挤压参数及模具结构参数对某大长径比铝合金零件冷挤压流变成形载荷的影响

代号为SD-L的大长径比铝合金零件采用冷挤压成形工艺,其挤压载荷直接与挤压参数相关.采用DEFRORM-3D软件对该零件冷挤压成形过程进行仿真模拟,在不同挤压速度v、摩擦系数f以及凹模拐角处圆角半径R下对该零件冷挤压成形过程进行了数值模拟研究,获得了成形载荷随挤压参数及模具结构参数变化的规律.结果表明:成形载荷峰值随着挤压速度和凹模拐角处圆角半径的增加而减小,摩擦系数的增加则会导致成形载荷峰值增大.     

挤压成形技术在接插件端子模具设计中的应用

详细分析了接插件端子零件冷挤压成形工艺方案，拟定了接插件零件的工艺参数，采用冷挤压成形技术，完成了接插件冷挤压成型机的系统组成、模具结构及其关键技术等设计。采用冷挤压成形技术研制设计的DC型接插件端子自动挤压成形机，不仅能实现送料、成形、切断的连续自动完成，结构小巧、合理，大大提高了接插件的生产效率和材料利用率，降低了制造成本，保证了冷挤压接插件的成型质量，而且使接插件端子的硬度和强度得到加强。     

高频电液激振冷挤压数值模拟及其减载实验研究

针对冷挤压成形过程中流动应力大、零件成形所需压力高的问题,提出了一种新的挤压工艺,设计了一种新的电液高频轴向振动激励冷挤压试验平台及相应冷挤压模具。利用Deform-3D软件建立了有限元分析模型,分析了在轴向振动激励下该模型的成形过程降载效果,精确地模拟了万向节轴套的冷挤压成形过程的挤压力的变化,比较了传统挤压形式下和轴向振动激励形式下的成形压力值,通过挤压试验验证了模型模拟的准确性。试验结果表明,该新的挤压成形工艺能使万向节杯套成形压力降低21.78%,减载效果明显。研究结果表明,这种新的成形工艺可以为一些难成形零件的冷挤压成形加工打下良好基础。     

管类零件冷挤压新型模具结构

近年来,我公司对钢、有色金属及其合金的各种管类零件进行了理论和试验研究,并建立了新的冷挤压工艺过程。第一个研究是铁路轴承座空心滚柱的冷挤压工艺,工作按照轴承厂要求进行,结果获得带通孔的圆柱形零件,高52mm,外径32mm,内径12mm,由GCr4或GCr15轴承钢正挤压获得。     

无切削冷挤压深孔新工艺

采用无切削冷挤压工艺对大直径深孔进行加工，并自制了冷挤压工具。文中介绍了挤压工具结构、挤压过程及挤压效果。     

中温挤压工艺

中温挤压可以使冷挤压变形困难的材料实现挤压成型,扩大了可挤压成型材料的范围。中温挤压可挤压成型大型零件,扩大了压力机的使用范围。同时,中温挤压不用软化退火处理;在润滑剂的保护下,毛坯没有氧化、脱碳等缺陷,优于热锻成形工艺,而且机械性能,尺寸精度,生产率效与冷挤压差不多。     

法兰轴零件的冷挤镦成形工艺及模具设计

结合冷挤镦工艺的成形特点,对法兰轴零件进行冷挤镦工艺分析,计算毛坯尺寸及冷挤压镦力,并根据DEFORM软件模拟计算对法兰轴成形工艺进行优化。成形模具分为两步正挤压、一步反挤压与镦粗复合,凹模均采用三层预应力组合形式的凹模,凸模尾部锥面即可保证凹凸模的精准对中,又可保证成形零件的表面及内部质量。     

滑套轴承冷挤压工艺研究

分析了滑套轴承内圈的冷挤压工艺，通过冷挤压工艺方案的比较，选择了反挤压坯料的形状尺寸及挤压工艺流程，拟定了挤压前的毛坯处理规范，并对模具的设计及制造作了简要地介绍。     

不锈钢零件的冷挤压

奥氏体不锈钢1Cr 18Ni9Ti的深孔薄壁杯形壳体零件已采用冷挤压工艺进行生产。工艺流程见图1。和碳钢的冷挤压比较,1Cr 18 Ni 9 Ti的冷挤压具有下列特点:材料强度高,变形抗力大;冷作硬化敏感性强烈,挤压过程中挤压力急     

凸缘壳体冷挤压成型

采用冷挤压工艺,能获得理想的制件表面粗糙度和尺寸精度,提高制件的强度和刚度,并可节约原材料、提高生产率等。现将我厂凸缘壳体零件冷挤压工艺介绍如下。一、冷挤压工艺的确定凸缘壳体零件见图1。对材料选择的要求是在满足产品、保证产品性能要求的前提下,尽量选用变形抗力低、许用变形程度大、冷挤工艺性好的材料。我们选用LD_2为凸缘壳体零件材料,LD_5为备用材料。 1.冷挤压件形状和尺寸的确定原则:(1)冷挤压件各横断面尽可能保持一致,侧面应保持平直,不得有凸出和凹进现象;(2)反挤和复合挤时,底部厚度不应小于壁厚;(3)挤压件的截面过渡不宜过于剧烈。