钢渣碳化工艺对混凝土抗压强度的影响

本文分别采用反应釜静态碳化实验台和流化床动态碳化实验台上分别进行了钢渣碳化试验,考察了钢渣掺混量等工艺参数对钢渣混凝土抗压性能的影响。结果表明,碳化后的钢渣混凝土比未碳化的钢渣混凝土抗压强度大,采用流化床动态碳化比静态碳化提高碳化程度,缩短碳化时间,解决了前期试验存在的碳化时间长,含水量高的不足,有利于实际生产的实施。     

碳化钢渣集料制备透水混凝土*

研究用碳化集料代替普通集料,制备透水混凝土。测试碳化钢渣集料的表观密度、堆积密度、压碎指标、针片状含量、孔隙率和吸水率等性能指标,并利用XRD和SEM观测集料表面的矿物组成和微观形貌。按照相应国家标准,设计碳化钢渣集料透水混凝土配比,测试碳化钢渣集料对透水混凝土的抗压强度、孔隙率、透水率及抗冻性的影响,探讨碳化集料在透水混凝土中的适宜替代量。     

CO2对钢渣砼增强机理的初探

用炼钢、炼铁产生的废渣,加入适量活性激发剂生产的水泥和砼制品随处可见,但这种制品强度低、易起砂、耐久性差,只能作为普通建筑的墙体材料.     

钢渣碳化砖的碱激发-碳化协同效应影响因素

以钢渣为主要原料制备了钢渣碳化砖,分析了其在碱激发条件下的碳化效果影响因素。结果表明,钢渣因含有f-CaO、硅酸二钙等可碳化组分而表现为更高的CO_2吸收量,是适宜的原材料。Na_2CO_3激发能力恰当且可提升碳化效果,是适宜的激发剂。掺用Na_2CO_3时,碳化强度随钢渣用量增加而增大,但钢渣用量达到1 800 kg/m~3时CO_2吸收量显著下降;强度几乎不受钢渣细度影响,CO_2吸收量随钢渣细度增加而增加,但细度超过440 m~2/kg时CO_2吸收量增加变缓;碳化砖的强度随骨料用量增加而增大,但CO_2吸收量变化不明显。占钢渣7%～13%的水用量可使试样具有足够好的碳化效果,但水用量为11%、13%时CO_2吸收量下降。7%水用量时钢渣砖碳化后强度增长20.0 MPa以上,在0.75%Na_2CO_3对钢渣的激发作用并协同碳化作用条件下,可使强度再增长10.0 MPa、CO_2吸收量再增加1%以上;然而当Na_2CO_3用量超过1%,增强作用变弱、CO_2吸收量下降。钢渣碳化砖的适宜配比为:钢渣(比表面积440 m~2/kg)1640 kg/m~3,骨料328 kg/m~3 (占钢渣的20%,下同),水115 kg/m~3 (7%),Na_2CO_3 13.12 kg/m~3 (0.75%)。该配比制备的试样碳化后其抗压强度、CO_2吸收量可分别达到39.2 MPa、9.15%。在碳化过程中生成更多且沉积于孔洞的碳酸钙,获得更致密基体,是碱激发协同碳化增强的主要原因。     

钢渣制品的最佳碳化制度

通过对钢渣制品进行碳化养护,确定其最佳的碳化制度.实验结果表明:当液态外加剂掺入量为9.00%,初始成型压力f为3.0 MPa时,钢渣制品在CO2分压为fco2=0.25 MPa、fco2=0.55 MPa和fco2=0.75 MPa的压强下各碳化养护1 h后,其碳化增重率迭11.02%,在最佳的碳化制度下,相对于未碳...     

钢渣碳化机理研究

通过测定钢渣碳化反应中的温度变化,分析钢渣碳化产物的矿物相,以及测试碳化前后钢渣的热重及孔结构变化,研究钢渣碳化的放热性能和结构组成变化。结果表明:钢渣水化24h累计放热量为30J/g,而钢渣试样碳化1h的累计放热总量达95J/g。碳化后的钢渣试样中有碳酸盐矿物生成,每kg钢渣约可固化储存CO2气体121.8g,并且试样的孔隙率由碳化前的21.76%降至13.34%,抗压强度由碳化前的6.69MPa提高至42.14MPa,且碳化后试样压蒸安定性合格。     

转炉钢渣碳化砖的试验研究初探

本文对转炉钢渣碳化砖的颗粒组配、石膏掺量、碳化时间、温湿度及CO2浓度进行了一些试验研究,确定了最佳配比及碳化工艺,为转炉钢渣的综合利用提供了一条有效的途径。     

碳化养护对大掺量钢渣砂浆的力学性能及显微结构的影响

提出一种基于最紧密堆积材料体系设计理论的可浇筑成型的高性能可碳化混凝土(HPCC)。以钢渣粉为主要胶凝组分,利用少量普通硅酸盐水泥的高水化活性提供脱模强度,掺入适量硅灰提高材料体系的密实度,研究了快速碳化养护对HPCC的力学性能与显微结构的影响规律。结果表明:1 d密封养护后HPCC的抗压强度为5.2 MPa,经干燥预处理与24 h碳化养护后HPCC的抗压强度接近90 MPa;适当的干燥预处理有利于碳化反应的进行,且最佳失水率为74.4%;碳化反应形成的碳酸钙晶体以方解石为主,含微量文石,在最紧密堆积体系内填充并进一步密实基体结构是HPCC高强的主要作用机理;碳化养护后HPCC的安定性良好。     

碳化钢渣基胶凝材料在道路水稳层中的应用性能评价及机理研究*

钢渣存在安定性不良的问题,将钢渣应用于水稳层,会存在钢渣分布不均匀,使试样出现膨胀开裂的现象。通过研究发现,对钢渣基胶凝材料进行碳化处理可以提高其体积稳定性,粒径较细的钢渣能够增大碳化反应面积,有利于提高碳化程度。本文对≥200目钢渣进行碳化处理,研究碳化时间和碳化温度对预碳化钢渣基胶凝材料的体积稳定性影响,并对其碳化机理进行探究;与建筑再生骨料制备水稳层,对其进行无侧限抗压强度和抗冻性测试。结果表明,随着碳化时间的和温度增加,预碳化钢渣基胶凝材料压蒸膨胀率逐渐降低,活性先增高后降低。在常压下,碳化温度为60 ℃,碳化时间为1.5 h的钢渣基胶凝材料相对活性最高。     

用碳化养护电弧熔炉钢渣制备集料和混凝土

将电弧熔炉(electric arc furnace,EAF)钢渣和石灰混和制成球状集料,置于密闭容器当中,并通入100%的CO2气体进行碳化,在0.506 6MPa保持2h.通过质量法测定添加质量分数为11.94%石灰的EAF钢渣(下同)集料CO2的吸收率为5%,通过红外光谱(infrared,IR)分析测定CO2的吸收率为13.88%.用碳化的钢渣集料制备混凝土再进行碳化养护,同时利用碎石和河砂为集料制备碳化混凝土作为参比样.用质量法测定2种混凝土的碳化率分别为21.14%和10.57%;用IR法的为13.81%和16.97%.碳化后电弧熔炉钢渣集料内生长着大量簇生的犬牙状碳酸钙晶体.     

数码电子雷管在露天石灰石矿山中的应用

分析了数码电子雷管在工程爆破中的优势与劣势,通过对比导爆管雷管与数码电子雷管起爆网络的爆破振动速度与爆破效果,发现利用数码电子雷管能够有效的降低爆破振动减小爆破有害效应,利用数码电子雷管之后矿山的铲装单耗炸药单耗等各项经济指标均出现了明显的降低,取得了良好的经济效益。通过对不同延期时间下的爆破振动速度及其降震率发现随着延期时间的增加爆破振动速度会出现先减小后增加的现象,减震率会出现先增大后减小的现象,当延期时间为40 ms时爆破振动速度最小,减震效率最高。     

提高电子雷管延时精度的探讨

延时精度是延期雷管最重要的性能之一,主要从电子雷管起爆过程及延期时间分析影响电子雷管延期时间精度的因素。并从理论和实验数据出发,探讨在生产过程中如何降低这些因素的影响,进而提高电子雷管的延期时间精度。     

碳酸锂碳化三相反应动力学研究

利用5 L的气液固三相机械搅拌反应器,研究了Li2CO3碳化三相反应动力学。对影响碳化过程的诸因素进行了深入的研究和探讨。结果表明,Li2CO3的碳化率随CO2压力、气流大小、搅拌速度的增大而增大;随反应温度、固体浓度、颗粒粒径、物料填充度的增大而减小。通过对实验数据的拟合得出实验范围内该过程的动力学方程;得出该过程受控于化学反应,并计算出了该过程的表观活化能-17.37 kJ/mol。该研究为Li2CO3碳化工艺条件的优化和反应器的设计等问题提供了基本理论依据。     

铵基循环碳酸化固定CO2

引言由煤等化石燃料燃烧产生的温室气体CO2的捕集与封存已引起国际社会的广泛关注[1-2];其中,模仿自然界钙镁硅酸盐矿物风化过程的碳酸化固定是实现大规模封存CO2的重要途径,与其他封存技术相比,碳酸化固定CO2环境风险性小,并可     

利用电炉钢渣作为砌筑水泥原料的试验研究

文章对利用电炉钢渣生产砌筑水泥进行了初步的研究。采用抗压、抗折强度试验、标准稠度用水量、凝结时间试验、水化放热测定、XRD和SEM分析等试验方法，研究了几种缓凝剂对还原渣的缓凝效果，分析了各组分掺入量对砌筑水泥的凝结时间和强度的影响，确定了砌筑水泥的组成。试验结果表明，氧化钢渣本身活性较低，可作为非活性混合材使用；还原渣的水化活性较高，可作为活性混合材使用。经合理设计砌筑水泥各组分的比例，所获得的砌筑水泥可达到GB／T3183-1997所规定的各项技术指标要求。     

钢渣对硅酸盐水泥熟料形成的影响研究

研究了钢渣代替铁质原料配料对于硅酸盐水泥熟料形成和熟料性能的影响。研究结果表明,钢渣在煅烧温度低于1300℃时对生料易烧性没有促进作用,但是当煅烧温度在1350℃以上时,钢渣对生料易烧性和阿利特的形成均有促进作用。钢渣对熟料岩相结构的影响主要在于钢渣掺入后熟料中阿利特矿物颗粒大小和分布更加均匀,包裹物减少。     

钢渣醋酸法生产轻质碳酸钙产品研究进展

矿物碳酸化固定是永久储存温室气体CO2的一种全新方法,钢渣富含钙、镁成分而成为同定CO2的潜在原料,醋酸溶液提取出钢渣中的钙经碳酸化可生成轻质CaCO3(PCC).分析了钢渣醋酸法生产轻质cac03目前研究进展情况以及机理、典型工艺流程.并结合目前存在的问题,提出了今后的发展趋势.     

The influence of pressure on combustible and toxic properties of materials

Combustible and toxic properties greatly influence the application of materials in shipbuilding. These materials, especially plastics, create a serious toxic hazard during fire. Under fire conditions they decompose thermally, giving off considerable amounts of smoke and volatile toxic substances which cause a serious hazard to people overcome by fire inside a compartment.^1–3Lethal poisoning by the thermal degradation products of plastics has attracted the attention of many investigators to toxic hazards during a fire.^1,4 Underwater systems create, in particular, a serious fire hazard. Fire in a decompression chamber spreads in a different way to land fires and usually causes the death of the crew and complete destruction of equipment in the chamber. Theoretically, complete fire protection in a chamber could be achieved by the total elemination of combustible materials and their replacement by incombustible ones. However, from a practical point of view this is impossible. The general principles of materials selection used in underwater systems are defined by Det Norske Veritas.⁵ Unfortunately, these do not describe the methods of testing materials nor the criteria of materials selection. There is also a lack of information in the literature on toxic hazards under elevated pressures. This problem has been studied in detail with oxygen-enriched atmospheres in aerospace programmes,⁶ but because those studies are classified there is only fragmentary information in the literature.     

Mechanical performance and microstructure of the calcium carbonate binders produced by carbonating steel slag paste under CO2 curing

Calcium carbonate binders were prepared via carbonating the paste specimens cast with steel slag alone or the steel slag blends incorporating 20% of Portland cement (PC) under CO₂ curing (0.1 MPa gas pressure) for up to 14 d. The carbonate products, mechanical strengths, and microstructures were quantitatively investigated. Results showed that, after accelerated carbonation, the compressive strengths of both steel slag pastes and slag-PC pastes were increased remarkably, being 44.1 and 72.0 MPa respectively after 14 d of CO₂ curing. The longer carbonation duration, the greater quantity of calcium carbonates formed and hence the higher compressive strength gained. The mechanical strength augments were mainly attributed to the formation of calcium carbonate, which caused microstructure densification associated with reducing pore size and pore volume in the carbonated pastes. In addition, the aggregated calcium carbonates exhibited good micromechanical properties with a mean nanoindentation modulus of 38.9 GPa and a mean hardness of 1.79 GPa.     

激发转炉钢渣制备高活性辅助胶凝材料的研究

采用激发剂和粉磨激发转炉钢渣的活性,制备高强度、高掺量的钢渣胶凝材料,并通过XRD、SEM和压汞法等物相检测方法揭示微观结构与宏观性能之间的内在联系。结果表明：通过激发剂和粉磨的综合效应,能够利用转炉钢渣制备出高活性辅助胶凝材料;转炉钢渣最适宜粉磨时间为60min;激发剂M（三异丙醇胺、聚乙二醇与去离子水的复配质量比为6∶4∶10）的激发效果最好,转炉钢渣在水泥中的掺量可达33%,其28d抗压强度可达50.4MPa。