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《Planning》2013,(24)
交通运输业作为本轮"营改增"的先导行业和重点行业,自上海试点以来受到诸多影响和冲击。本文梳理了交通运输业"营改增"试点基本情况,分析了"营改增"对交通运输企业绩效的影响。 相似文献
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《Planning》2014,(19)
"营改增"将在通信业推广。文章在比较"营改增"前后电信增值业务供应商纳税特点的基础上,以A股上市公司为例,考察"营改增"对电信增值业务供应商税负水平的影响,并分析"营改增"对该行业的业务模式以及行业业态的影响。最后,对电信增值业务供应商针对"营改增"的应对策略提出建议。 相似文献
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《Planning》2014,(30)
随着"营改增"在全国从地区到行业的逐步推进,"营改增"对企业的影响日益凸显。文章主要从"营改增"的历史背景出发,以现代服务企业为例,将特定条件下"营改增"前后企业税负及净利润进行对比,分析"营改增"对企业净利润的影响并剖析产生这些影响的原因,最后提出几点应对策略。 相似文献
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《Planning》2014,(23)
自2012年交通运输业和现代服务业"营改增"在上海试点以来,"营改增"已扩大至全国范围,试点行业也在不断增加。然而,"营改增"后却出现部分企业税负增加的现象,使得不少企业对"营改增"产生了顾虑和担忧。本文在分析"营改增"影响企业税负变化因素的基础上,找到致使"营改增"后企业税负增加的原因,并提出了相应的解决措施。 相似文献
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《建设科技(建设部)》2016,(11)
国家营改增的实施对多个行业的生存方式产生影响,本文从营业税和增值税的实质性区别入手,在不增加建筑业企业"负担"的前提下提出建筑业营改增工程计价的变化,并分析营改增对建筑业工程造价的影响和对策探讨。 相似文献
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《Planning》2016,(7)
<正>5月1日,我国营改增试点范围将进一步扩大到建筑业、房地产业、金融业、生活服务业,从而实现营改增所有行业全覆盖。全面实施营改增既是我国税收制度的重要变革,同时也对企业税负产生重要影响。根据财政部估计,全面实施营改增后减税将进一步增加到5 000亿元,由于2015年我国营改增大致减税2 000亿元,也就意味着在四个行业实施营改增将新增减税近3 000亿元。虽然从总体上来看,营 相似文献
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《Planning》2014,(22)
随着"营改增"税制改革的不断深入,逐步涉及到目前未纳入"营改增"范围的其他行业。企业如何能够在"营改增"的减税空间抓住发展机遇,是亟待各个行业考虑的首要问题。文章立足于分析如果铁路施工企业实行"营改增",将会给该行业带来哪些影响,以及面对各种影响能够采取哪些应对措施,切实做到未雨绸缪,促进铁路施工企业的发展。 相似文献
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《中外建筑》2019,(9)
近年来,在我国社会与经济飞速发展推动下,我国建筑工程行业的发展十分迅猛。同时,在国家税改政策的大力推行下,建筑工程行业被纳入营改增政策试点当中。考虑到建筑工程行业的产业链比较冗长,且涉及到的工程环节较为繁琐复杂,进而营改增对于建筑行业的发展具有十分重要的影响,尤其是在建筑工程造价的招投标阶段的成本把控方面的影响最为重要。另外,随着营改增政策的全面推行,在建筑工程造价方面存在的问题越来越突出。因此,为建筑工程行业提供全方位解读营改增政策推行带来的一系列影响与问题,寻找科学合理的解决策略,成为当前建筑工程行业发展面临的重要任务。基于此,本文以营改增政策为切入点,以建筑工程造价为研究对象,通过案例分析深入探讨营改增政策对建筑工程造价的影响,并提出有效的应对策略,旨在促进建筑工程行业的健康发展。 相似文献
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《Planning》2015,(21)
基于2013年8月在石油行业中管道、运输及一些服务业中实施"营改增"的背景,采用案例研究方法,依据提供石油海上服务业务的C企业的项目数据,分析"营改增"对C企业税收负担、净利润和经济评价产生的影响。研究结果表明,"营改增"后C企业的综合税负下降,净利润提高,经济评价结果表示项目内部收益率提高、投资回收期缩短,同时净现值显示能够接受原不能接受的项目。对石油海上服务,"营改增"对石油海上服务业的经济评价结果影响甚大,文章提出企业应合理应用"营改增"的行业税收优惠政策,合理选择不同税收体制下船舶租赁方式的建议,旨在进一步为推动"营改增"改革提出建设性建议,保证"营改增"真正实现改革的目标。 相似文献
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《Planning》2019,(27)
本文利用2010—2017年中国上市公司的数据,使用双重差分的方法分析了营改增对企业税收负担的影响。研究表明,基于不同的改革阶段,营改增的政策效果不同。在改革试点阶段,由于分步式改革的局限性,产业间没有形成完整的抵扣链条,营改增并没有达到减税效果。随着2016年5月1日营改增在全国各行业各地区全面推广后其减税效应得以实现,整体而言减轻了企业的税收负担。除此之外,本文还分行业讨论了营改增的微观政策效应,结果表明不同行业受营改增政策影响差别较大。试点阶段各行业普遍没有减税效应,但全面改革阶段,营改增政策减轻了制造业,电力、热力、燃气及水生产和供应业,水利、环境和公共设施管理业,信息传输、软件和信息技术服务业的税收负担。 相似文献
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《Planning》2014,(2)
随着"营改增"改革步伐的加快,2013年国务院将广播影视作品的制作、播映、发行等纳入试点。文章分析"营改增"对广播影视行业链条中各企业的税负和收入的影响,并对企业面对这些影响应采取的对策提出相关建议,以使影视业"营改增"政策能够平稳过渡。 相似文献
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《Planning》2013,(8)
"营改增"是一项重要的结构性减税措施,有利于减轻企业税负,深化产业分工,推动三次产业融合发展。分析"营改增"试点政策将会对哈尔滨市地方财政、经济结构和相关行业等产生的影响,提出谋划设立"营改增"改革财政扶持资金、着力发展现代服务业做强税基、加强"营改增"改革的政策宣传和业务培训等对策建议。 相似文献
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《Planning》2014,(2)
自金融危机以来,税制改革的呼声不断,税负便成了大家关注的焦点,而影响税负轻重最重要的税制要素就是税率。"营改增"税率选择不仅影响相关纳税人的利益及最终消费者的税负,而且直接影响进一步"营改增"的顺利推进。文章在分析"营改增"试点行业属性的基础上,对商品与服务的流转作出一定假设,进而结合增值税的抵扣制度,探讨"营改增"不同税率选择对相关纳税人及最终消费者的税负影响,进而提出"营改增"税率选择的改进建议。 相似文献
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《Planning》2014,(22)
随着经济社会全面改革的持续进行,"营改增"成为我国产业升级的必经之路,"营改增"税制改革以来,大部分企业的税负都有所下降,但是交通运输业整个行业的税负呈现出上升趋势,文章就以交通运输业为例,分析了"营改增"对交通运输企业税负和利润的影响,进一步探究了交通运输业税负不减反增的原因,并对交通运输企业面对这些影响应采取措施提出建议。 相似文献