轨道交通轮轨噪声机理分析

近年来，随着我国铁路列车提速、快速客运专线的建设、高速铁路以及城市轨道交通的发展，轮轨噪声在国内开始受到关注。根据车辆一轨道耦合动力学理论及声辐射与传播理论，分析了列车运行过程中产生轮轨噪声的机理。在此基础上，分析了轮轨噪声辐射的基本规律。     

高速铁路客运专线招标标准范本编制问题探讨

作者根据高速铁路客运专线项目招标文件范本编制工作的体会,分析了在招标文件范本编制过程中需解决的"如何参照国际惯例编制高速铁路客运专线项目招标文件范本"、"如何定位高速铁路客运专线项目咨询服务单位资格",以及"如何定位高速铁路客运专线项目施工总承包单位资格"三个关键问题,论证了针对这些问题的解决方案的可行性,为今后做好项目招标文件范本编制工作,以及为设计和施工单位参与此类项目的承揽做一点有益的探讨。     

客运专线高位轮胎式搬运机跨桥装车施工技术

随着高速铁路施工建设的不断开展，梁场选址的特殊环境影响箱粱搬运、装车的设备选型和施工方法。本文以衢州制梁场为例，介绍了运用高位轮胎式搬运机跨桥装车的施工方法，供客运专线建设参考。     

高铁装备行业专利分析及发展建议

高速铁路是指列车在主要行车区间上能以200 km/h以上速度运行的干线铁路。中国的高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线。至2010年10月底，中华人民共和国国内运营时速200公里以上的高速铁路运营里程已经达到7431公里。中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。     

浅谈原材料对混凝土质量的影响

在铁路建设行业中，随着从普通铁路到客运专线再到高速铁路的发展过程中，混凝土质量也成为重中之重，对混凝土的质量要求也越来越高，故而对原材料的质量要求也有着明确的规定。本文探讨了原材料品质对混凝土质量的影响，以其对以后的混凝土质量控制提供参考。     

对工务系统计量工作存在问题的思考

<正>一、高速铁路工务系统计量工作中存在的问题1.计量器具的配备与管理高速铁路客运专线前期建设工作由施工单位完成,铁路局作为运营单位对建成线路按照运输生产的相关规章制度进行验收,并接收大量线路维护、维修的新型检测设备(分布在不同的车间、科室),加之维护部门自行购置了一些测量器具,致使计量器具的台账管理混乱,一部分计量器具未纳入计量管理。2.计量器具的量值溯源高速铁路客运专线开通后,钢轨平直度电子测量仪、轨道检查     

基于铁路10kV电力系统的电容电流计算途径探析

随着我国铁路运输事业的快速发展，以及客运专线和高速铁路建设的逐步发展，铁路10kv电力系统建设规模也实现了逐步扩展，10kv配变电设备更新速度逐渐加快，电缆线路的数量逐步增加，因而传统的铁路10kv电力系统的电容电流计算方法已经无法完全适应铁路电力系统发展的需要。本文就在论述分析传统铁路10kv电力系统的电容电流计算方法的基础上，讨论了传统10kv电力系统的电容电流计算公式的改进措施。     

统筹法管理在32M箱梁预制中的应用

武广高速铁路客运专线的桥梁建设大多数采用32M后张预应力箱梁,结合实际情况进行综合分析,运用统筹法对梁场施工计划进行了组织管理。     

客运专线高速铁路线下工程测量讨论

客运专线高速铁路的列车运行速度一。般都在200公里以上，例如京沪高速铁路的列车运行时速设计达350公里。为了满足列车的高速运行，给线下工程的质量提出了比较高的要求。本文仅对线下工程的控制网如何加密和工程施工测量的方法作下研讨。所谓线下工程就是无碴轨道以下的铁路土建部分含轨道板施工，均称线下工程，即路基，隧道，桥涵。客运专线高速铁路的线路一般比较长，     

高速铁路无砟轨道CA砂浆施工技术

近年来,CA砂浆在我国高速铁路板式无砟轨道建设中广泛应用,本文着重结合武广客运专线CA砂浆施工的经验,阐述了CA砂浆的施工工艺技术等相关方面的知识。     

浅谈高速铁路桥梁工程建设

在高速铁路建设中，桥梁的设计与建造已成为关键因素之一。随着我国高速铁路的快速发展，如何借鉴世界高速铁路桥梁建设的先进经验，如何针对我国高速铁路的特点来进行桥梁的建设是非常重要的。本文从高速铁路桥梁的建设特点、设计原则、关键技术儿方面进行了一些研究及探索。     

Rheda2000型双块式无碴轨道施工技术

无碴轨道作为一种新型的轨道结构技术,以其高平顺性、高稳定性和少维修等突出特点,在世界各困的高速铁路领域中得到迅速发展。为适应我国铁路客运专线无碴轨道施工发展的需要,对德国高速铁路土质路基上Rheda2000型双块式无碴轨道施工技术进行阐述。     

铁路大型养路机械养护作业模式标准化研究

铁路机械化养护对于铁路提速、保证行车安全、新线建设都有重大意义。笔者在现场调研、研究分析的基础上,提出了铁路线路维修、中修、大修、道岔维修、客运专线、高速铁路、新建线路大型养路机械作业模式标准化。     

浅谈高速客运专线无砟轨道防水层施工工艺

中国人口众多、内陆深广，解决大规模人口流动问题，最安全、最快捷、最经济、最环保、最可靠的交通方式是高速铁路，中国铁路决定把发展客运高速作为实现现代化的一个主要方向，要解决客运高速铁路结构耐久、可靠的有效方法之一是如何解决砼结构的防水问题，日前在高速客运铁路上正在被日趋成熟运用的是聚脲防水涂料，该材料是一种全新的混凝土防水材料，在国内建筑施工领域是一项全新技术，本文对客运专线防水层施工工艺作了较为明确的阐述。     

关于高速铁路路基沉降相关问题分析

在世界各地兴建高速铁路的同时,我国也进入了一个高速铁路蓬勃发展的新时期。随着京沪高速、武广客运专线等高速铁路的开建,越来越多的高速铁路路基将出现在软弱土的地区。由于软土地基的压缩性高、天然含水量大、渗透性差、固结变形持续时间长,软土地基沉降计算就成了工程设计中关注的主要问题。本文主要探讨了高速铁路路基沉降变形问题。     

探析高速铁路施工机械及其管理

随着高速铁路建设如火如荼的发展，铁路建设将迎来空前大发展，必将带来大规模机械化施工，也对高速铁路机械设备的选型采购、使用维护、安全管理等提出了更突出的要求和标准，本文主要从高速铁路机械的需求与选型、安全管理两个方面重点方面抛砖引玉、探讨一下，以供与同仁交流学习。     

盘营客专联络线CTCS-3级列控系统ITC测试方案和风险分析

CTCS-3级列控系统ITC测试是高速铁路联调联试的重要组成部分和铁科院动态检测的前提条件。盘营客运专线是哈大客运专线与秦沈线的联络线,文章通过分析列控系统ITC测试风险,制定科学的测试方案,以确保哈大客运专线和秦沈线的运营安全。     

铁路客运专线CPⅢ控制网测设

根据国家《中长期铁路网规划》我国正大力建设铁路客运专线,普遍采用无砟轨道。在施工中采用CPⅢ控制网进行平面测设和高程测量,提供精密控制基准,为高速铁路的运营提供高平顺的轨道基础。     

铁路工程施工管理问题浅议

随着经济社会的不断发展，铁路工程在促进经济发展方面日益显现出其重要作用，近年来，铁路工程建设项目不断增加，特别是高速铁路的修建工作正在如火如茶进行，一些城市之间已经新建了铁路交通干线，比如京沪高速铁路、广深港客运专线等，但是，在铁路工程施工管理中，我们也发现了一些问题，应该尽快加以解决。本文结合工作实践，对铁路工程施工管理问题进行简要的阐述。     

京津城际铁路桥梁沉降观测与评估技术

以京津城际铁路工程为例,系统地介绍了无碴轨道客运专线（高速铁路）桥梁沉降观测的具体要求、方法,并提出了沉降评估的数学模型和判定条件。