我国海洋科考船的电力推进动力系统

结合实船案例对科学考察船的不同电力推进系统进行了介绍和比较分析,给出了科考船采用电力推进动力系统配置后的振动及噪声情况。分析表明:电力推进动力系统具有经济、环保、操纵性好、符合科学考察作业功能的优势。指出电力推进正逐渐成为我国科学考察船推进系统的发展方向。     

现代科考船主动力设备声学指标分配技术研究

以“东方红3”号船为研究对象,在方案设计阶段根据船舶初步设计和动力设备及推进器的选型情况,采用经验公式、工程经验、数值仿真等相结合的方法进行水下辐射噪声初步评估,对关键动力设备进行振动与噪声指标分配,规定了动力设备传递到船体的振动限值以及螺旋桨最大噪声水平等,确保设计阶段满足DNV Silent-R水下辐射噪声指标,为后续高质量科考船的建造提供了技术依据。     

船用柴油机振动噪声控制技术研究现状及发展趋势

船用柴油机的振动噪声水平对船舶的舒适性有着重要影响,振动噪声指标已和功率密度、尺寸重量等性能指标一起,成为衡量船用柴油机性能的重要指标。从声源识别技术、进排气噪声控制设计技术、低噪声设计预报技术、有源消声技术等方面入手,介绍了船用柴油机振动噪声控制技术的研究现状;并提出了未来振动噪声控制技术研究方向和发展趋势。可为相关技术研究、产品开发、系统设计分析提供指导。     

锅炉房换热站振动噪声控制工程实例与分析

根据锅炉房换热站振动噪声源分析与治理工程实例,探讨双层振动隔离技术在振动噪声防治方面的应用。     

大型离心风机房噪声综合控制技术

在现场调查的基础上,通过对噪声源频谱进行分析,认为该离心风机噪声频谱是宽带噪声,且在4000Hz处有噪声峰值.对整个工程综合治理后,室内外不同位置噪声值降低了15～25 dB(A),达到了预期设计要求.     

柴油机振动噪声的动态特性研究

本文提出了分析发动机振动噪声信号的一种新方法。研究了L195柴油机中燃烧激励力对发动机振动噪声的作用机理,分析了L195柴油机的燃烧噪声,最后指出L195柴油机的加速噪声高于相同工况下的稳态噪声并简单分析了该现象的产生原因。     

135型变速器振动、噪声试验设计

着重介绍135型变速器在电功率封闭试验台上进行的异常振动、噪声试验与测试，并利用动态信号分析软件对试验数据进行了较为详尽的分析。通过分析可知，在电封闭试验台上所测得的振动信号和噪声信号的频率成份分别与变速器内各部件的运行参数和变速器的振动信号相吻合，表明在本试验台上进行振动、噪声测试是可行的。     

CEC型噪声振动测试分析系统简介

CEC型噪声振动测试分析系统(以下简称CEC系统)是以通用微机为主体的通用型噪声振动测量分析系统。其功能包括当前噪声、振动分析及数据处理工作的所有必要方面,集双通道频谱分析、模态分析及声强分析为一体。与国际上流行的专用FFT分析仪加通用微机系统的商品相比,将大大减少投资费用缩减系统硬件数量,而功能则超过它们。使用声强侧量而不用声压测量来确定声功率时可以在有稳定背景噪声的现场及机器的近场测量,从而体现了声强测量技术的最大优点。该系统可单独进行频谱测量,进行声压级L_p,声强级L_1,振动级L_B的测量,可用于声源声功率的测量、噪声源识别、声源     

汽车发动机噪声的综合治理

就日益严重的汽车噪声对环境及人体健康的危害性,提出了降低汽车发动机噪声的一些方法和措施,并就治理汽车噪声提出了一些建议。     

低噪声柴油机装置降噪新技术研究

介绍了当今国内外低噪声柴油机装置发展的现状和趋势,以及作者在柴油机噪声控制领域多年的研究工作。从柴油机噪声声源控制、柴油机本体辐射噪声控制、有源消声的研究等多个领域对新一代低噪声柴油机装置的降噪新技术进行了研究。     

某调节阀气动及振动噪声性能研究

为了降低汽轮机低工况运行时调节阀的振动噪声,设计一种多级节流调节阀,在汽轮机低工况运行时使用。采用吹风试验的方法对所设计调节阀在不同工况下的流量、振动、噪声多种特性进行了分析,得到其随着升程、压比的变化规律。选取某3个常用汽轮机调节阀与所设计调节阀进行对比试验,根据试验系统实际情况,以相同压比约0.5、相同质量流量约0.5 kg/s为基准进行了横向对比分析。结果表明：压比一定条件下调节阀的流量系数随着升程的增大而逐渐增大,升程一定条件下流量系数随着压比的增大呈现逐渐减小的趋势;在升程一定时,随着压比的增大,机脚加速度值呈现先减小后逐渐增大的趋势,调节阀受低频激励的影响较小,受中高频激励的影响较大;在压比为0.5时,随着升程的增大,调节阀的空气噪声值逐渐增大,压比大于0.5时,空气噪声值随着升程的增大而呈现先增大后略有减小的趋势,在升程一定时,随着压比的增大,空气噪声值基本呈现了逐渐减小的趋势;所设计的多级节流调节阀与某3个常用汽轮机调节阀相比在振动噪声抑制方面具有相对优势。     

内燃机轴系扭转振动控制技术研究与发展

基于系统的调研与分析,总结内燃机轴系扭转振动控制技术的研究与发展情况。对内燃机轴系扭转振动控制技术的计算分析、测试与校准、衡准、控制方法以及扭振减振器优化设计、扭振监测诊断与智能控制、新型扭振减振与传动装置等研究及进展进行分类介绍与总结,可为全面概括性地了解该领域的技术发展提供参考。     

大型汽轮发电机组轴系振动及其控制的研究

分析了大型汽轮发电机组轴系振动产生的原因及其研究的发展过程，对大型汽轮发电机组轴系扭转振动、弯扭耦合振动及其控制研究进行了综述，并对大型汽轮发电机组轴系振动及其控制研究的未来进行了展望。参12     

船用柴油机振动噪声性能标准分析

针对船用柴油机振动噪声指标越来越受到重视,而这些指标的衡准仍然存在不规范、不系统甚至概念错误的现状,对现有相关的国家和行业标准进行了系统梳理。基于性能评价需求及工程实践,比较了不同指标、不同标准之间的差异和存在的问题,指出并纠正了一些概念和常规理解的差错;着重对相关的测试方法、限值和评价准则进行了深入研究,明晰了各性能指标标准之间的逻辑关系和技术脉络,提出了现有标准要改进和完善之处;给出了这些标准在当前工程应用中的取舍建议,为船用柴油机振动噪声标准体系的建设和进一步完善提供了依据。     

内燃机噪声控制技术研究现状和发展趋势

从内燃机噪声产生机理、噪声源识别及分离技术、噪声预测及控制等几方面综述了近年内燃机噪声控制技术的研究现状,提出了未来内燃机噪声控制技术研究方向。