钢管混凝土抗弯刚度研究及在框架结构分析中的应用

把钢管混凝土当作一种组合材料，对钢管混凝土柱的组合截面抗弯刚度进行了理论上和试验上的研究，并与原截面尺寸计算得到的刚度值进行了比较，在此基础上对钢管混凝土高层框架结构进行了初步分析。     

钢管混凝土空间框架的刚度分析

钢管混凝土作为一种组合材料,由于折算方法的不同,其抗压模量和抗弯模量是不相同的,本文介绍了如何把钢管混凝土的抗压模量和抗弯模量分开 用于钢管混凝土框架中的计算中,并分析了两种模量取值对象管混凝土空间框架刚度的影响。     

方矩形钢管混凝土抗弯性能研究及规范对比

对国内外研究钢管混凝土具有代表性的规范进行了研究,并通过7根填充高强灌浆料的方矩形钢管混凝土受弯构件的试验研究,分析了它们在不同高宽比、钢管壁厚条件下的抗弯承载力及抗弯刚度,并将试验结果与日本 AIJ（1997）、欧洲 EC4（1996）、中国 CECS159（2004）等规范的计算结果进行了比较。结果表明,日本AIJ规范安全储备最高,相应造价也要提高,DBJ规范和试验值比较接近,工程使用比较经济,并有足够安全储备,而其他三个规范介于二者之间。 关键词：方矩形钢管混凝土;抗弯刚度;抗弯承载力;规范 中图分类号：TU323.3 文献标识号 A     

钢管混凝土刚度的分析

对钢管混凝土组合刚度的换算刚度进行了比较,分析了用二种刚度计算结构内力和变位时,带来的误差。最后,结合一幛２５层住宅建筑的计算结果作了比较。     

标准火灾后钢管混凝土抗弯力学性能研究

利用数值方法进行了火灾后钢管混凝土纯弯构件荷载-变形关系曲线全过程分析,计算结果与试验结果基本吻合.基于理论分析和试验结果,探讨了火灾后钢管混凝土抗弯承载力和抗弯刚度实用计算方法.     

钢管高强混凝土纯弯曲构件力学性能及承载力的研究

利用数值分析方法计算了钢管高混凝土纯弯曲构件的荷载－变形全过程关系曲线，计算结果与试验结果吻合程度令人满意，基于全过程分析结果，推导了钢管混凝土抗弯强度和抗弯刚度简化计算公式，可供工程设计时参考。     

钢管混凝土组合柱刚度折减系数分析

本文在分析各种结构对格构式构件刚度折减处理方法的基础上,对钢管混凝土组合柱刚度折减系数的计算进行了补充和修正,同时导出了几种荷载情况的刚度折减系数公式.     

钢管自应力混凝土抗弯性能研究

对15根钢管自应力混凝土构件的抗弯性能进行了试验测试,在此基础上,利用混凝土的边界面模型和钢材的弹塑性模型,建立了自应力钢管混凝土抗弯构件的三维有限元模型并编制计算程序对其力学性能进行了分析,试验结果和计算结果基本吻合.研究结果表明,由于自应力的影响,自应力钢管混凝土抗弯承载力要高于普通钢管混凝土,并且承载力随着自应力的增加而增加;通过计算分析,提出了计算自应力钢管混凝土构件抗弯承载力的经验公式;并推荐采用AIJ的计算方法计算该结构的抗弯刚度.     

新型T形钢管混凝土组合构件抗弯试验研究

将2根矩形钢管直接焊接形成新型T形钢管混凝土组合构件.进行了10组共20个T形钢管混凝土组合构件的抗弯试验,研究了它们在纯弯及压弯状态下的力学性能,分析了含钢率、剪跨比、截面尺寸、轴压比等对新型T形钢管混凝土组合构件抗弯性能的影响,最后比较了新型T形钢管混凝土组合构件和传统T形钢管混凝土组合构件抗弯性能的优劣.     

薄壁钢管混凝土巷道支护的研究

简述了现行的几种围岩支护理论及其适用范围,并对当前所开展的试验研究和有限元分析成果进行了总结.理论分析和试验研究表明,薄壁钢管混凝土具有独特的优越性,但需要设置合理的构造措施保证其承载力的稳定发挥.将薄壁钢管混凝土用于巷道支护,与普通的型钢支架相比,具有承载力高、成本低、与围岩的协同作用好等优势,但仍有许多关键技术问题亟待解决,如薄壁钢管混凝土与围岩的耦合作用、适用于工程实践的简化计算方法等.最后对今后的研究工作提出了展望.     

矩形钢管混凝土桁架节点的研究与进展

矩形钢管混凝土桁架节点的研究是钢管混凝土向大跨、空间方向应用的关键之一。对矩形钢管混凝土桁架节点的基本类型、破坏模式以及现阶段研究成果和存在的问题进行了介绍与探讨,为其进一步的研究提供一定的参考。     

钢管混凝土结构的发展、研究及应用

钢管混凝土由于具有一系列优点，近年来在我国的研究与应用取得了令人瞩目的成果，本文介绍钢管混凝土结构的特点，并论述了钢管混凝土结构的发展状况及近年来国内外对于钢管混凝土结构的研究，探讨了钢管混凝土有待深入研究的问题。     

钢管混凝土结构的特点及其工程应用

介绍了钢管混凝土结构的特点、研究现状及其工程应用 ,探讨了钢管混凝土结构研究方向。     

基坑工程装配式钢管混凝土内支撑体系设计方法

为了解决常用基坑内支撑刚度不足、拆装不便等问题,针对明挖地铁车站基坑工程特点提出装配式钢管混凝土内支撑体系,包括标准直撑、短接直撑及连接节点等。根据该支撑体系受力和结构特点,推导了各组成部分的内力计算公式;依据钢管混凝土规范和压杆稳定欧拉公式,建立了钢管混凝土支撑、围檩等部件的承载力计算方法;通过混凝土材料的配合比设计及工作、物理、力学性能检测试验,配制出了具有轻质、微膨胀和自密实性能的CL50高强混凝土作为钢管混凝土内支撑的填充材料;以北京地铁某车站基坑工程设计资料为依据,对其标准段进行了详细的支撑体系设计,并对基坑变形、稳定性和支撑受力进行了验算。研究结果表明：所提出的内支撑体系设计计算方法合理可靠,所设计的装配式钢管混凝土内支撑体系能满足该基坑工程内支撑体系受力和基坑稳定的要求。     

钢管混凝土拱桥的模拟损伤动力诊断分析

探讨了钢管混凝土拱桥的损伤诊断方法。考虑到钢管混凝土拱桥结构的复杂性，提出基于桥梁动力特性，结合人工神经网络的3阶段分步法对钢管混凝土拱桥进行损伤诊断，先进行桥梁的异常检测，再确定损伤区段，最后评估构件的损伤程度。建立了三维有限元模型，对江汉三桥进行了动力模拟损伤诊断分析，验证了所述方法的可行性。     

冷弯薄壁方钢管混凝土柱的非线性有限元分析

为了研究设肋方式、钢管厚度、钢材强度和混凝土强度对冷弯薄壁方钢管混凝土组合柱力学性能的影响,本文采用ABAQUS有限元程序,对冷弯薄壁方钢管混凝土组合柱进行非线性有限元分析,计算和分析了冷弯薄壁方形钢管混凝土组合柱轴压时的荷载-变形全过程关系曲线。给出了有限元计算中钢材和混凝土本构关系模型、钢管及其核心混凝土之间界面模型等确定方法,分析在轴压作用下四种不同截面形式的冷弯薄壁方钢管混凝土组合柱的力学性能和破坏模态,理论计算结果与试验结果吻合较好。研究表明,设肋能有效改善冷弯薄壁方钢管混凝土组合柱的力学性能,与不带肋截面钢管混凝土构件相比,四边肋截面钢管混凝土构件的轴压承载力提高了9.4%~14.8%,十字肋截面钢管混凝土构件提高了18.7%~39.9%,而空钢管构件降低了65.3%~89.7%。同时,混凝土强度和钢管厚度对冷弯薄壁方钢管混凝土柱的轴压承载力影响较大。     

波形钢板钢管混凝土柱的极限承载力

提出了波形钢板钢管混凝土柱的有限元分析方法,采用正交异性板来模拟波形钢板。应用ANSYS通用程序对算例进行了分析,并应用有限元方法分析了偏心率、长细比2个主要参数对波形钢板钢管混凝土柱极限承载力的影响。结果表明：可采用稳定折减系数和偏心率折减系数相乘的计算公式来考虑二者对波形钢板钢管混凝土柱极限承载力的影响,其中偏心率折减系数可采用《钢管混凝土结构设计与施工规程））（CECS28：90）的计算公式;稳定折减系数应将换算长细比乘以考虑柱肢的钢材型号和混凝土强度等级的材料修正系数,然后采用《钢管混凝土结构设计与施工规程》（JCJ01—89）的稳定系数计算方法。