1000MW燃煤机组锅炉汽动引风机驱动汽源选择

采用汽轮机代替电动机驱动引风机,可避免过大的电动机启动电流,并且具有降低厂用电率、实现引风机变速高效运行、避免能量二次转换等优点。就1 000 MW超超临界机组而言,目前可用于驱动引风机汽轮机的汽源有四段抽汽(中压缸排汽)和冷再热蒸汽(高压缸排汽)。结合不同的汽源配置方案和汽轮机排汽方式,重点对四段抽汽配凝汽式汽轮机和冷再热蒸汽配背压式汽轮机2个方案进行了技术经济分析。分析结果表明,这2个方案在技术上均可行,但前者经济性更好。     

高效灵活“汽电双驱”引风机技术及工程应用

考虑到电动引风机能耗高、常规减温减压供热节流损失大,目前已有相当多机组采用了汽动引风机排汽供热技术。通过设置背压式汽轮机,拖动引风机做功,其排汽对外供热,可有效降低机组厂用电率,并且减少供热减温减压损失,提升机组效率。而常规的汽动引风机排汽供热技术,在实际运行中,存在小汽轮机效率偏低(特别是低负荷)、排汽量与供热量匹配度较差等问题,在此基础上,华东电力设计院有限公司提出了高效灵活"汽电双驱"引风机技术。该技术具有运行经济性好、供热灵活性高、厂用电率低、供电煤耗低等优点。     

600 MW间接空冷机组汽动引风机汽源切换经济性分析

以某600 MW空冷机组汽动引风机系统为研究对象,建立了小汽机凝汽器热力计算模型和汽源经济性计算模型。通过计算不同季节汽动引风机系统采用不同汽源时经济性变化情况,提出了小汽机汽源随季节变化的优化运行思路。实际算例表明：对象机组汽动引风机系统汽源切换对机组经济性有明显影响,在秋冬季节采用汽机五段抽汽作为小汽机汽源可使机组供电煤耗率下降约0.9 g/（kW?h）。     

汽电双驱引风机设备特点及经济性探讨

降低火电厂厂用电率是提高企业经济效益的重要途径,汽电双驱引风机的使用是降低火电厂厂用电率的重要手段。结合某百万机组,介绍了汽电双驱引风机系统的设备概况、运行控制方法及逻辑保护,探讨了汽电双驱引风机的经济性,指出引风机汽电双驱运行方式可以大大降低引风机电流及厂用电率,减少汽轮机调气门的节流损耗,节能降耗效果非常显著。     

机组启动期辅汽用量影响因素及用量策略分析

提高机组经济性不仅仅局限于优化运行调整方式，降低各部分热损失，还可在保证安全的前提下优化机组启动方式，通过延后备用给水泵小汽轮机和备用引风机小汽轮机冲转、并列时间，减少各阶段停留时间，紧凑操作流程及节约辅汽耗量，从而提高机组经济性。     

超临界650MW汽轮机采用DAS汽封的技术改造

文中介绍了日立技术生产制造的超临界压力机组,针对汽轮机汽耗损失较大、效率偏低的情况,进行了DAS汽封改造.旨在提高机组的经济性、保证机组运行安全的情况下,进一步减小汽封间隙、减小汽封泄漏量,探索提高汽轮机工作效率的方法。     

背压式汽动引风机运行及排汽回收利用

淮浙煤电凤台电厂超超临界660MW机组引风机采用背压式汽轮机驱动。该机组利用引风机汽轮机排汽,通过引风机低压加热器加热凝结水,回收引风机汽轮机排汽的工质和热量,在机组满负荷运行时凝结水温度升高了17.4℃;通过低温省煤器,利用高温烟气对凝结水进行再次加热,机组满负荷运行时凝结水温度升高了18.3℃,脱硫系统入口烟气温度下降32.4℃,机组效率提高了0.24%。     

考虑管道热效率的汽动引风机选择方案

以亚临界600 MW机组引风机由电动改汽动驱动为例,分析了汽动引风机5种不同汽源方案的热经济性.结果表明,采用主汽轮机(主机)回热抽汽驱动引风机,机组绝对电效率下降,而厂用电率下降幅度较大,因此全厂供电煤耗率下降.当不考虑管道效率的变化时,以方案Ⅲ为例,供电标准煤耗的下降值由1.556 g/(kW·h)增至2.026 g/(kW·h),即过高地评估了系统改进后机组的经济性.采用方案Ⅲ并考虑管道效率的变化,全厂供电标准煤耗下降1.556 g/(kW· h),按全年运行7 000 h计算可节约标准煤6 535.2 t,Ⅲ优于其它4个方案.     

汽动引风机在超超临界1000MW机组中的应用

针对某电厂超超临界1000 MW机组锅炉引风机与脱硫增压风机合并后采用小汽轮机驱动引风机,分析汽动引风机对电厂主要运行指标的影响.分析结果表明,大容量风机采用小汽轮机驱动后,避免了风机起动过程中对厂用电系统的冲击,显著降低了厂用电率.     

新型汽封在国产机组的应用及经济性分析

针对国产300 MW机组流通部分汽封及轴端汽封实施节能改造的分析和探讨,将汽轮机组原有的梳齿型汽封改为新型的"TK型侧齿迷宫汽封+TK1型蜂窝迷宫汽封".改造后漏汽量大幅减少,高中低压缸效率和机组运行的经济性提高.对同类型汽轮机的汽封节能改造具有较好的借鉴意义.     

1036MW机组汽动引风机控制策略优化及其深度节能研究

介绍汽动引风机的系统配置,分析汽动引风机的调节性能、节能运行及其在实际运行中存在的问题,并提出控制策略的节能优化方法.由于受外界负荷的影响,华能海门电厂按基本负荷设计的百万千瓦机组一天内也经常在400MW至1 036MW之间调节变化,很有必要优化机组的汽动引风机静叶开度和小汽轮机转速之间的协调控制,通过实践,优化了汽动引风机的全程控制策略,不仅提高了引风机的故障快速减负荷的安全性,而且增加了对炉膛负压的快速反应能力,逻辑修改后引风机静叶基本运行在引风机的最高效率区域,达到了汽动引风机深度节能的目的.对汽动引风机系统的设计和逻辑优化都具有重要的参考价值.     

电站锅炉引风机驱动方式的分析比较

已运行的电站锅炉引风机多采用电动机驱动,电动机容量的增大会使厂用电增加.分析比较了采用汽轮机驱动和电动机驱动引风机的技术经济性差异,论述了汽动引风机的经济性及能耗,提出新建机组采用电动引风机初投资低,运行维护更简单,而汽动引风机可降低厂用电率,避免电动机起动电流对厂用电系统的冲击;对电动引风机改汽动驱动的改造机组,需要核算锅炉、主汽轮机、凝结水系统、抽汽系统、辅助蒸汽系统、循环水系统等参数能否满足汽轮机驱动要求;无论新建机组还是改造机组,采用汽动引风机都具有一定的经济优势,且该优势在机组低负荷运行时更为明显.     

1000 MW机组锅炉汽动引风机运行试验分析

为节约厂用电、减少设备维护成本、简化引风机的DCS控制方式,对某1000 MW机组进行了引风机与脱硫增压风机合并后采用小汽轮机驱动引风机的改造。在汽动引风机调试过程中进行汽动引风机并入运行、最大出力试验,并对启动过程中的风机抢风现象给出了操作建议。     

浅谈汽轮机配汽方式优化技术

为了提高国投钦州发电有限公司机组运行经济性,达到节能降耗的目的,有必要对630 MW汽轮机组配汽方式进行优化。通过从多方面对各配汽方式进行比较,最终采用东汽厂的配汽方式进行优化改造。该配汽方式结合了复合配汽与顺序配汽2种方式,通过对汽轮机阀门曲线、滑压曲线进行修正,并对汽轮机控制系统逻辑进行修改,实现了汽轮机新、旧阀序的完美结合。改造后,机组安全性能指标未受任何影响,且机组在顺阀状态下阀门的节流损失减少,为电厂降本增效带来了较大经济效益。     

600MW汽轮发电机组汽封改进与节能分析

针对汽轮机级间蒸汽泄漏使机组内效率降低的问题,阐述了汽轮机各类汽封的型式和技术特点,并提出了针对某电厂国产600 MW汽轮发电机组汽轮机汽封改进方案。分析了600 MW汽轮发电机组汽封改进后的经济性和安全性。经试验验证,采用该方案改进汽封的机组经济性及缸效率得到了明显提升,机组润滑油质得到了明显改善,同时也提高了机组的安全性。     

火力发电厂引风机汽电联驱的问题分析

汽电联驱引风机对比电驱、汽驱引风机具有明显优势.以某660 MW火力发电厂汽电联驱引风机为例,分析在设计、施工、调试可能遇到的诸多问题.设备同轴度不满足安装要求时,以汽轮机中心线为基准调整其他设备;设计引风机房土建结构时,考虑汽轮机排气管道的高度;汽轮机支吊架影响其膨胀时,合理割除支吊架根部;调试时,合理优化离合器动振动限制,使机组安全正常运行.     

汽轮机进汽参数改变对机组经济性的影响

汽轮机运行中进汽参数发生变化是普遍存在的现象,参数变化对机组经济性的影响一直备受关注。在统一物理模型的基础上,建立了汽轮机进汽参数变化对机组运行经济性影响的数学模型,并通过实例验证了模型的正确性。     

125MW汽轮机可调汽封改造

介绍国产125 MW汽轮机可调汽封改造及运行效果,指出此项改造能大大提高机组运行的安全经济性.     

300MW汽轮机通流改造中汽封的选择与调整

针对300 MW等级机组汽封运行中存在热力性能差、煤耗高、可靠性低等问题,阐述了汽轮机汽封类型和结构特点,通过实例分析了机组改造前存在的问题及处理方式,提出了汽轮机汽封改造方案和改造工艺,并对改造前后汽封调整间隙的数据进行了对比。实践证明,300 MW等级机组汽封经过改造后,减少了汽轮机端部及级间漏汽,保证了汽轮机相对内效率和运行安全,提高了机组的经济性。     

排汽压力对汽轮机运行优化试验结果的影响研究

汽轮机组运行优化试验结果通常为汽轮机排汽压力修正到设计值下的最优定、滑压运行曲线,而不考虑实际排汽压力变化的影响,因此该优化试验结果并非机组实际运行的最佳经济值.对此,以某湿冷汽轮机组为例,研究排汽压力变化对汽轮机运行优化试验结果的影响规律.结果表明,不同的汽轮机排汽压力对应的优化结果不同,排汽压力增大,最佳主蒸汽压力增大,定、滑压临界点负荷减小.同时,给出了优化调整的手段,以提高机组运行的经济性.