影响活塞环复合镀铬层网纹特性的因素研究

本文简要介绍了活塞环复合镀铬技术及其主要性能指标和网纹特性定义,重点分析了影响活塞环复合镀铬层网纹特性的因素,试验表明镀铬槽液成份特别是添加剂的种类和含量、镀液温度和特殊处理方法工艺等是影响网纹特性的最主要因素。     

国外有关能源杂志报导与文摘

受热管镀铬层的太阳能集热器据美刊《机械工程》去年报导,一种集热温度可达600℉、热转换效率70%的抛物槽面太阳能集热器已试制成功。这种集热器的性能在集热温度为400℉时效率为75%,300℉时为77%。这种集热器的反光表面的横截面为一拋物线,反光表面将阳光集中射向镀有特殊镀层的受热管上。受热管固定在集热器的转轴上。油或其它工作流体通过受热管循环流动,将热能带到用热器。由于受热管的直径大约是集热器反光面开度的1/80,因而集热器的热损失可大大减少。集热器反光面的结构是多层玻璃丝编织的2.7×18.3米的抛物槽面。抛物槽面是在热态下弯曲形成的,以将阳光集中于直径为3.175厘米的受热管上。吸收率低的镀银玻     

能切透铬层的新型油孔铣刀

活塞环制造中,铸铁油环铣油孔历来用的是细齿切口铣刀,材质为高速钢W18Cr4V随着发动机的发展,出现了外园环岸镀铬的内撑弹簧铸铁油环,简称镀铬油环。 在制造这种油环时,环岸镀铬与铣油孔的矛盾突出。因为当环岸镀铬时,油槽底部也镀上较薄的一层,这时再用细齿切口铣刀去铣油孔,刀具很快就被烧毁。为了解决这一矛盾,在生产上就出现了盲孔镀路方法和槽底保护镀铬法。上述方法虽已广泛应用、但从镀铬质量及生产的经济性上看,它们均不及槽底无保护、直接镀铬后再铣油孔的方法好。     

离子交换法对电镀含铬废水的资源化回收治理研究

介绍了用离子交换法处理电镀含铬废水的工艺流程及工程调试和运行过程。通过实际的运行表明,吸附处理后出水中Cr(VI)浓度小于0.2mg/L,达到国家排放标准,并得到一定浓度的铬酸溶液;回收铬酸溶液进行浓缩后可回用于镀槽,消除了Cr(VI)对环境的污染。     

复合电镀制节能活性阴极的研究──MmNi5活性阴极的研制

本文报导了采用复合电镀法研究制得一种不含ＲａｎｎｅｙＮｉ的ＭｍＮｉ５活性阴极，研究了各种电镀条件（如镀液ｐＨ值、镀液中粉末浓度、镀液温度、电流密度、粉末颗粒大小等）对ＭｍＮｉ５合金粉电沉积速度及镀层结合力的影响，并对ＭｍＮｉ５粉的电沉积机理进行了探讨：一、采用ＮｉＳＯ４电镀液能制得结合力好且镀层均匀的ＭｍＮｉ５活性阴极。镀液ｐＨ值不但影响ＭｍＮｉ５合金粉的沉积速度，而且影响所得电极的活性，镀液ｐＨ值越小，所得电极的活性越好，一般都比铁阴极放氢电位下降３００ｍＶ左右，这是由于采用ｐＨ值较小的镀液可…     

镀铬溶液中影响硫酸根测定的因素

0 前言 活塞环镀铬生产中主要使用的是铬酸溶液。但是,纯(?)酸是镀不上铬的,电解时只会放出氢气,镀液中还必须含有起触媒作用的阴离子催化剂。在铬酸溶液中用作催化剂最普通的是硫酸根。 1 硫酸根的含量与电镀质量的关系 当硫酸根含量过低时,易造成溶液中的Cr~(3+)过少,镀液的沉镀能力下降,镀层易生成褐色斑点和条纹,表面粗糙,阴极附近析出大量氢气泡。其中在低电流密度部分易形成彩虹色,于后镀面呈残留水垢状。当硫酸根含量过高时,易使镀液中Cr~(3+)急骤增加,电镀液的粘度增加,镀液颜色变暗,阴极附近析出细小氢气泡。工件在高电流密度部分易锻烧,电镀液分散能力显著     

镀铬活塞环采用液体喷砂处理

一、前言 随着内燃机技术的不断发展。对镀铬环的产量和质量提出了更高的要求。国外主要活塞环厂家镀铬环的配套率超过50％,许多机型实现了全环组镀铬,国内这方面差距甚大。因此,提高镀铬环的产量和质量是当务之急。 镀层与基体结合力是镀后质量关键,当前国内多数为酸碱处理,阳极刻蚀处理等旧工艺,国外先进工业国家镀铬环镀前采用液体喷砂处理,废除酸碱处理及阳极刻蚀处理。经液体喷砂后可直接冲击、电镀。工艺设备简单,质量有保证,且避免因刻蚀带来镀铬杂质的增加,从而净化了镀液。 镀后液体喷砂处理,表面生成均勾密布的小凹坑,起着储油及初期磨合作用,能去除轻微的铬瘤毛刺,经液体喷砂后的铬层硬度明显提高,并提高了疲劳强度及抗变形能力。所以,镀前镀后都必须大力推广液体喷砂。     

“冷光”节电灯泡

普通电灯泡只能将10％的电能变为光能,而其余转变为热而散失。美国爱迪生电灯公司生产了一种节电灯泡,能把90％的电能转变为光能,这种灯泡是将玻璃泡壳的内壁用真空镀膜法镀上一层银膜,再在银膜上镀一层二氧化钛,这两层镀膜能大大减少辐射热的散失而不影     

轴瓦电镀低温除油工艺探讨

1 引言 轴瓦电镀的功能目前有两种:一种是非工作表面镀纯锡,是起轴瓦工作中防腐蚀功能的电镀,另一种是工作表面镀合金这Pb—Sn或Pb—Sn—Cu等起减摩作用的功能性电镀。不管你是防腐蚀性电镀也好,减摩功能性电镀也罢,在电镀之前都必须进行镀件的除油。 轴瓦电镀除油可分为三大类:一是有机溶剂除油,二是电解除油;三是化学除油。化学除油又可分为三种:一种是高温除油(一般温度在85℃以上);第二种是中温除油(一般温度在60℃左右);第三种是低温除油(即常温除油)。据我们了解,目前国内的轴瓦电镀一般都是用中温或高温除油工艺。     

活塞环镀铬废水的综合治理

在活塞环镀铬过程中，由于镀铬液中的铬酸浓度高、危害大，工件漂洗水量大，压板退铬以及阳离子树脂饱和再生均产生一定量的废水，所以必须针对不同途径产生的废水，分别采取不同的治理方法。我们采用了“逆流漂洗-离子交换-蒸发浓缩-化学处理”的四组合技术：工件出槽后进行逆流漂洗，漂洗水回槽使用，实现了闭路循环；对老镀液用离子交换法除去杂质离子后回槽使用；时其它综合废水采用化学法加物理法的处理方法，该设施投入运行以来，各项设备运行正常，处理效果较为理想，符合国家一级排放标准。     

汽车节油合金的适用性

<正> 汽油节油合金(简称Q85合金)是为提高汽车发动机的技术水平,充分发挥设备能力,最大限度的减少维修工作量。以延长发动机寿命;减少燃、润油消耗;降低货运成本;提高企业经济效益为主要目标;而研制成功的一种新型涂镀合金。它在逐步扩大应用中,愈来愈显示出优越性。一、涂镀合金是提高发动机耐     

浅谈新型内孔切槽工具--液压切槽器

在换热器或锅炉的管板（锅筒）内孔环向槽的加工中，目前我国普遍采用机械式内孔切槽工具加工（结构为螺施偏心式），液压切槽器是国外近期开发的一种新型内孔切槽工具，与机械式切槽器比较，它具有设计新颖，结构合理，紧凑，操作方便，工作稳定，加工范围大，是一种理想的内孔切槽工具。     

气缸套水封槽底径尺寸的检测

众所周知,气缸套的水封槽分为平底槽和斜底槽两种.加工气缸套生产流水线的切槽工序,对平底槽底径的测量采用快速、准确的检测量具有专用卡规.它的缺点是一种机型的专用卡规,只能检测一种机型的槽底尺寸,通用性差.而气缸套水封槽为斜底槽时,既不能用专用卡规也不能用千分尺或卡钳进行测量,那么该如何测量呢?经过反复思考和实践,我们设计了检测水封槽斜底底径尺寸的检具,能同时测量1～4个槽底直径.通过准确测量斜槽的两个不同位置的直径,从而确定斜槽合格与否.很好地解决了这一难题.该检具通用性强,能检测槽底径范围是Φ100～Φ180mm,也适合无专用卡规的小批量生产的平底槽底径的检测,经过几年的现场使用,反映效果良好.现简介如下:     

“冷光”节电灯泡

普通电灯泡只能将10%的电能转变为光能,而其余转变为热而散失。美国爱迪生电灯公司生产了一种节电灯泡,能把90%的电能转变为光能。这种灯泡是将破璃泡壳的内壁用真空镀膜法镀上一层银膜,再在银膜上镀一层二氧化钛,这两层镀膜能大大减少辐射热的散失而不影响光的散射,冈此发出的是“冷光”,据测试,同样     

专利信息

真空太阳能收集器本发明是一种太阳能收集器。这个装置中有一个整体深冲压无缝薄板金属收集槽,其内部裝有吸收板和通有介质的集热管,槽的突缘上装有玻璃盖板,盖在薄板金属收集槽上,并用支撑件顶住玻璃板盖朝底的一面。支撑件的布置要分开一定距离使其均匀地压在槽底上。其特征是槽底制成波纹形。按本发明制成的薄金属板槽底发生膜盒效应。该效应可防止在抽真     

气门锁夹槽的加工和检测

1　锁夹槽的形状种类和加工锁夹槽的形状种类很多 ,目前主要形状有如图1的 a、b、c、d四种。由于形状 ,尺寸精度、形状精度、粗糙度和材质不同其加工方法也不同。加工方法有以下几种 :图 11　一次车成。这种加工方法很难满足产品图纸要求 ,主要是粗糙度达不到图纸要求 ,尤其是 40 Cr这种材质。其次像桑塔钠三条槽和 CA488四条槽难度更大。过去各气门生产厂在加工多条锁夹槽中想了不少办法都不理想 ,如 :用数控车床分别车出三条槽或四条槽 ,尽管编程是正确的 ,但由于车床丝杠、溜板等间隙叠加在一起 ,很难保证槽与槽之间尺寸要求。有的采用…     

可燃飞灰的气力输送

沸腾燃烧锅炉飞灰的特点是带出量多而且含碳量高。如何回收这部分可燃物使之送入炉膛再燃烧,是提高锅炉燃烧效率的一个重要途径。这里我们研究了两种新的飞灰回收装置——微沸腾床气力输送槽和喷泉床气力输送方式。一、微沸腾床气力输送槽冷态试验装置是一只冷灰斗,其下部的落灰管与气力输送槽相连接。槽内设有多孔     

回转式钟型镀锌自动线工艺流程改进及其节能效果

第二汽车制造厂(简称二汽)标准件厂电镀车间是二汽最大的电镀车间,它承担九百余种汽车标准件的表面处理任务,其中80％左右的标准件需要进行电镀锌。该车间原设计为十二万辆汽车标准件(包括20％的备件)的生产能力,主要由三条大型挂镀自动线和八条迴转式钟型滚镀自动线承担镀锌任务;原设计采用氰化物镀     

非对称横槽管高效换热元件传热性能研究

基于k-ε模型,针对一种非对称横槽管换热元件,对高温高压工况下管内氦气的流动与传热进行了数值模拟研究。比较了非对称横槽管与对称横槽管的综合传热性能。同时,应用"中心复合设计"(CCD)方法对非对称横槽管的三个基本结构参数(槽间距a、槽宽b、槽深e)进行了优化设计,考察了不同结构对非对称横槽管传热性能的影响,并对其内部机理进行了初步的探讨。结果表明,非对称横槽管传热性能优于传统的对称型横槽管,最优结构参数为a12-b8-e0.6。     

铝传感层蒸镀速率对飞秒激光抽运探测热反射方法测量热导率影响的研究

对飞秒激光抽运探测热反射实验中的一个关键因素传感层进行了研究,发现铝传感层的蒸镀速率对飞秒激光抽运实验有着很大的影响。分别在3种不同类型的硅片和玻璃片基底上用不同的蒸镀速率蒸镀了100nm的铝膜蒸镀速率控制在2×10-10到15×10-10 m/s。通过扫描电子显微镜(SEM)和X射线反射(XRR)研究了蒸镀铝膜表面的形貌及铝膜的厚度。基于飞秒激光抽运探测热反射方法对基底的热导率进行了测量,发现随着蒸镀速率的增大,不同基底测量得到的热导率呈现一致的规律。结果表明,蒸镀速率越大,铝传感层的晶粒越大,传感层的体积热容越小,当蒸镀速率大到一定程度时,由于晶粒的不规则度越来越大,反过来又影响体积热容的大小,从而影响了飞秒激光抽运探测热反射。