既有线提速200km／h平纵断面设计探讨

针对我国既有线提速200km／h设计现状情况,结合改建铁路胶济电气化工程设计经验,对既有线提速200km／h的平纵断面设计思路及方法进行初步探讨,指出合理设计既有线提速200km／h的平纵断面应从确定提速区段和速度目标值及最小曲线半径,线间距,坡度等方面入手。     

铁路线路平纵断面设计相关问题探讨

介绍了铁路线路平纵断面的设计原则,分析了影响铁路线路设计的主要因素,阐述了Google Earth系统在铁路线路方案设计中的应用,并总结了线路设计中的注意事项,使线路设计方案更加合理可行。     

地铁线路纵断面设计优化探讨

结合列车的运行状态,提出了基于节能以及优化相关工程条件的地铁线路纵断面设计方案,经分析表明:在牵引状态下,列车宜采用大坡度下坡以增加列车加速度,减少牵引距离及牵引能耗,同时使列车重力势能转换为列车动能;在制动状态下,宜采用大坡度上坡以增加列车制动力,减少制动能耗以及制动距离,同时使列车动能转换为重力势能。     

基于舒适度的高速铁路线路设计

近年来,铁路技术快速进步,高速铁路逐渐普及。截至2015年底,我国高速铁路运营里程达到1.9万千米,居世界第一,高速铁路的建设运营大幅节省了乘客的旅途时间,极大改善了人们的出行条件。安全、快速的高速铁路已成为人们出行的首选,如何在保证安全、快速的前提下进一步提升高速铁路的舒适度,成为摆在科研人员面前的新课题。本文主要从基于舒适目标前提下,探讨如何对铁路线路进行设计。     

铁路线路纵断面计算机辅助设计及优化方法

结合铁路线路纵断面设计的实践经验，介绍了利用计算机实现自动分坡并进一步优化设计的处理方法，达到了线路纵断面CAD系统的实际运用效果。     

现代有轨电车横穿高速公路纵断面方案比较

对现代有轨电车线路沿道路横穿高速公路节点进行了分析,根据设计规范提出了包括地面线方案、普通高架线方案和坡度优化高架线方案在内的三种纵断面方案,解决了公路与高架道路交叉节点线路设计问题。     

丘陵地区城市道路纵断面设计探讨

为研究丘陵地区城市道路合理纵断面设计方案,文章结合一丘陵地区城市道路工程实际,首先设计了基于规范指标要求的纵断面方案,在此基础上结合城市交通实际需求对设计方案进行了改进,并针对性的提出一系列设计建议,为丘陵地区城市道路工程设计提供参考。     

桥梁纵断面的设计分析

桥梁设计中桥梁纵断面设计是整个桥梁工程设计中的重要组成部分。本文对桥梁纵断面设计进行分析,包括总跨径确定、桥梁的分孔、桥面标高、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度的确定。     

高速铁路桥梁设计关键技术综述

针对高速铁路桥梁这一新的结构,结合轨道结构对桥梁的要求,论述了其设计特有的主要指标及关键技术,并对有碴轨道桥梁和无碴轨道桥梁的设计作了探讨,对高速铁路桥梁设计有一定的指导意义。     

谈高速铁路隧道监控量测方案设计

就京沪高铁金牛山隧道下穿既有公路的综合施工技术作为研究内容,综合金牛山隧道的特点,通过合理的监控量测技术指导施工,从而有效的控制路面沉降,使其满足下穿段的沉降控制标准,为今后同类工程提供了参考。     

谈高速铁路隧道施工控制爆破方案设计

就京沪高铁金牛山隧道下穿既有公路的综合施工技术作为研究内容,结合金牛山隧道的特点,采用经验公式对爆破方案进行设计,以此确定单段最大装药量,从而为工程实践提供参考。     

京沪高速铁路箱梁混凝土配合比设计方法探讨

采用四因子三水平正交设计方法,对影响混凝土强度的胶凝材料用量、粉煤灰掺量、矿粉掺量和水胶比四个因子进行三水平设计,结果表明：对于10 d强度,粉煤灰的影响系数要高于水胶比和胶凝材料用量,矿粉影响系数最小;对于28 d强度,影响系数最大的是水胶比,其次是胶凝材料用量,影响系数最小的是矿粉用量,根据正交分析结果并结合实际工程需要,可设计出满足标准和施工要求的配合比。     

浅谈住宅立面设计

介绍了住宅建筑立面的发展历程及其主要形式，从外挂空调机、外飘窗、雨篷、墙面雕塑、浮雕及色彩、用材等方面分析了住宅立面设计中应注意的问题，并着重从住宅立面用色程序、建筑立面用料、外立面的颜色与夜景照明几方面对建筑立面的色彩与用材进行了阐述，以供设计人员参考。     

京张高铁清河站结构设计

京张高铁清河站采用建桥合一结构体系,有两条国铁正线通过.A区主站房为复杂高层组合结构,地下结构无缝超长,长度为660m;站厅层采用钢框架结构,屋盖结构采用焊接H型钢桁架结构,屋面最大跨度84m,最大悬挑18m,由巨型A柱、Y柱、直柱混合支承.B,C区地铁区间上方为地下车库,存在托柱转换.京张高铁清河站结构设计的难点较多...     

纵挑横抬梁法加固既有铁路设计

通过分析滨州市博兴县滨河大道(博城八路)下穿张东铁路立交桥的工程概况,对顶进法施工中既有线加固设计进行了研究,提出了采用钻孔桩基础,H型钢纵挑横抬梁法加固线路的施工方法,并对线路加固检算方法作了阐述,列举了一些施工要点,以解决顶进施工难题。     

高速铁路PHC管桩收锤标准探讨

以某高速铁路PHC管桩复合地基施工试验为基础,结合铁路规范及广东、福建省等地方管桩标准,对PHC管桩施工的收锤标准进行了研究,指出了规范中的部分错误之处,从而指导管桩施工。     

预应力井字梁设计方法探讨

通过工程实例,说明井字梁的预应力配筋计算,不能仅依靠内力计算得到的内力包络图直接进行预应力配筋,还要考虑预应力平衡荷载在结构中的二次分配,预应力筋在井字梁中的布置要综合考虑构件弯矩的大小和荷载类型,在井字梁的各肋梁中预应力配筋数量要尽量均匀。     

新建高速铁路路桥方案模糊综合评判的探讨

为满足我国高速铁路建设的需要,结合对高速铁路技术标准的研究,系统全面的对桥梁方案和路基方案进行模糊综合评判,通过建立评判模型使整个评判决策过程系统化,并对某新建客运专线典型路段和路桥方案进行了分析评价,为我国高速铁路选线提供科学的依据。