同进隧道二次衬砌开裂原因分析及治理

衬砌裂纹是隧道衬砌承受力超出其强度的反映,二次衬砌开裂是隧道工程常见的病害,针对同进隧道二次衬砌开裂段局部侵入净空进行了分析,围岩分级、地下水和施工因素是导致衬砌开裂的主要原因,对失效衬砌采取拆除重建进行整治,首先加固周围的围岩,加强对衬砌裂纹的监控量测,拆除旧衬砌时,及时进行初期支护,确保施工安全。提出了预防裂缝开裂的措施,设计方面正确判断围岩级别,选择支护和衬砌参数;施工方面规范操作,确保支护到位和衬砌强度,防患于未然。     

三峡库区典型二级滑坡成因分析及治理措施

以三峡库区重庆市万州区青草背滑坡防治工程为例,介绍该滑坡的形态结构特征、成因机制,针对该滑坡的形成特点、结构特征及经济因素,提出了主动防治与被动防治相结合的治理对策,主要治理第二级滑坡为主,从一、二级中间采用悬臂式抗滑桩支护滑体,并结合后缘地表排水等综合防治措施,提高滑坡的稳定性,确保工程顺利进行。     

铁路隧道无损检测中地质雷达法的应用分析

在铁路隧道运营过程中时常发生衬砌破裂、隧道渗水等质量问题,为了提高铁路隧道的施工质量,延长其使用寿命,还需重视铁路隧道的质量检测工作.近年来,地质雷达法被广泛应用于隧道质量检测工作中,采用无损检测技术提升了检测效率及检测数据的准确性.文章针对地质雷达法的工作原理进行了探讨,并对其在铁路隧道无损检测中的具体应用进行了分析...     

软岩隧道开挖与支护的三维有限元仿真分析

为了验证某国防隧道工程设计和施工方案的可行性,根据地下结构设计理论和岩石屈服的Drucker—Prager准则,考虑到围岩的自身承载能力,用ANSYS9.0软件对该隧道的开挖与支护过程进行三维有限元模拟,对设计参数进行验证,对周边围岩变形和初期支护效果进行综合分析,得出结论：该设计方案可行,初期支护满足要求,围岩能够自行稳定,该数值分析结果与现场实测结果一致,可为相关工程设计和现场施工提供理论指导。     

水泥混凝土路面病害的原因分析及预防和治理

随着水泥混凝土路面修筑技术的日臻完善,水泥混凝土路面在公路中特别是低等级公路的村镇路段广泛使用,在技术、经济上也将显示出明显的优势.然而水泥路面的迅速增长,水泥路面的许多病害也逐渐体现出来.文章通过灾后重建项目积累的工作经验,总结了水泥路面不同病害的成因,并提出了相应的措施,与同行共同探讨.     

隧道式锚碇的承载机理及夹持效应指标分析

为了衡量隧道锚夹持效应发挥作用的大小,本文通过分析隧道锚的承载特性,提出用隧道锚的夹持效应系数和峰值承载力作为夹持效应指标,并利用Mohr-Coulomb准则对二者的表达式进行了推导;对普立特大桥隧道锚进行了有限元分析,通过对其应力、塑性区等指标的分析来计算其夹持效应指标来对其适用性和准确性进行验证;对不同位移状态下的夹持效应系数进行分析,并结合位移、荷载、承载力和夹持效应系数对隧道锚的设计提出建议。研究结果表明:公式计算结果、有限元分析结果及现有研究结果间的误差小于10%,所得公式具有良好的适用性和准确性;在荷载不变的情况下,隧道锚的夹持效应系数随着承载力的减小而呈增大趋势,说明适当降低隧道锚的承载力有助于夹持效应发挥作用,隧道锚也更满足其保护环境、资源节约的特点。研究结果可为隧道锚的设计提供依据。     

元宝山发电厂锅炉"四管"漏泄分析及治理措施的探讨

锅炉"四管"漏泄一直是造成元宝山发电厂非计划停机的主要原因,通过对2002年以来大量"四管"漏泄事故资料的认真分析和统计,找出造成锅炉"四管"漏泄的主要原因和部位,并据此有针对性地提出锅炉受热面的治理措施和建议,旨在通过综合治理,进一步降低锅炉"四管"漏泄次数,提高机组运行的可靠性和经济性.     

地下管廊渗漏的治理措施及效果分析

刚性防水与柔性防水的有机结合,全面治理工程渗漏.     

软弱围岩隧道变形破坏机制及处治措施

为深入研究软弱围岩隧道产生变形破坏的机制及其处治措施,选取四方山隧道为工程实例,分析其产生局部掉块、拱架剪切变形、塌方等病害的特征。在此基础上研究了该隧道产生变形破坏的机制,从而有针对性地提出了相应的处治措施,并利用数值模拟手段对处治效果进行了全面评价。研究结果表明:1四方山隧道产生变形破坏的主要原因在于其受到水平岩层、地应力、地表防排水、人为因素等的影响;2采取加强初期支护及基底锚注加固措施后,该隧道水平、竖向位移得到有效控制,软弱破碎围岩中的节理、裂隙减少,避免了地下水渗入而引起的基底围岩膨胀;3处治后,隧道初期支护结构的水平位移大幅下降,围岩塑性区范围减小,竖向位移大幅降低,隧道处于稳定状态,塌方变形处治效果良好。     

高速铁路隧道围岩大变形特征及机理分析

为研究高速铁路隧道围岩大变形的特征及其机理,以沪昆客运专线湖南段杨家隧道发生大变形塌方为工程背景,对隧道围岩大变形引起地表裂缝及初支侵限进行了介绍.选取隧道大变形里程段的典型断面设置多个监测断面,通过监控量测等手段对其灾变期变形特征展开了分析,在此基础上,从岩性、地质构造、围岩赋存环境三个方面分析了杨家隧道发生大变形的机理,能够为该隧道发生大变形后采取相应措施提供理论依据.     

拱坝坝肩含断续节理岩体破坏机理研究

结合金沙江溪洛渡高拱坝坝肩岩体断续节理的特点,采用模型的试验研究方法,根据断裂力学理论模拟了含断续节理岩体抗剪强度的相似性,研究了坝肩岩体的破坏过程,破坏形态和破坏机理。     

用湿度应力场理论分析膨胀岩巷道围岩变形

本文在文献［１，２］提出的膨胀岩体中的湿度应力场理论的基础上，编制了非线性大变形有限元计算程序，并以软岩巷道围岩遇水作用问题为例，用湿度应力场理论分析计算了围岩大变形问题。计算表明，湿度应力场理论克服了以往各种岩石膨胀理论的缺陷，可以综合分析膨胀岩土工程中水、载荷（原岩应力、自重等）、支护等对围岩的共同作用问题。     

张集铁路旧堡隧道围岩初始应力反演分析及分级评价

隧道围岩初始应力分析评价是进行围岩稳定性分析、实现隧道安全快速掘进的前提.采用位移反演分析和场区构造地应力分析2种方法,对旧堡隧道围岩初始应力状态进行分级评价.研究表明,开挖区段隧道横截面上平行洞轴方向为最大主应力方向,围岩的最大、最小主应力均大于自重应力,岩石强度应力比低,该隧道围岩的初始应力属于高地应力.     

铁路隧道围岩与衬砌相互作用有限元分析

借助于荷载-结构模型,研究了铁路隧道复合衬砌承载水压力的受力情况。通过分析表明,衬砌中的初期支护和二次衬砌一般要共同承担荷载,二次衬砌的受力往往大于初期支护的受力,而且在初期支护与二次衬砌间存在不均匀压力。由此可见在设计时合理考虑衬砌结构间的荷载分配比例是很有必要的。     

基于拱效应的软岩大断面隧道锚杆作用效应研究

研究了锚杆在软岩隧道施工过程中不同部位锚杆荷载传递和动态调控过程。施工初期主要依靠拱部锚杆来促进拱效应形成,最大轴力先升高而后逐渐降低,中性点向围岩深部移动,形成动态"压力拱"现象,建议客运专线软岩大断面隧道拱部只需打设短锚杆或注浆可有效促进拱效应形成,控制隧道围岩稳定性。     

清水隧道围岩检测研究

目前铁路运营隧道不良状况严重,因此有必要采取可靠的检测方法来检测和评估隧道的实际状况,同时检测的数据也为隧道日常的维修保养及必要的整治工程提供了系统完整的依据.本文以清水隧道现场检测作为实例,通过对土压力、孔隙水压力、衬砌应变及围岩深部位移的检测分析了清水隧道存在的问题,并在出了若干工程建议.     

徐屯隧道病害原因分析及处治方案

阐述了徐屯隧道病害的形式、表现和发展状态,对其病害产生的原因进行分析,并对该隧道开挖方式进行数值模拟分析,验证了偏压、浅埋隧道的施工方法、管理对隧道初期支护变形和裂缝起决定性作用.从施工进度和结构安全稳定角度考虑,采用调整纵坡和局部换拱的综合方案,同时提出处理隧道衬砌变形病害的具体措施.方案实施后,其效果令人满意,此经验可为类似的隧道病害处理提供借鉴.