调头镗孔同轴度的研究

本文论述调头镗孔已成为长孔镗削的主要工艺形式以及同轴度是调头镗孔关键精度的基础上，给出了调头镗孔同轴度误差及其补偿值的计算公式，并提出提高调头镗孔同轴度的三条有效途径。     

提高箱体零件孔的精镗的同轴度

本文从降低同轴度误差e值的角度出发,提出了零件的最佳加工方式,以及所用机床型式选择的建议。对箱体零件的工艺性及主轴-镗杆系统的研究有一定参考价值。图4幅。     

WD12气缸体三轴孔精镗机床的设计

为保证缸体曲轴孔、凸轮轴孔和惰轮孔的加工精度,设计了WD12气缸体三轴孔精镗机床,确定了单面卧式总体方案、加工示意图和电气动作循环表.曲轴孔和凸轮轴孔均是多档间断的长孔,其精度要求高.为提高镗杆的刚度,除尽量加粗镗杆、设置中间支承外,选择德国玛帕生产的直线镗杆和浮动接头及美国GATCO生产的滚动导向套保证精度.采用"一面两销"的定位方案和液压夹紧机构.并对镗模安装提出了具体的要求.设备经十个月的研制,得到用户的认可.     

关于等距度与同轴度两种检测方法的再商榷

本文论述了钻镗组合机床精度标准中关于主轴回转轴线和夹具导向孔(或样件孔)轴线相对位置精度的检验方法问题,主张将同轴度检验方法纳入标准,摈弃等距度检验方法。     

精铣缸体顶面精镗缸孔精车止口组合机床的设计和使用

介绍精铣６１１０缸体顶面，精镗缸孔和精车止口精密组组合机床的设计。实践证明效率良好。     

关于钻镗类组合机床总装中同轴度与等距度的演变过程

按钻镗类组合机床精度标准中的第5项精度要求,用“等距度”还是“同轴度”或是“重合度”来表述,多年来一直存在一些争议。本文根据作者多年生产实践,对这一问题整个演变过程作了详细的介绍。图5幅。     

气缸体某些关键部位的加工新工艺

1　概述气缸体是发动机的最重要的零件。由于气缸体结构复杂、工序多和工艺性差,一直是发动机部件加工中的关键零件,而气缸体加工的一些关键工序中的关键工艺又是决定发动机质量高低的重要因素。例如:缸孔、曲轴孔和凸轮轴孔的加工(俗称三轴孔),缸孔及其止口的加工,顶面加工,瓦盖接合面和锁口槽的加工,挺杆孔的加工,定位销孔的加工等等。我所在多年的实际工作中,结合缸体类零件的关键工艺进行一系列的研究和开发工作,并在设计和制造过程中采用了一些新的加工工艺,为提高缸体加工工艺水平,保证产品质量和简化机床结构做了有益的探索。2　气缸…     

组合机床模板导向孔同轴度的检验与调整

形位公差规定以公共轴线为基准时的孔的同轴度,取两孔中点连线为基准以检查在各孔的长度范围内孔中心线对基准轴线的最大误差。这对于零件加工的要求是很合适的,但在装配中,个别要求需要灵活运用。如组合机床中,起导向作用的模板导向孔的同轴度在检验方法上,按形位公差要求的方法检验就有些不方便。这里把组合机床模板导向孔同轴度的检验与调整介绍一下。1　两面镗孔的组合机床模板导向孔中间是被加工零件,两侧是两个镗模架,两模板导向孔中均有镗杆对被加工零件进行加工(如图1所示)。很明显两模板导向孔是否同轴,与镗杆的装入,运行中是否别…     

气缸体裂纹缺陷的分析与解决

介绍了16 L气缸体铸件的工艺过程和性能要求。分析了试制过程中在气缸体通风口位置产生的裂纹缺陷情况,结合软件模拟计算结果认为,铸件壁厚差大形成集中应力、砂型退让性差和浇注温度过高是引起裂纹的主要原因。通过改进铸件设计结构、树脂加入量由1.5%调整至1.3%、浇注温度降低20℃、延长开箱时间等措施,获得了合格铸件。     

气缸体铸件表面缩凹缺陷的分析解决

气缸体铸件表面缩凹缺陷的分析解决四川柴油机厂（江津６３２２８４）刘增林我厂生产的重型汽车发动机气缸体毛坯重约２７０ｋｇ，材质为ＨＴ２５０。生产中，上平面热节处常常产生表观缩凹（如图１），废品率有时高达５０％以上。我们通过铸件工艺及凝固过程分析，通过浇...     

4DA1发动机气缸体螺栓孔渗漏的分析与解决

分析了4DA1气缸体渗漏的原因。通过试验，查明了孕育剂种类和加入量，Cr-Fe的加入量，铁液成分，浇注温度和微量Pb对渗漏率的影响；提出控制铁液成分，选择合适孕育剂，使用碲涂料等综合解决措施，有效降低渗漏率。     

天然气压缩机气缸体铸件的缺陷分析与改进

气缸体铸件是RDS天然气压缩机组的关键部件.由于其结构复杂,壁厚不均和性能要求较高,铸件易因材质疏松、裂纹等铸造缺陷而致铸件渗漏致废.本文分析了气缸体铸件的铸造缺陷及产生的原因,针对性采取改进措施后,铸件质量得到了明显提高.     

4DA1发动机气缸体螺栓孔渗漏的分析和解决

缩松缺陷是导致4DA1型发动机气缸体螺栓孔渗漏的主要原因。通过控制铁液成分、浇注温度、Cr加入量,选择合适的孕育剂,使用碲涂料等综合控制手段,能有效降低缩松缺陷,防止气缸体渗漏现象。     

4DA1柴油机缸体渗漏问题的分析与解决

缸体渗漏是缸体铸造生产中常见的缺陷之一,轻微渗漏会影响到发动机的正常工作．严重的会导致缸体成批量报废。并且渗漏检测通常在缸体加工全部完成后进行,同时给主机厂造成相当大的损失。发动机出现渗漏的情况有多种。最常见的是缸体热节部位存在疏松导致渗漏;其次,缸体水套油道壁太薄易引起渗漏;此外,机加工尺寸偏差以及在渗漏试验中闷头未密封好使得压力过大也是造成渗漏的原因。由此可见,缸体热节部位存在疏松是渗漏的最主要因素。本文结合江淮铸造公司4DA1柴油机缸体铸造生产中出现的缩松缺陷以及渗漏问题进行,分析并总结出相应措施。