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相似文献
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1.
丁亮  翟辉 《河南电力》2005,33(2):33-34
介绍了某电厂200MW汽轮机组运行时高压缸胀差增大的处理过程。通过各项检查试验,找出了高压缸夹层进汽管及高压缸热工温度测点引线法兰漏汽所致,并依此进行了处理。  相似文献   

2.
介绍了沙角A厂#2机组高压胀差大的情况,分析了产生胀差大的主要原因是转子存在负推力,高压外缸温度低,轴封漏汽大、新转子膨胀系数大等并采取了有效的措施,使胀差大的问题得到圆满解决。  相似文献   

3.
内蒙古丰泰发电有限公司2号汽轮机组启动过程中高压缸胀差增大、缸体膨胀不畅,机组带负荷能力受限;分析认为机组高压缸膨胀受限的主要原因为前轴承箱、中轴承箱箱体与基架表面锈蚀导致滑销系统锈蚀、卡塞;通过现场大修处理后,高压缸绝对膨胀、胀差均恢复正常。同时提出了预防此类故障发生的建议及措施。  相似文献   

4.
介绍了内蒙古准能矸电有限责任公司150 MW机组调试过程中出现的启动时高压上下缸温差偏大、高中压缸胀差不易控制、汽封系统机组润滑油压力异常变化、机组异常振动、高压排汽逆止门前无泄放管路、挂闸后高压主蒸汽门不能全开等典型问题的现象、原因及处理方法,可供同类型机组启动调试时参考.  相似文献   

5.
原汽轮机高压缸夹层加热系统采用传统设计方案,夹层加热汽源来自辅汽联箱,实际运行中应用效果较差.对高压缸夹层加热系统进行优化,增加1路由主蒸汽管道来的汽源,可有利于汽轮机胀差控制并达到最佳的启动效果.  相似文献   

6.
连州发电厂1号机组2001年大修后汽轮机低压胀差变化很大.通过对运行工况的分析,发现低压胀差变化与负荷、凝汽器真空、轴封压力存在比较明显的关系:低压胀差随凝汽器真空升高而增大,随真空的降低而减少;低压胀差随负荷升高而减少,随负荷的降低而增大.对胀差测量回路的检查和1号机组大修检查发现低压缸轴封处中分面吹损严重,分析认定低压缸轴封处中分面向低压转子末级漏汽,加热低压转子是造成1号机组正常运行中胀差异常的主要原因.对此,采取了确保低压缸水平结合面严密不漏汽等措施,使胀差达到正常值.  相似文献   

7.
某发电厂2台600 MW机组超临界凝汽式汽轮机启动及运行中低压缸胀差时而偏高,甚至超过汽轮机厂家规定的安全运行值,对此,分析了汽轮机相关参数变化对低压缸胀差的影响,发现造成低压缸胀差偏大的主要原因是低压轴封供汽温度控制效果差。通过改造低压轴封供汽温度控制系统,有效降低了汽轮机低压缸胀差,提高了机组的安全性和经济性。  相似文献   

8.
某电厂1号机组在第一次检查性A级检修后,机组低压缸胀异常增大,并且该低压胀差随着凝汽器真空上升而上升。通过对现场分析判断找到该机组低压胀差的原因是由于低压轴封处结合面漏汽,轴封蒸汽封直接加热低压转子,造成低压胀差异常。  相似文献   

9.
通过对江西大唐国际新余发电有限责任公司302号汽轮机高压缸内外缸夹层温差大、胀差大等异常现象的分析,得出高压缸产生横向偏移,分析并查找引起高压缸偏移的原因,处理并提出了预防措施。  相似文献   

10.
1 前言 国电集团吉林热电厂10号机N200-130/535/535型三缸三排汽、凝汽、抽汽机组,胀差规定值分别为:高压+4.5- -1.0mm,中压+3.2- -1.0mm,低压+5.2- -3.0mm。由于胀差允许变化的范围较小,在启动过程中出现胀差正值接近规定值时,经常采取延长暖机时间或降低蒸汽参数的方法来控制胀差。延长暖机时间不利于机组经济启动,降低蒸汽参数,使机组各部件产生交变应力,使安全启动受到影响。所以,轮机胀差的监视与控制,运行人员在启动过程中,每一操作环节都应引起足够的重视。  相似文献   

11.
李书明 《热力发电》2004,33(4):48-49,66
对黄埔发电厂2台300MW汽轮机中压缸在机组起动过程中长期出现正胀差超限问题进行了分析,认为中压缸本身结构不完善和蒸汽加热系统中加热蒸汽量不足,以及起动各阶段运行调整不够合理是主要原因。对此,提出了降低汽轮机中压缸正胀差的措施,实施后效果显著。  相似文献   

12.
汽轮发电机组参与调峰运行,汽缸的膨胀是影响机组机动性及运行安全性的重要因素之一。由二维圆筒壁非稳态导热微分方程,推导得到内部蒸汽沿轴向线性分布、随时间非线性变化、外壁绝热的圆筒壁温度场解析解。通过与有限元计算结果进行对比,表明所得模型计算精度高、速度快。针对不同结构的汽缸,经过一些合理假设,将汽缸复杂的结构分解成简单的子结构,得到了汽缸轴向膨胀的计算模型。该模型还可以用于汽缸轴向膨胀的实时监测,所采用的推导方法和得到的膨胀计算公式亦可用于其它具有类似边界条件的厚壁圆筒部件的相关分析。  相似文献   

13.
叶文华 《发电设备》2014,28(6):432-434
针对广东珠海金湾发电有限公司2台600 MW超临界凝汽式汽轮机运行中低压缸胀差一直偏高,超过了厂家规定的安全运行值的情况,分析了汽轮机相关运行参数变化对低压缸胀差的影响,从而总结出低压缸胀差的运行控制策略.经过运行实践证明:采用这些运行控制手段有效地控制汽轮机低压缸胀差,从而保证了机组安全运行.  相似文献   

14.
研究了汽轮机轴向胀差的实时在线计算以及通过变温度速率控制胀差的方法。在二维圆筒壁非稳态导热的基础上,得到了圆筒壁内蒸汽沿轴向线性分布,随时间非线性变化的温度场迭代计算公式,并与有限元计算结果作了对比,结果表明所得模型计算精度高、计算速度快。将结构复杂的汽缸分解成可计算的有限子结构,根据子结构的温度场求得汽缸的膨胀特征温度,进而求解其膨胀量。对理论模型进行了有限元验证,计算结果与有限元结果相比误差较小,满足工程计算的需要。给出了胀差裕度的定义,根据胀差裕度值来控制蒸汽温度变化速率,并开发了轴向胀差在线监测与变温度速率控制系统(DEOM-ACTC)。  相似文献   

15.
田莉  陈华桂 《广西电力》2008,31(1):17-19
对600 MW超临界汽轮机高中压缸联合启动调试过程中出现的高压缸排汽温度高、上下缸温差大、低压差胀大几个问题进行了分析、研究,采取了合理调配旁路、强制通风阀以及各调门;合理选择轴封蒸汽参数;适当控制再热蒸汽温度、凝汽器真空等措施,使问题得以解决。提示了汽轮机启动时应在合理的寿命损耗范围内平稳升速、带负荷,才能预防差胀超限、缸体温差超限等异常情况的发生。  相似文献   

16.
对600MW超临界汽轮机高中压缸联合启动调试过程中出现的高压缸排汽温度高、上下缸温差大、低压差胀大几个问题进行了分析、研究,采取了合理调配旁路、强制通风阀以及各调门;合理选择轴封蒸汽参数;适当控制再热蒸汽温度、凝汽器真空等措施,使问题得以解决。提示了汽轮机启动时应在合理的寿命损耗范围内平稳升速、带负荷,才能预防差胀超限、缸体温差超限等异常情况的发生。  相似文献   

17.
某厂4台125MW机组由上海汽轮机厂制造,于1998年投产,2008年以来,发现4台机满负荷运行时低缸差胀都在6.5mm左右,而且2号机有时达7mm(设置报警值为6.5mm,设置跳机值为7.5mm).将再热汽温由518℃降至505℃。约5小时后2号机低缸胀差降到6.5mm稳定,尤其是冬季较为明显。经过分析讨论:为减少蒸汽加热轴,提高汽封密封效果,利用大修机会,对汽封进行调整,可改善低缸胀差。  相似文献   

18.
分析了渭河发电有限公司4 号汽轮机膨胀不畅、中压差胀大的问题,介绍了该机组在大修时,抽出有关轴承座、检查滑销系统、在中压缸抽汽管道上加装膨胀节的情况,以及处理后的效果。  相似文献   

19.
李杰  田文增 《热力发电》2006,35(8):36-37,41
对德州电厂1号汽轮机组在经过DEH控制系统改造后高压主汽门杆发生蒸汽泄漏的原因进行了分析,认为蒸汽泄漏是热态时阀门开度不足所致。通过调整热控参数,消除了热态时阀门开度不足问题,主汽门杆再未发生蒸汽泄漏。  相似文献   

20.
汽轮机组冷态起动过程胀差变化探析   总被引:1,自引:0,他引:1  
吴普刚 《热力发电》2007,36(8):72-73
结合汽轮机组胀差产生的机理对机组冷态起动过程各个阶段胀差的变化进行分析。在对机组冷态起动过程各个阶段胀差的变化充分认识的基础上,提出防止胀差异常的措施,将胀差控制在允许范围,以保障机组运行安全。  相似文献   

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