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目前,各个应用领域对处理器的处理能力要求都在不断提高,与此同时,8位MCU以其性价比优势牢牢占据着大量的市场份额(目前约为60亿美元)。而进一步提高其性能并缩小体积也是多数制造商关注的焦点。 相似文献
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《电子工业专用设备》2005,34(6):72-73
今天,全球领先的图形和数字媒体处理器提供商NVIDIA公司和ARM公司联合宣布:NVIDIA通过授权获得ARM11TM MP—Core^TM处理器。这一ARM 技术的授权协议使得NVIDIA能够在新的片上系统(SoC)设计中为其杰出的图形和数字媒体处理能力加入应用处理功能。ARM公司设计先进的数字产品核心应用技术,应用领域涉及:无线、网络、消费娱乐、影像、汽车电子、安全应用及存储装置。 相似文献
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汽车正在从传统的代步工具演进成为个人通信、多媒体和信息共享的新一代网络中心.随着对汽车信息、娱乐和安全系统性能要求的提升,飞思卡尔半导体宣布推出两种汽车级版本的i.MX31应用处理器.这两款处理器获得了汽车电子委员会(AEC)Q-100认证,为汽车原始设备制造商(OEM)提供一种较为强大的解决方案,以实现驾驶员所需的特性,如:免提电话操作、语音识别以及语音和媒体的高速数据传输、GPS导航和AV娱乐等.这些处理器促进了消费电子器件,如手机、便携式媒体播放器与汽车环境的无缝连接. 相似文献
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《通信世界》2006,(12)
ADI发布新款处理器美国模拟器件公司(ADI)近日在马萨诸塞州诺伍德市发布ADSP-BF533Blackfin处理器,可为Innov-X系统公司的便携式X射线系统提供核心控制和信号处理功能。ADI公司的Blackfin处理器包含一系列新的业界最高性能和最低功耗的16/32bit嵌入式处理器,它们适合会聚能力起关键作用的应用—多格式音频、视频、话音和图像处理;多模式基带和分组处理;实时安全性和控制处理。正是这种软件灵活性和可扩展性的强有力结合已经使Blackfin处理器在多种会聚应用中被广泛采用,例如数字家庭娱乐系统、网络和流媒体、汽车远程信息处理和娱… 相似文献
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在工业、汽车和消费类电子领域,对处理器的性能要求越来越高,特别是多媒体信息处理和网络支持能力。面对这种挑战,不同的处理器厂商会采取截然不同的策略,以手机为例.对处理器的多媒体处理能力要求渐高.有些厂商将语音处理器、DSP和媒体处理器完全分开,独立进行各自的功能处理.以发挥最强性能,但这对功耗管理提出了很高的要求。 相似文献
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《电子元器件应用》2006,(8)
SOC器件新型汽车用Blackfin处理器ADSP-BF539/9FADI日前推出了Blackfin处理器最新成员ADSP-BF539和ADSP-BF539F(带闪存)。其中ADSP-BF539F是在同一封装内集成闪存的首款Blackfin处理器;这两款处理器都是专门为了汽车市场而开发的,可提供CAN总线和MOST?总线连接。ADSP-BF539F和ADSP-BF538F是ADI公司的Blakfin处理器与SpansionTM公司提供的闪存一起集成在同一封装内的首款Blakfin处理器。这两款新的Blackfin处理器利用全世界最大的闪烁存储器解决方案真正供应商和汽车市场的忠实供应商——SpansionTM公司提供的确… 相似文献
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现今的汽车已由十多种处理器控制了其各个方面,没有任何一方面的“车辆经历”是技术还没有触及到的。在近10年,无论是汽车的气候控制、引擎控制还是娱乐,其功能和制造商产品都是不断创新的。此创新的驱动力之一是信号处理性能的快速增强趋势,这对另一个关键的汽车组成部分(安全子系统)有着深远的影响。 相似文献
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早在一年以前,赛灵思公司就推出了一种新的处理平台架构——可扩展的处理平台架构。这种架构将处理器与FPGA结合在一起,将处理器的强大处理能力和FPGA的灵活性充分结合在一起,是为了满足市场对高性能、高灵活性相结合的处理平台的发展需求。很多高端的应用如,汽车驾驶辅助、工业控制、广播级摄像机、航空航天电子等,无论是单个处理器,单个ASIC或ASSP, 相似文献
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正1背景介绍随着人们对安全关键应用设备,尤其是汽车IC(集成电路),提出了新的需求,DFT(可测性设计)技术又再次受到重视。越来越多的处理器被运用于汽车的刹车系统、发动机控制、平视显示器、导航系统和图像传感器等等。这些芯片必须满足非常高的质量和可靠性标准,所以芯片制造商也必须进行高水平的生产测试和系统内部测试。不仅如此,他们还必须在尽可能提升测试水平的同时,确保测试时间 相似文献
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第一大汽车半导体制造商、第一大通信处理器制造商、第二大通用微控制器制造商、第二大数字信号处理器供应商、第四大手机射频微处理器制造商、美国第三大芯片制造商……这些荣耀的背后,都有一个共同的名字─飞思卡尔半导体。 相似文献
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每一辆从装配线下来的汽车都配备了微控制器和微处理器。为协调分布在车内各处的处理器能力,每辆轿车或轻型卡车必须有它们自己的计算机网络,否则,引擎就不能运行,刹车就不能工作,您的想法是对的。当把计算机控制引入汽车工业,每家制造商都开发了专用的体系结构和通信协议。这种做法已经被证明是效率低下和费用高 相似文献
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作为全球最大的通信处理器制造商,飞思卡尔的PowerQUICC通信处理器一直受到最广泛的应用.过去11年以来,通信处理器模块(CPM)一直是PowerQUICC架构和通信行业内的主流,满足开发商对于系统设计的协议处理需求. 相似文献