挖掘机发动机水温高故障分析及排查

介绍某型挖掘机工作过程中经常反馈发动机水温高甚至报警,每天早上检查散热器上水室均发现缺冷却液,需要补充冷却液.根据故障现象从冷却系统结构及原理方面分析问题原因,排查出水温高的根本原因是水箱盖密封不严导致散热器不能正常回水,最终通过水箱盖设计改进消除故障.     

土压平衡式盾构机故障排除

我单位从德国海瑞克公司购买两台土压平衡式盾构机 ,应用于深圳地铁一号线的隧道施工。该盾构机为液压驱动 ,在施工中有时盾构机出现液压油箱温度过高报警现象 ,并引起整个液压系统各装置油温过高报警 ,甚至自动停机 ,影响盾构机正常工作。现将造成盾构机液压油箱温度过高的原因和故障排除的方法论述如下。(1)液压油冷却油路过滤器堵塞如图 1所示 ,液压油箱液压油通过过滤器 2进入冷却器冷却 ,当液压油过滤器 2中的滤芯被油中脏物堵塞时 ,冷却油路不畅 ,使液压油箱中的液压油得不到及时冷却 ,导致液压油箱油温过高。因此当液压油过滤器 2指…     

装载机变矩器油温过高故障分析

装载机变矩器工作油温过高属于常见故障,发生故障时装载机工作无力,同时油温过高也加速了液压油的氧化,使之丧失了润滑性能,导致密封件的损坏,影响机器的正常工作。通过实例详细分析了造成故障的几种原因,提出了相应的解决方案。     

CAT330BL 型挖掘机工作无力故障的排除

一台卡特CAT330BL型挖掘机到故障时共使用了7000个小时,在冷机时工作正常,但是工作1～2小时液压油油温就升到警戒线,测量液压油温高达93℃,并且表现出整机工作及行走都无力,使机器无法正常工作。CAT330BL型挖掘机液压油回路系统图如附图所示:1 故障分析从故障现象可知,该机工作无力是由液压油油温升高所致,液压油油温升高的原因有:(1)油箱和油路太脏,导致散热不良。(2)液压油散热器太脏或堵塞,导致散热不良。(3)液压油质量差:a、液压油的粘温性差,粘度变化大;b、液压油油液污染严重;c、液压油油液中含有大量水分造成润滑不良;(4)外界…     

某型液压挖掘机风扇轴承故障分析和解决方案

某型液压挖掘机在进入市场后,出现风扇轴承座、轴承、皮带轮、皮带和风扇损坏等问题。通过分析发动机质量、风扇允许不平衡量以及对故障进行现场调查,发现发动机风扇周圈带有护圈,比较容易黏附沙土,造成风扇承受巨大的离心惯性偏心力,风扇轴承受到的不平衡力超载,导致此类故障发生。针对故障原因,建议更换无护圈的风扇,加强日常清理工作。     

振动压路机冷却系统方案试验研究

振动压路机中发动机故障的30%由冷却系故障引起的,特别是在环境比较恶劣如新疆等高原地区,必须要有良好的冷却系统才能保证压路机的可靠作业。为提高压路机对恶劣环境的适应能力,我们对压路机的冷却系统进行热平衡试验,通过风扇和冷却系统中水散热器、中冷器、液压油散热器布置形式的改变,并选用三台压路机进行热平衡对比试验,确定了中冷器、水散热器、液压油散热器并联布置加吸风风扇的冷却方案,取得了理想的散热效果。     

某型挖掘机冬季发动机水温故障排查与改进

对某型挖掘机在东北地区冬季出现的发动机水温低,导致空调无暖风故障进行原因排查,通过试验手段逐一排除了各种导致故障的可能原因,最终确定该款挖掘机发动机回水管路设计不合理是导致水温故障的根本原因.针对故障原因对回水管路进行了微调改进,并在低温环境舱中进行了验证试验,取得了十分良好的改进效果.     

一种工程机械的散热系统及控制方法

介绍一种工程机械的散热系统及控制方法,通过安装发动机水温传感器和变矩器油温传感器,分别将水温信号和油液温度信号反馈至控制器,控制器根据测得的温度信号控制散热风扇的运行,对散热器吹风。避免了变矩器油液单方面温度高导致的变矩器热平衡失效;同时加入了环境温度数据,更为精准控制电磁风扇转速,达到节能和散热功能的平衡。     

小松PC200-6A型挖掘机行走故障分析

描述日本小松公司生产的PC200-6A型挖掘机行走不能转向、下坡失速的故障现象,在分析该型挖掘机的制动工作原理的基础上,得出导致此类故障的原因是行走马达驱动压力异常或制动失效.介绍了所采取的故障诊断过程,提出本例故障的直接原因是单向阀锥面磨损、未按期更换液压油和滤芯赃物进入液压系统使制动系统的阻尼制动未能建立.     

摊铺机液压油温度过高的故障探析

对摊铺机液压油温度过高产生的原因及由此带来的危害进行了分析,并提出了故障的排查方法及控制措施。     

空调器的安全事项

空调器在提高人民生活质量的同时,也会带来一些火灾危害。引起空调器火灾的原因主要有以下几个方面: 一、电容器耐电压值不够、受潮、电压过高被击穿造成空调器起火;二.空调器轴流风扇或离心风扇因故障卡住停转,使风扇电机温度不断上升,导致过热短路起火;三、电热型空调器的电热丝加热室内循环空气时,风扇发生故障,电热丝得不到循环空气冷却,不能及时切断电源,会引燃可燃物质;四、空调器突然停电或停机时,电热丝与风扇电机未及时切断电源,电热元件的余热不能马上散发出去,也会引起火灾。 针对空调器起火的主要原因应采取如下防范措施: 1、空调器的安装高度、方向、位置应有良好的散热条件,并注意与窗帘布等可燃物     

某型履带式液压挖掘机行走跑偏故障分析及排除

针对某型履带式液压挖掘机使用过程中出现的直线行走跑偏故障,分析常见故障原因,结合该机液压系统原理图进行故障分析排查,最终确定液压油污染变质导致直线行走连通阀卡滞是故障的主要原因;清洗直线行走连通阀并更换液压系统液压油后,故障排除。     

大型振动压路机水、油散热方案试验研究

在进行YZ2003型振动压路机设计时,为使发动机水温和液压系统油温都获得最佳的冷却,对该机的散热系统进行了试验研究。分别采用吸风式和吹风式冷却风扇,并根据水散热器和液压油散热器布置顺序的不同,设计了4种冷却方案,选用了两台样机分别进行对比试验,最后选定了采用吸风式风扇,以及先冷却液压油再冷却水的冷却方案,取得了理想的散热效果。     

联合收割机作业时防止水温过高的具体方法

<正>联合收割机上所匹配的柴油机,其冷却系统水温过高的现象比较突出,由此而产生的机器故障也比较多。究其原因,在很大程度上是因为这些柴油机的冷却系统是根据拖拉机的使用条件进行设计的,因此不能适应联合收割作业时更为严酷的工作环境。1.改变冷却水箱的放置位置。将原冷却水箱拆下,设计一支架将水箱和风扇放置到高于原水箱同一垂直平面的顶     

履带式液压挖掘机直线行走复合动作跑偏故障分析与排除

针对某型履带式液压挖掘机使用过程中出现的直线行走复合动作跑偏故障,分析故障原因,遵循先易后难、先观察后拆检的原则,依次对四轮(驱动轮、导向轮、托链轮和支重轮)及下车架纵梁、两侧履带、行走马达及减速机构、双联泵、中央回转接头、液压系统液压油进行检视排查,结合直线行走液压系统原理分析,最终确定液压油污染变质导致直线行走阀节流孔阻塞是故障的主要原因。清洗直线行走阀并更换液压系统液压油后,故障排除。     

磁悬浮列车补偿系统IGBT相模块故障分析

补偿系统包括滤波器和补偿器,用于消除高次谐波和补偿无功功率,但补偿变频器绝缘栅双极型晶体管(IGBT)相模块故障率较高,影响了补偿系统的工作效果。通过几年的分析和测试,从设备环境如通风、温度、湿度等外部条件,以及部件内部故障情况等方面分析探究,发现是由于IGBT相模块的部件和对应的底板间分层,从而导致短路故障;而造成分层的原因是变频器风扇开断自动控制的滞后性造成了底板处温度波动范围增大。改进后,将风扇设置改为持续工作状态,以消除不利的温度条件。     

压路机的技术保养与故障排除(十四) 第14讲 压路机液压传动系统的故障诊断与排除(一)

液压系统的故障与液压油清洁度的关系最大,必须严格控制液压油的初始清洁度及装配和使用过程中可能造成的污染。液压系统故障的诊断比较困难,原因一经发现,故障的排除措施就确定了。液压系统的故障表现为执行机构运动方向不对或没有运动,运动速度不合适或不稳定,驱动能力不足或有爬行,动作顺序不正确及系统产生过热、噪声、振动、泄漏等不正常现象。这些问题一般可通过系统的流量、压力及液流方向三个参数反映出来。系统中各个液压元件紧密关联,某一个元件破损有可能导致一系列的元件随之损坏,此即所谓的“二次故障”。例如,一只滤油器破损…     

改进水箱口结构解决发动机“返水”

<正>一批采用东风康明斯6BTA5.9发动机的发电机组,在使用过程中发现发动机水箱溢水口有冷却液间断流出的现象,用户要求对发动机进行维修。1故障现象及分析发动机"返水",一般是指由于发动机内部产生大量气体,导致冷却液由水箱口大量溢出的现象。造成发动机内部产生大量气体的原因,一是发动机气缸垫损坏,气缸内高压气体进入到冷却系统中;另一个原因是发动机在高水温状态下突然停车或负荷过大,致使发动机内部过热,冷却液大量气化。     

某工程车辆发动机过冷故障的解决方案

采用强制闭式水冷却系统的某工程车辆,在使用中出现低温环境中发动机启动时间长,连续使用时发动机水温远低于正常水温的故障现象。本文从冷却系统原理及膨胀水箱结构入手分析,并通过实物检修,发现冷却水加注过量致使散热器直接串接到发动机的小循环中是该故障现象发生的原因;针对故障车辆,采取放出部分冷却水,确保散热器不直接串接到发动机的小循环中的临时解决措施;并进一步针对该故障产生的原因,分析膨胀水箱的设计缺陷,提出膨胀水箱的改进方案。     

挖掘机液压电控散热系统的研究应用

介绍了传统散热系统的构成,并分析其存在的高噪声、高油耗及维护性差等缺点。针对这些缺点,研究开发液压电控散热系统,根据散热器的水温、液压油温及气温控制风扇转速,使风扇输出功率与散热器散热功率相匹配,降低风扇噪声及油耗,同时通过控制风扇的转向,把散热器吸入的灰尘吹出去,维护散热器的散热效率。