锥齿轮轮冠距的万能测量

在加工锥齿轮中,除齿形有其特点外,齿坯测量也有其特点。锥齿轮的轮冠距是一个重要的参数,它直接影响齿轮加工质量和使用性能。一般说来,齿坯测量要有专门的轮冠距检验夹具和样板,但在单件小批生产量中,不可能具备这些夹具和样板,在此情况下,如何精确地测量出轮冠距,一直是生产中的一个难题。在实践中,我们摸索出一种间接的万能测量方法,在此作一简单介绍。 1.锥齿轮轮冠距的作用 (1)轮冠距控制了面锥的高低,使锥齿轮在传动中有合适的顶隙,以保证传动的平稳性和润滑油的贮存。 (2)锥齿轮的齿厚在大端测量,轮冠距控制了背锥的位置,从而使齿厚测量有其可靠性。锥齿轮的齿坯如图1所示,δ_a为锥齿轮面锥角、     

锥齿轮轮冠距卡尺

轮冠距是圆锥齿轮坯上的一个重要尺寸,它对轮齿的加工精度和装配后的齿轮副啮合精度都有直接影响。由于其结构的特殊性,轮冠距H值几乎无法用通用量具进行有效地测量,而成了机械制造中的一个难题。     

锥齿轮轮冠距的测量

锥齿轮的轮冠距是一个非常重要的参数,它直接影响齿轮的质量与性能。用样板或专用检具,效果均不理想。为此,我们在实践中总结了用标准样件来测量轮冠距的方法,其特点是工装简单、通用性强、测量精度高。 锥齿轮的轮冠距A(图1),控制了面锥的高低,使齿轮在传动过程中     

锥齿轮轮冠距实用测量法

轮冠距H是指锥齿轮轴向基准至轮冠（齿轮的轴向剖面内顶锥与背锥的交点即理论外径尖点）之间的距离。该尺寸是锥齿轮齿坯公差的重要项目之一，也是测量齿厚时控制圆锥齿轮副啮合侧隙的一个间接测量基准。在轮冠距H合格的情况下，以理论外径人作为测量基准控制齿顶高知及弦齿厚S才有意义，因为此时整个节雄相对于轴向基准面的尺寸才能得到保证，圆锥齿轮副啮合时必要的侧隙也才能得到控制。通常轮冠距只规定单向负公差，其目的也是更好的保证制齿后的啮合侧隙。鉴于此，国标GBll365－89（锥齿轮和准双曲面锥齿轮精度》附录B中推荐了轮冠距…     

锥齿轮轮冠距的工艺控制

锥齿轮轮冠距的测量十分困难，致使轮冠距的加工精度难以保证，在小批量生产时更是如此。笔者采用的“尺寸移植法“有效地控制了锥齿轮轮冠距和顶锥角。此法简单、易行、方便、可靠。特别适用中小批量生产。     

锥齿轮坯轮冠距的测量

加工锥齿轮坯时,当齿顶面全锥角2δ_α(δ_α为锥顶角)控制在规定公差的范围内后,轮冠距H是一个很重要的尺寸.它将直接影响下道工序刨齿时的齿厚、测量工作和最终的装配质量,H值过大,甚至会因顶齿而无法装配.     

点接触式锥齿轮轮冠距测量卡板

锥齿轮在切齿前的齿坯如图1所示,轮冠距H是垂直于齿坯轴线的外圆截面与基准端面间的距离。 当生产批量大时,轮冠距极限偏差的测量,可用卡板或专用量规测量。 用点接触式卡板测量的示意图如图2所示。当用下限卡板测量时,顶锥面有间隙为超差,如图2(a)所     

锥齿轮齿坯轮冠距的实用测量方法

轮冠距H是指锥齿轮的定位面至轮冠(锥齿轮的轴向削面内顶锥与背锥的交点即理论外径尖点)间的距离。轮冠距极限偏差是锥齿轮齿坯在加工过程中控制的重要项目之一。轮冠距是测量齿厚时控制锥齿轮副啮合侧隙的一个间接测量基准。在轮冠距片合格的情况下,方可以外径d_(?)作为测量基准控制弦齿高h_(?)和弦齿厚s,因为这时节锥相对轴向定位面的正确位置才能得到保证,锥齿轮副啮合时必要的侧隙也才能得到控制。一般轮冠距的上限偏差应取为0,以保证设计中所确定的顶隙。基于此,国标GB11365—89“锥齿轮和准双曲面齿轮精度”附录B“齿坯公差及接触斑点(参考件)”中对轮冠距的极限偏差推荐值:当中点法向模数为≤1.2mm、>1.2～10mm和>10mm时,轮冠距极限偏差分别为_(-50)~0μm、_(-75)~0μm和_(-100)~0μm。     

锥齿轮轮冠距和锥面跳动的测量

我厂生产圆锥齿轮轮冠距的公差为0.095mm,由于不易测量,原采用样板靠目测,难以保证质量。为此,我们改用深度尺测量齿顶锥面上B点的高度(图1)。再经过计算,可精确得到轮冠距值和齿顶锥面的跳动值。检验准确,适于各种圆锥齿轮。 由于不能直接测量轮冠距,改测B点高度,即得到h_1。h_1比轮冠距高一附加值h_2,即:h=h_1-h_2     

万能角度尺的改造

在我厂货车转向架生产中对其重要部件侧架进行划线时,侧架支撑座角度25°±1°的测量一直比较困难(见图1),测量基准面是划线三级平台,测量面保持环上平面。由于侧架和支撑座结构妨碍直接测量,且万能角度尺的直角尺和直尺长度有限,所以采用万能角度尺的测尺面既不能完全贴合测量面(保持环上表面),在高度上也无法贴合测量基准面(平台与保持环中心高度距离为200mm),因此实现直接测量比较困难。图1由于该角度是必须测量的质量控制点之一,以我厂现有的工具加工能力,自行设计制作可准确读数的角度尺比较困难,若委托专业工具生产单位制,不但花费较…     

锥齿轮轮冠距对齿轮精度的影响及实用测量

轮冠距是锥齿轮齿坯公差的重要项目之一,也是测量齿厚时控制锥齿轮副啮合侧隙的一个间接基准。在加工的过程中应对轮冠距的尺寸精度严格限制,并保持其尺寸的一致性。首先对轮冠距与理论安装距的关系及其对锥齿轮齿高、齿厚的影响加以阐述,并介绍了实用的测量方法,在实际生产中加工效率高,实用。     

万能燕尾量具

影响新产品试制周期长短的因素很多,而试制用的工艺装备的制造时间往往是影响试制周期的主要因素。我们在制造燕尾槽样板的问题上,根据苏联专家B.Г.伏克夫同志的建议,设计一个万能燕尾量具,找到了解决这一问题的办法。我们认为这个办法对目前大力发展新品种,缩短试制周期起了一定作用。节约了材料与加工费用现将量具简介于下。 由于一般燕尾有双面与单面两种,所以我们也设计制造了两种,图1所示的是测量双面燕尾用的,至于测量单面的量具和双面的大致相同;故不一一介绍。 一结构 图1所示的量具是由下面几个主要零件组成: 1.主尺(图2)全长为4…     

万能角度尺圆弧槽专用铣床

本文介绍了一种铣削万能角度只主尺圆弧槽的半自动专用铣床，详述了该机床的设计方案、结构原理和使用方法。     

给万能角度尺增加一个新功能

机械零件中经常有如图1所示的结构,其尺寸L标注在两条线的交点上,由于具有圆角R,这一交点处于实体之外,检测起来很不方便。 其实,只要在万能角度尺上稍做改动,即能解决这一问题。 将万能角度尺的附件之一——直尺反用,在适当的位置上     

Ⅰ型游标万能角度尺检定误差分析

通过对Ⅰ型游标万能角度尺各测量面的平面度、直尺和基尺测量面的平行度、直尺外角的垂直度、零位正确性等因素的分析,得出在检定中各项指标均必须保证在合格范围内才可以满足示值误差要求。     

万能量具测内锥度

具有内锥度的零件其内锥度的测量方法很多,在小批量生产的情况下用下述方法测量既经济、方便又可获得一定精度。特别是锥孔较小时,更比用锥度样板进行透光检查方便得多。现将这种方法叙述如下: 一、测量前的准备工作图1为测量前的备件,对备件的具体要求是: ①备件一的大端直径要比被测零件锥孔大端直径小些,使备件一放入锥孔后,其大端面到锥孔大端面保持0.5mm的距离。     

刻度盘不影响测量工作的万能角度尺

为了使测量工具不致太重并且操作方便,一般万能角度尺的刻度盘直径必须做得相当小才行。但是为了便于对刻度盘和游标上细密的刻度进行读数,又必须装以各种放     

万能斜度尺

在机器制造和机修行业中,常需配作带斜度的镶条。目前许多中小工厂由于缺乏必要的测量手段,而采用粗测配磨的办法,往往要反复几次,而且由于事先不知镶条应配的斜度,而必须将镶条留长一节,配好后再把长出部分截断。生产率低,周期长,又浪费材料。采用如图所示的万能斜度尺,可以很方便地测出大小头并算出应配的斜度。例如在L=375毫米长度上测出小头h=8.4毫米,大头刻度示值为8.9毫米,加上垫块厚7毫米,大头     

轮冠距公差的确定与测量

在锥齿轮轮坯加工中,严格控制轮冠距尺寸是保证齿轮加工,检测和装配三者基准统一的一个基本条件。本文从分析齿顶圆直径与轮冠距公差存在着一个确定的函数关系出发,指出了HBO—92—76标准附录3中所给定的轮坯公差的不合理性,以及由此而产生的测量方法上的误解和对“轮冠距尺寸”概念上的模糊认识。笔者在介绍目前国外几种轮坯公差选用方法的基础上,建议采用新的轮坯公差确定方法。