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以膨胀阻燃剂(IFR)和有机蒙脱土(OMMT)协效阻燃剂对长玻纤增强聚丙烯复合材料(LGFPP)进行阻燃改性,研究OMMT与IFR阻燃剂的协同效应对LGFPP阻燃性能和热稳定性能的影响。采用氧指数(LOI)和热失重分析(TGA)表征LGFPP的阻燃性能和热稳定性能,并通过扫描电镜(SEM)观察燃烧后的炭层形貌。结果表明,OMMT的加入提高了LGFPP/IFR体系的阻燃性能和热稳定性能;当OMMT添加量为2%时,体系的氧指数达到24.2%,燃烧后的残炭物形成致密的硅酸盐保护层。 相似文献
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增强阻燃PET工程塑料的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
利用DSC,红外光谱图,电镜照片研究玻璃纤维与PET界面,发现添加30份经偶联剂处理的玻璃纤维可以有效增强增韧PET,玻纤表面处理剂硅烷能显著提高PET工程塑料的力学性能及界面粘结强度。通过阻燃效果分析,8-9份的溴-锑阻燃剂即可使PET/玻纤复合材料的氧指数达27。DSC分析表明玻璃纤维。阻燃剂粒子,滑石粉均起到成核剂的作用。 相似文献
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本文介绍了膨胀型阻燃聚氨酯弹性体/蒙脱土(IFRTPU/MMT)复合材料的制备方法,采用透射电子显微镜(TEM)、氧指数仪、UL-94垂直燃烧测试、热重分析(TGA)、拉伸测试以及扫描电子显微镜(SEM)对其结构和性能进行了表征。TEM结果表明,当蒙脱土(MMT)的用量较低时,MMT在聚氨酯体系中分散均匀,但是MMT用量较大时出现团聚现象。综合考虑IFRTPU体系的阻燃性能和力学性能,筛选出最佳配方为TPU/IFR/MMT(80/17.5/2.5)。TGA分析结果发现,MMT的引入可以明显增加TPU的成炭量。经SEM测试表明,与未添加MMT的IFRTPU相比,添加2.5wt%MMT的IFRTPU燃烧后形成一层致密的炭层,可以阻断材料内部和表面火焰之间的热与物质的交换,从而具有良好的阻燃性能。 相似文献
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聚丙烯/尼龙/纳米蒙脱土膨胀型阻燃材料的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
用尼龙6(PA6)代替季戊四醇(PT)作为成炭剂组成的膨胀型阻燃聚丙烯(PP)有熔滴、阻燃效果差的缺点,加入纳米蒙脱土(nano-MMT)作为阻燃剂的协效剂后可克服以上缺点。研究结果表明:加入质量分数为4%的nano-MMT不仅克服了阻燃体系熔滴的缺点,还使材料的拉伸强度提高了44.3%;热重分析和燃烧测试表明,nano-MMT的加入提高了材料的热稳定性,使剩炭率增加了12%,从而提高了材料的阻燃性能;由扫描电镜(SEM)观察发现:nano-MMT的加入增强了材料的界面粘结力,提高了材料的韧性,起到了一定的增容作用。 相似文献
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采用双螺杆挤出机共混的方法制备了磷–氮系膨胀型阻燃剂与玻璃纤维改性聚丙烯(PP)的共混物,通过垂直燃烧、扫描电子显微镜表征、力学性能测试、氧化诱导期和热重分析等研究了改性体系的阻燃性能、力学性能和热稳定性等。结果表明,磷–氮系膨胀型阻燃剂SS–111提高了玻纤增强PP的阻燃性能,当阻燃剂添加量超过30%后,垂直燃烧等级达到UL94 V–0级;由于玻纤的增强作用,复合体系随阻燃剂SS–111添加量的增大,除弯曲弹性模量较未添加时有600~700 MPa的提高外,其他力学性能变化不大;阻燃剂还使复合体系的氧化诱导期延长,高温氮气条件下,阻燃剂提前分解形成阻隔层减缓了PP的热分解,体系热稳定性提高。 相似文献
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玻纤增强阻燃PBT复合材料的制备 总被引:1,自引:1,他引:1
采用白度化红磷对30%玻纤增强PBT进行阻燃改性,研究了白度化红磷对PBT复合材料阻燃性能的影响。实验表明,当白度化红磷质量分数为21%时,复合材料的氧指数达到30%,阻燃级别FV-0;当其质量分数为25%时,氧指数达到最大值31%,之后随用量的增加,氧指数开始下降。白度化红磷与MPP复配体系有着良好的协效阻燃效果。PBT、玻纤、白度化红磷、MPP的质量配比为50/30/15/5时,复合材料的氧指数达到28%,阻燃级别FV-0。甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝的弹性体(POE)是体系有效的增韧剂,其质量分数仅5%就使得材料的缺口冲击强度值有较大提高。 相似文献
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改善玻纤增强阻燃聚对苯二甲酸丁二醇酯流动性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为提高玻纤增强阻燃聚对聚二甲酸丁二醇酯(PBT)的流动性能,在体系中分别加入了不同的增塑剂。结果表明,适量加入低粘度PBT,乙烯共聚物A,松香酯A,松香酯B可使体系在保持综合性能较好的前提下,流动性能得到不同程度的改善,加工温度的提高也可改善体系的流动性。 相似文献
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采用新一代有机磷阻燃剂CJ1002对20 %玻璃纤维(GF)增强聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)进行阻燃改性,研究了CJ1002对PBT复合材料力学性能及阻燃性能的影响。实验表明,当CJ1002含量为18 %(质量分数,下同)时,复合材料的拉伸强度与弯曲强度变化不大,冲击强度下降33 %,氧指数达到30.1 %,阻燃级别VO;在以上体系中加入CTI协效剂后,材料力学性能与阻燃性能下降,相比漏电起痕指数(CTI)值上升.当CTI协效剂含量为2 %时,CTI值最高值为600 V,当CTI协效剂含量为1 %时,材料的综合性能最好。 相似文献