加油站油气回收系统

加油站的油气挥发率在千分之七左右,油气混入空气中会形成爆炸气体,污染大气环境。油气回收系统可将油气转变为汽油,对减少大气污染,改善空气质量,节能降耗有重要的作用。《加油站大气污染物排放标准》要求加油站最晚2015年1月对储油、油气排放实行控制。加油站油气回收系统由一次、二次、三次油气回收系统组成。     

油库油气回收Web监测平台设计

针对储油库在储存、收发汽油过程中的油气排放总量控制问题,国家环境保护总局于2007年出台了GB 20950—2007《储油库大气污染物排放标准》,要求各地储油库在规定时限内完成油气回收改造。为了对各油库的油气回收装置运行情况进行统一监测,结合OPC,C/S结构,B/S结构等技术,在C#平台下开发了油库油气回收Web监测平台。测试表明,该系统具有良好的实时性、兼容性和可靠性,能够满足实际应用要求。     

铁路汽油密闭装车及油气回收系统运行分析

中国石油化工股份有限公司武汉分公司铁路汽油密闭装车系统采用的是气囊式密闭装车鹤管设备,经检测装车过程中装油罐口处油气泄漏质量浓度小于200μg/g,同时通过采用吸收-吸附组合工艺进行油气回收,在冬季检测油气回收率达0.84‰,油气回收装置处理效率达98%以上,经回收装置处理后油气排放质量浓度小于6 g/m3,实现达标排放。系统运行稳定,对汽油正常装车过程无影响。比较了气囊式密闭上装小鹤管与普通锥帽式鹤管的结构特点,介绍了油气回收系统的主要设备及工艺操作条件,分析了运行效果。     

西藏诞生首座万吨级加油站

最近，北京市环保部门透露，北京市《加油站油气排放控制和限值（修订版）》将于年底正式发布，这也是我国第一个关于油气回收改造的地方性标准，对于我们的油气回收和环保事业将是一个里程碑。此标准依据国家《加油站大气污染物排放标准》（GB20952—2007）来制定，在原地方标准的基础上增加了有关油气回收在线监控、油气处理等技术内容。     

美国加油站油气排放控制发展历程简述

简要回顾了20世纪60年代以来美国加油站油气排放污染控制的发展历程，对卸油和加油两个阶段，重点介绍了技术难度较大的加油阶段油气回收设备的演变和进展，以及有关的法规和标准。2000年推出的强化油气回收法令要求加油阶段油气回收系统于2009年4月1日前改造完成。     

选择油气回收设备当“三思”

加油站选择油气回收设备要搞清楚三个问题:一是所选设备的处理能力有多大;二是所选设备是收集设备还是回收设备;三是所选设备属于哪一种处理工艺?所选设备的处理能力有多大?加油站需要多大回收处理能力的设备?加油站油气挥发排放特点是,在油罐车向地下油罐卸油时从排气管排放的油气量最大.有多少体积的液体油品卸入地下油罐.就有多少体积的油气气体排放出来。按照国家行标《汽车运输、装卸危险货物作业规程》规定卸油时必须严格控制的流速,卸10吨汽     

密闭装卸加油系统

通过装卸加油系统与密闭加油系统的油气损耗对比，分析了采用密闭装卸加油系统的经济效益及投资回收年限。     

油汽回收的初步探讨

从安全、环保、技术经济等角度分析和比较了几种油气回收的方法，并重点介绍了国际上应用较广的冷凝法，同时结合国内油品贮运和装卸的现状，论述了实施油气回收的必要性和可行性。     

汽油罐区挥发性有机化合物回收减排组合工艺探讨

以某炼油化工企业汽油罐区油气数据为设计条件,按油气回收装置出口非甲烷总烃排放量≤120 mg/m~3为排放标准,应用Aspen Plus对常用的几种油气回收工艺进行了模拟及分析,提出了吸收+膜分离+吸附的油气回收组合工艺,通过核算,该组合工艺完全满足GB 31570-2015和企业的要求,并具有良好的经济效益。     

加油站三次油气回收系统的现状解析

对近年来一些加油站依据《GB 20952-2007加油站大气污染物排放标准》安装的三次油气回收系统运行效果不十分理想的问题,从产品设计、标准规定和运维监管等方面进行了分析,提出了改进建议:一是在油气回收系统真空泵后的油气管道上增加一台流量计;二是在解析泵后的管道上增加一个气/液分离计量筒;三是在膜组件之后的排气管上增设一个油气浓度传感器;四是在PLC和触摸屏内增加“油气回收系统运行自诊断”程序;五是PLC装置与环保检测部门联网的RTU装置进行整合;六是合理储备油气回收装置易损件;七是在油气回收系统膜组件后对空排放管上安装一台油气浓度传感器;八是建议对有关标准进行修订。     

润滑油抽出油制取橡胶填充油的研究

以糠醛为溶剂对抚顺石油一厂减五线馏分油溶剂精制的抽出油进行抽提,制备了橡胶填充油.考察了抽提温度和剂油质量比对产物收率和质量的影响.研究结果表明,当剂油质量比一定时,温度升高,产物收率上升,芳烃含量下降;当温度一定时,随着剂油质量比的增大,产物收率上升,而芳烃含量先上升后下降.综合考虑产物质量和收率,本实验范围内较适宜的操作条件为:抽提温度80 ℃,剂油质量比3.0.在此条件下,产物收率为63%,芳烃含量为58.84%.     

中原原油生产润滑油

本文对中原混合原油生产润滑油，从常减压蒸馏到溶剂脱蜡、酸碱精制及白土补充精制等生产过程进行了阐述，并与川中原油生产润滑油进行了比较。     

催化酯化地沟油的裂解油制备燃料油

以地沟油为原料,通过高温热裂解得到高酸值85mg（KOH）／g的裂解油,进而通过催化酯化反应降低热裂解油的酸值。讨论了催化剂种类、甲醇用量等因素对酯化率的影响。结果表明,以自制的S2O8^2-／ZrO2固体超强酸作催化剂,甲醇用量（以裂解油质量计）为30％时,酯化效果最好,可以使裂解油酸值降至2mg（KOH）／g。还考察了催化剂的使用寿命,结果表明,催化剂使用到第3次时,酯化率仍可达到84．8％。酯化后裂解油的燃料油性能有所改善。     

加氢基础油在喷油螺杆压缩机油中的应用

根据喷油螺杆空气压缩机的性能特点，采用加氢基础油研制开发了DAH喷油螺杆压缩机油，介绍了喷油螺杆压缩机的实际使用情况，并对选油条件提出了具体要求。     

大庆原油掺炼萨里尔原油生产润滑油基础油

介绍了使用大庆原油掺混50%萨里尔原油试生产润滑油基础油期间,各装置的加工情况并对产品性能指标进行了对比。萨里尔原油酸值小,硫、氮含量较低,属于轻质低硫石蜡基原油,适宜生产润滑油基础油。试生产结果表明:通过优化装置的操作条件,减二线可以生产黏度指数大于90的满足HVIIb等级要求的润滑油基础油,减三线可以生产黏度指数大于80的满足HVIIa等级要求的润滑油基础油。     

高凝油捞油技术

为降低运行成本,提高"三低"油井开发效益,通过对影响高凝油捞油因素进行分析,解决了高凝油井化学降粘、抽子能满足在复合套管内捞油的需要、弹性泄油技术、捞油车适合沈一区高凝油(67℃)大负荷捞油需要等四大难题,使高凝油井可顺利实现捞油作业.     

China Aviation Oil Acquires Overseas Oil Company

China Aviation Oil (Singapore) announced an acquisition of a 20.6 percent stake in Singapore Petroleum Company (SPC) from Satya Capital Inc Ltd, the largest investment the company has ever made in its history. China Aviation Oil (Singapore),which is the largest Chinese enterprise Singapore,will become the second largest shareholder of SPC after the acquisition.     

油品蒸发及回收

油品的蒸发不仅损失了大量的宝贵能源,降低了油品质量,而且增加了火灾危险性,污染了自然环境。如何控制油品的蒸发及有效地回收油蒸气都是急需解决的难题。分析了油品在运输、储存、收发、加注过程中蒸发损耗产生的方式和过程,重点介绍了吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法四种油气回收方法的工艺流程和技术要点,并分析了它们的优缺点和各自适用的范围。     

油罐中残油对油品质量的影响

柴油储罐不清洁,全造成油品闪点降低,生成杂质,影响运动粘度。     

Chinese Oil Giants Eye Canadian Oil Fields

SinoCanada, a subsidiary of Sinopec International Petroleum Exploration and Development Corporation, and Canada-based Synenco Energy Inc announced on May 31 that they have inked a series of agreements to launch a joint venture for common development of the oil sand project located in Athabasca region of Northeast Canada＇s Alberta Province. Based on the agreements, Sinopec will pay 105 million Canadian dollars （USS84 million） for a stake in Canada＇s Northern Lights oil sands project while Synenco owns the remaining 60 percent share, and will operate the project as the managing partner.