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柴油机拉缸故障的原因分析及预防措施 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对柴油机拉缸故障的原因分析表明,预防拉缸故障是涉及到设计、制造和装配、试车、实船使用及维护、维修等柴油机全寿命过程中的一个系统工程问题。指出通过严格把握上述柴油机全寿命过程中的每一细节,柴油机拉缸故障时可以预防的。 相似文献
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针对某型柴油机挺柱异常磨损、推杆弯曲和头部磨损等质量问题,从设计、材料和工艺几方面进行了计算、分析,改进了挺柱底面材料和工艺,对推杆外形进行优化设计,计算了改进前后推杆头部的疲劳寿命,提高了配气机构的可靠性,满足了设计要求。 相似文献
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自升式塔机常见的液压顶升机构分内顶升和外顶升,外顶升又分为标准节踏步顶升和套架踏步顶升两种方式。本文就外顶升的两种方案,在顶升机构的结构、受力分析、核心受力件材料等几个方面进行分析,并提出改进意见。
1标准节踏步液压顶升结构的设计分析
塔机顶升工作过程如图1所示:外套架上端以销轴连接下支座,标准节上焊接踏步,液压油缸安装在外套架的横梁上。 相似文献
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指出当前车用柴油机气门失效的严重性;提出主要的失效模式;阐明解决失效应重点从机械应力出发;从设计、制造和使用三方面对失效原因进行分析,并提出改进意见。 相似文献
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1.进排气门与气门座磨损的原因 1) 进气门与气门座由于工作时受到空气的冷却,气门温度较低,一般在300~400℃。但是,由于进气门直径较大,在高压气体作用下易发生挠曲,因此密封锥面发生变形,导致气门磨损加剧。若柴油机不安装空气滤清器或使用滤清效果差的空气滤清器,特别是在野外工作时,吸入的空气含有大量 相似文献
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本文阐述6135柴油机初始运行阶段其气缸在工作热变形后沿曲轴轴心线方向出现微振磨损的特点和原因,以及影响热变磨损的条件. 相似文献
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晏胜国 《柴油机设计与制造》2000,(2):13-17
从分析BL.550.16型柴油机排气阀旋转机构的故障入手,论述了普通旋转器对BL.550.16柴油机的可靠性和实用性,并对改进方案进行了优化处理。 相似文献
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本文应用试验模态分析技术研究小型风冷柴油机和水冷柴油机机体扩缸前后的动态特性,从固有频率、机体刚度、受迫响应数据、工作面的振动特征等方面比较扩缸机体对工作性能的影响;扩缸机体有基本相同的动态特性和变形,对工作无根本影响;分析机体各部分结构对柴油机工作性能的影响,对机体结构优化设计,提高动态特性具有一定的指导意义。 相似文献
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S195柴油机的进气门座有时会出现早期磨损,其严重程度达到工作一个班次后气门间隙就消失,连续重新调整间隙3个班次后则因气门座下陷严重而无法使用。本文介绍为此进行的攻关试验. 相似文献
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本文通过试验分析了影响柴油机磨合效果的主要因素─—负荷、速度,并得出了以下结论:强化负荷和速度,是使磨合盛期提前到来、实现快速磨合的重要手段;浮动式交替加负荷、加速,是实现快速磨合、保证磨合质量的重要措施。 相似文献
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某型柴油机拉缸原因分析及解决措施 总被引:1,自引:0,他引:1
本文针对某型柴油机在国产化过程中出现的拉缸问题,从原理上分析了某型柴油机拉缸的原因,并提出了在制造、安装、使用过程中应采取的预防措施。 相似文献
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船用柴油机高压共轨系统结构特性 总被引:2,自引:0,他引:2
根据船用柴油机特点,结合典型船用共轨系统结构分析,给出了系统中关键部件设计时需要注意的问题,为船用共轨燃油喷射系统开发提出了有益的建议。 相似文献