线的车辆智能数据监控系统。此系统通过USB接口和计算机通信，能满足在车辆和工业控制等领域恶劣的环境下对CAN现场总线的实时数据监控的要求；并且可以通过EZ-USB的软配置功能支持软件的无限制配置和更新操作，这种功能增加了系统的灵活性和软件的可扩展性。     

西门子Profibus通信在矿井主提升机的应用

通过介绍我国矿井提升机的系统改造途径和技术要点,提出利用西门子Profibus总线技术对矿井提升机进行改造是一种有效可行的措施,并介绍了现场总线技术的基本概况,最后将Profibus通信与矿井主提升机加以结合实现。     

基于CAN总线的车辆远程监控系统硬件设计

针对车辆管理的重要性以及传统车辆监控系统的不足,提出了一种基于CAN/GSM的车辆远程监控系统的硬件设计。该系统以ARM嵌入式微处理器为硬件平台,采用CAN总线技术采集车辆状态信息,并利用GSM短消息模块将采集到的车辆信息以短消息的方式实时传送到监控中心,在实际应用中,具有很好的灵活性和扩展性。     

基于现场总线技术的DCS应用

随着现场总线技术的日益成熟,基于现场总线技术的DCS控制系统在化工装置应用越来越普遍,以20万吨/年产量的碳酸二苯酯装置控制系统的优化扩建为例,阐述基于艾默生DeltaV控制系统,广泛采用FF、Profibus DP现场总线技术智能执行设备、智能传感器、变送器等总线技术仪表组建碳酸二苯酯装置自动化系统的过程,并对现场总线控制技术应用的要求进行了说明和探讨。列举了基于工厂管控网技术的控制网结构,利用现场总线技术、OPC、工业以太网以及内嵌于控制系统的资产管理系统等技术,构建生产操作、设备状态监控、资产管理、经营及市场管理一体化工厂的全过程。     

现场总线在装焊生产线监测控系统中的应用

介绍了现场总线的基本概念,以及应用OMRON公司的Compobus/D设备的情况,并结合在汽车装焊车间监控系统中的应用实例,对采用OMRON公司PLC产品的几种现场信号采集监控方案进行了比较,说明了采用现场总线技术系统具有优点。     

AS-Interface总线技术在矿井提升机中的应用

首先针对当前流行的几种工业总线存在的缺点,阐述了面向工控网络最底层的AS-Interface现场总线的系统构成、数据传输方式及其技术特性.接着从硬件和软件两方面详细说明了西门子AS-In-terrace总线技术在矿井提升机上的应用以及远程监控的实现.最后指出基于西门子AS-I总线技术的串行通讯系统十分适合中小企业进行自主开发,使企业在激烈的市场竞争中能争取到一个好的市场定位.     

基于现场总线的PLC与组态技术在数控技术中的应用

在分析现场总线技术的基础上,结合浙江工业职业技术学院数控系工业中心实际,提出了一种基于现场总线的PLC监控网络及组态软件技术方案,指出在学院工业中心采用现场总线技术进行网络监控对提高所有数控设备的工作效率,提升教学效果,保证一体化教学品质有重要意义.     

Profibus-DP现场总线技术在水电厂监控中的应用

介绍了Profibus-DP现场总线技术的特点和功能，结合水电厂监控的特点和要求，论述了Profibus-DP现场总线在水电厂监控系统应用中的硬件和软件设计。     

基于Modbus现场总线的热力站监控系统

概述了基于Mo(1bus现场总线的热力站监控系统的整体架构,介绍了总线控制器和Modbus现场总线的技术.特点,并分主站和从站阐述了热力站监控系统的实现过程.热力站监控系统运用Modbus现场总线接口,建立现场总线控制器和组态软件的通讯连接,最终实现热力站数据的实时监测和远程控制.     

SymTA—S在车载CAN总线上的应用

CAN总线通信量的增加会导致通信可靠性降低。网络设计者可以在总线前期设计阶段通过SymTA—S对CAN总线进行时间特性分析,并针对分析结果对网络进行相应的配置优化,从而达到降低关键信号总线延时、提高总线通信可靠性的目的。     

煤矿主通风机在线监测与通讯系统在老矿井改造中的应用

结合徐州矿务集团夹河煤矿老矿井的技术改造,介绍了煤矿主通风机的在线监测系统的系统组成、主要功能、创新点及其应用效果。     

基于小波变换的客车车内振动噪声源识别

测定了不同工况下车内噪声信号和车架车身等处的振动信号，利用Daubechies小波函数对噪声信号和振动信号做小波变换，获取信号能量分布的特征向量和相关系数，确定两种信号相关程度，根据相关系数大小识别车内振动、噪声源，经过识别发现发动机为该车的主要振动噪声源。试验表明，该方法比传统的分析方法更为简单、有效。     

基于Jini的CAN总线自适应车载网络的设计与研究

汽车电子网络化作为汽车领域发展的重要趋势,研究如何构建高效的汽车电子网络对于新一代汽车性能的提高具有重大的影响。针对这一问题,将基于Java的新型构建分布式系统技术(Jini)与控制器局域网(CAN)总线技术相结合,在传统CAN总线车载网络基础上设计了一个基于Jini的CAN总线自适应车载网络模型,并对其关键技术的实现进行了详细阐述。研究结果表明,利用Jini技术可以快速配置分布式计算环境,灵活地增加相应的实体节点,使汽车电子网络的容错性、自配置性、灵活性等自适应特征得到加强。     

基于ARM的公交站台信息控制系统

智能公交车辆与站台信息控制是智能公交系统的重要组成,实现车辆到站的数据采集、路况信息显示、数据处理和数据双向无线传输等。文章采用基于ARM核的AT91SAM9263处理器,利用RFID标识车辆信息、利用SIM标识站台、利用GPRS技术进行无线数据传输,从而实现智能公交站台信息控制的嵌入式终端设计。     

锚网支护在处理巷道底鼓中的应用

随着矿井的开拓延伸，开采逐步向煤田深部发展，巷道压力明显增大，由于动压、底板松软等原因产生巷道底鼓破坏现象日趋增多，严重影响巷道的正常使用。但采用传统的底拱、底梁技术处理巷道底鼓成本高，而且施工难度大，支护效果差。利用锚网支护技术进行处理，可有效改进上述两种方法存在的缺陷，同时充分发挥煤体自承压力的作用，有效防止巷道底板二次来压，是一种新型的处理技术，通过在常村矿实践取得了良好的支护效果。     

煤矿科技创新管理的基本实践与未来走向

对潞安矿业集团公司王庄煤矿科技创新管理体系和运行机制以及所取得的成效进行了总结和评价,并预测今后的发展趋向。     

KXB-127信号控制器在无极绳绞车上的应用

针对目前警示红灯与绞车运行同步,不能提前预警的问题,通过推广使用KXB-127绞车信号控制器成功解决了目前煤矿井下警示红灯接线方式普遍存在的不足和隐患.该控制器信号正常,警示红灯、语音报警器,提前0～180秒(可调)示警正常后,绞车启动运行,解决了当前信号与绞车同时运转的弊端,给人员行走中进入轨道躲避提供充足的时间.     

浅析MPS4000变电站综合自动化系统的应用

漳村煤矿35kV变电站通过采用MPS4000综合自动化系统对继电保护、控制方式等多项技术进行改造后，实现了对变电站的实时监测监控功能，全面提高了变电站的技术和管理水平。