桥梁抗震的研究进展

San Fernando地震、唐山大地震、Loma Prieta地震、Northridge地震、阪神地震、集集地震等破坏性地震使交通系统严重毁坏,地震造成的交通中断直接影响着救灾工作的进行,扩大了次生灾害损失,使生命财产遭受巨大损失。近30多年来,地震灾害的沉痛教训不断地警示着世人,使人们对桥梁的抗震研究工作逐渐受到重视,桥梁抗震理论及技术水平日渐提高。简要叙述了桥梁抗震研究中概念、分析方法、设计方法、抗震设计规范、减震加固技术的历史概况和现状,并展望了今后桥梁抗震研究的发展趋势。     

关于道路桥梁设计问题的研究探析

随着近几年的不断建设中路桥设计积累了丰富的经验，道路建设中桥梁是十分重要的也是与人们的生活密不可分的，在城市建设中，桥梁不仅仅是交通系统中的重要组成部分，也是城市化进程中的标志性建筑。本文作者结合实际工作经验，对道路桥梁的设计进行了分析，供大家参考借鉴。     

道路桥梁的工程检测技术

在我国的公共建筑中有很多需要格外注意的方面,本文阐述和分析的道路和桥梁工程就是其中之一。道路和桥梁作为我们的主要交通道路有着非常重要的作用和地位。在我国的交通系统中,道路和桥梁的工程建设质量和工期一直是非常重要的,因此本文主要从道路和桥梁的工程检测技术的角度来分析道路桥梁工程,希望通过本文的阐述能够对我国的交通事业的发展有一定的帮助。     

BIM在道路桥梁设计优化中的实践探究

随着我国经济建设加快发展,对道路和桥梁建设也逐渐增多.在创建文明城市中,道路建设造价和规划直接影响了城市发展建设.将BIM技术应用到道路桥梁建设规划中,既可提升工作效率,也可保障工程质量,能够最大化加快城市现代化建设.基于此,本文对道路桥梁设计优化中对BIM技术应用进行了简要分析.     

考虑支座摩擦滑移的中小跨径桥梁抗震设计方法

通过对比中国、美国、日本中小跨径桥梁结构体系, 分析中国汶川地震和美国北岭地震、日本阪神地震中桥梁震害的差异以及中国汶川地震中桥墩破坏率较低的原因, 发现美国加州桥梁结构形式主要是框架式桥墩, 日本桥梁采用钢支座为主的支承体系, 而中国中小跨径桥梁主要采用板式橡胶支座, 中国公路桥梁抗震设计中直接引用国外抗震规范存在问题;结合板式橡胶支座与铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座和摩擦摆支座地震作用下耗能特点的不同, 提出中国广泛采用板式橡胶支座的中小跨径桥梁, 在抗震设计时支座可作为保险丝式单元优先损坏;参考美日两国的桥梁抗震设计方法, 给出了中国中小跨径桥梁考虑支座摩擦滑移的抗震设计方法, 建议中国中小跨径桥梁地震作用下利用板式橡胶支座摩擦耗能的特点, 通过支座摩擦滑移、最小支承长度和防落梁装置, 实现桥梁多道设防、分级耗能的抗震性能设计方法;最后给出了地震作用下桥梁纵桥向和横桥向相应的性能破坏模式, 并探讨了需要进一步研究的问题.     

基于NSGA-II的城市桥梁系统震后可恢复性分析与优化

城市桥梁是经济和社会发展的重要基础设施,特别是重要桥梁以及由其构成的网络在灾难发生后如何快速恢复,对社会安定和地区发展十分重要。近年来抗震韧性倍受关注,如何考虑结构可恢复性并将韧性纳入桥梁系统抗震性能综合评估和优化,还存在很多问题尚待研究。该文定量分析桥梁震后恢复过程、剩余功能和修复时间与韧性指标间的联系,建立城市桥梁系统性能评估方法。由桥梁不同损伤状态计算不同恢复过程的剩余功能、修复时间、可恢复性和震后经济损失;对震后恢复过程的功能函数模型给出建议,量化不同震后恢复策略的影响;将韧性纳入城市桥梁系统抗震性能框架中,提出城市桥梁系统震后可恢复性评估框架,对风险高低不同采用不同的修复过程;对震后经济损失、可恢复性和震前修/改造成本采用多目标优化算法NSGA-II求解震前提升韧性优化策略,用于抗震加固措施的选取。通过案例给出了方法流程,也为城市桥梁系统地震韧性提升提供了新思路。     

关于山区高等级公路高墩桥梁抗震设计的探讨

非规则高墩桥梁在山区高等级公路中运用较多,常常会跨越河流、峡谷、山川之间。因而,根据地理位置采取科学的抗震设计能够加固高墩桥梁的坚固性,保证高等级公路得到长期运用。针对这一点,本文重点分析了山区高等级公路高墩桥梁抗震设计的相关问题。     

基于贝叶斯-GO综合法的快递配送系统可靠性研究

提出用贝叶斯-GO综合方法分析快递配送系统可靠性。首先综合考虑配送系统对时间、品质、服务可靠性的要求,详细分析配送工作流程及其影响因素,建立GO图;然后根据映射规则转换为贝叶斯网络,最后通过案例分析,利用贝叶斯网络正反向推理和敏感度分析,得到系统的薄弱环节及其主要影响因素。研究结果表明：贝叶斯-GO综合法克服了单独使用GO法逻辑运算复杂繁琐的缺点,能够快速找到快递配送系统的薄弱环节及其主要影响因素,其中收件子系统故障率最高,快递员的配送不及时、寄件损坏、丢失是主要影响因素。     

桥梁抗震设计的原则与方法探讨

目前桥梁工程抗震的研究问题是当今热点问题,在分析桥梁结构地震破坏的主要形式基础上,阐述了桥梁抗震设计原则,最后对于桥梁抗震设计方法进行分析,重点探讨了桥梁抗震概念设计、桥梁延性抗震设计、地震响应分析及设计方法的改变以及多阶段设计方法等内容。     

浅谈配电网可靠性在线监测

配电网供电可靠性在配电网络规划、建设、运行和生产管理工作中所占的位置越来越重要。目前,供电可靠性指标的统计、上报依靠人工数据输入,存在指标管理人员工作量大、数据录入不真实、不能准确反映指标真实水平的问题,进行可靠性的在线监测.可以杜绝可靠性指标的虚报所导致的可靠性指标高,对管理层及时发现配电网的薄弱环节和配网可靠性方面的缺陷,消除不可靠因素,提高配电网的运行水平,进行配电网的规划与建设等意义重大。     

桥梁结构抗震计算可视化系统研究

桥梁结构抗震计算可视化系统(Bridge Antiseismic System,简称BAS)是针对桥梁结构抗震分析的专用软件,具有界面友好的前后处理功能,能够建立桥梁结构的空间有限元模型,可运用桁架单元、索单元、梁单元、边界单元和板单元等进行桥梁结构的静力、反应谱和动力时程等分析。该文首先介绍该系统的整体架构及其功能特点,再详细介绍其建模的思路和优越性,以及系统的分析和后处理显示功能,最后对一个工程实例,分别在BAS、Midas和Sap2000中建模,对自振周期、自重内力、反应谱内力和动力时程分析内力等分别进行了比较,验证了程序的可靠性。     

混凝土空心板梁桥地震损伤指标分析

混凝土空心板梁桥,由于其构造特性以及受力的合理性,同时在适应街道环境方面有特有的优势,所以成为城市桥梁中被应用最广泛的桥型;而且根据以往的震害经验也可以知道,一些建设年代比较久远以及地质条件较差的混凝土空心板梁桥,是城市桥梁中的抗震薄弱环节。为此,该文针对混凝土空心板梁桥的性能水平,对其进行了损伤分析,确定其在地震发生时的易损构件有桥墩墩柱和支承连接装置;并以墩柱的延性为控制参数,定义了桥墩墩柱的损伤指标,同时以相对位移延性比为控制参数,定义了板式橡胶支座的损伤指标。     

桥梁抗震设计的思考

在桥梁设计中,现行的通常做法是仅对桥梁进行简单抗震设防,桥梁结构设计工程师应努力掌握更多的结构抗震知识,提高抗震设防意识。本文分析了桥梁的震害特征和原因,阐述了桥梁抗震设计的具体原则和方法,供大家参考。     

浅议桥梁抗震设计

通过分析桥梁震害及产生原因,从设计的角度提出了在桥梁抗震设计过程中应遵循的一些设计原则和桥梁减、隔震的有效措施,指出合理的结构形式和成功的抗震设计可以人大减轻甚至避免震害的产生,从而很好地达到桥梁结构的防震和抗震效果。     

桥梁的抗震设计措施

我国是世界上地震活动最为强烈的国家之一,在桥梁设计中,现行的通常做法是仅对桥梁进行简单抗震设防,桥梁结构设计工程师应努力掌握更多的结构抗震知识,提高抗震设防意识。本文分析了桥梁的震害原因,阐述了桥梁抗震设计及措施。     

浅析桥梁墩柱性能的抗震设计措施

桥梁墩柱对与整个桥梁的使用性能有着重要的作用,其不仅能够保证桥梁的正常使用,还能在异常震动中被摧毁,以防止桥梁受到损伤。在现代建筑理念设计中,对于桥梁给予了严格的标准要求。针对这一点,本文主要研究了抗震设计的相关问题,根据反应谱法和基于位移设计法的相关理念,从多个方面优化断层地震能量和变形需求的桥梁墩柱抗震设计方法。     

桥梁抗震设计的探讨

进入21世纪以来,地震越来越频繁地在世界各地发生,现代桥梁建筑的抗震性能的设计问题也逐渐成为广大人民群众所关注的热点问题。由于桥梁建筑工程是交通网络的关键要素,因此桥梁的抗震设计的重要性也是不言而喻的。为达到桥梁合理的抗震性能,桥梁结构设计师应通过以往的工程项目以及地震灾害等经验所获得的正确的基本设计原则及设计思想,从而可以更好地解决桥梁建筑结构上、材料以及方案上的问题,这也是桥梁抗震概念设计的精髓所在。桥梁合理的抗震设计就是使桥梁的抗震结构在强度、刚度以及延性上有最佳的组合,从而可以有效而又经济地达到抗震的目标。本文便从桥梁受到地震破坏的主要形式上、桥梁抗震设计的设计原则上以及桥梁抗震设计的相关问题三方面对桥梁的抗震进行探讨,从而详细地分析了现代桥梁建筑的抗震设计。     

浅谈桥梁抗震设计

阐述了桥梁震害的产生机理以及桥梁的破坏形式,分析了桥梁结构抗震设计的概念设计、数值分析以及抗震设计的构造措施.     

矩形RC桥墩变形能力概率模型

桥墩是桥梁抗侧力体系中的关键构件。为实现基于概率和性能的桥梁抗震设计的多级性能目标,有必要给出桥墩在不同性能极限状态下的概率能力。基于已有研究工作,将RC桥墩的抗震性能水平划分为五个等级,并定义了相应的性能极限状态。采用等效集中塑性铰理论,推导并建立了各性能极限状态下RC墩柱变形能力的确定性计算公式;基于183个矩形RC墩柱试件的拟静力试验结果,通过多元回归分析,确定了各计算公式中与轴压比、长细比和配箍特征值等设计参数相关的待定系数。基于确定性计算模型和拟静力试验结果,考虑认知不确定性,建立了矩形RC墩柱变形能力的概率模型。通过实例分析,表明该模型可用于基于概率和性能的桥梁抗震设计和抗震 评估。     

道路桥梁工程的施工技术与管理策略

随着社会经济的发展和人民生活水平的提高,道路和桥梁越来越受到人们的重视,城市建设进程的加快导致了道路桥梁工程的开展,这些工程的质量和安全与老百胜的生活息息相关。城市道路桥梁施工技术虽然不难,但会受到交通流量的影响,容易出现安全质量问题,严重影响城市道路桥梁建设的质量和效率。介绍了道路桥梁建设和管理的特点,研究了城市道路建设和桥梁规划的状况,根据主要的问题进行建设管理的调整并提出了有效的对策。