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该文对柱塞与缸孔摩擦副的运动进行分析,并分析斜盘倾角对柱塞运动的影响,得出斜盘倾角对柱塞运动的影响规律,为今后设计高压高速轴向柱塞马达提供了参考依据。 相似文献
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水液压双斜盘轴向柱塞式电动机泵试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对海上作业平台和深海环境中工作的液压系统和设备对液压动力源提出的小型、便携、环保以及功率密度大等一系列发展要求,提出一种带双斜盘结构的轴向柱塞式电动机泵。该泵将双斜盘轴向柱塞泵泵体集成于屏蔽电动机转子内部,适用于在水下环境(包括条件比较恶劣的海水)工作,其整体具有小型,轻便,结构紧凑,功率密度大,同时抗污染能力强等一系列突出优点。对于泵内部特殊的双斜盘和缸体结构,进行运动状态下的受力平衡分析研究。研制样机并对电动机泵进行各项性能试验。试验结果表明,该泵在工作环境下散热良好,相比于传统的电动机、联轴器和柱塞泵三段式动力单元,泵工作状态下噪声有所降低,同时泵的各性能曲线基本达到预期的要求,验证该种电动机泵结构方案的实施可能性。该泵是一种比较有发展前景的新型液压动力单元,可以作为水下液压动力源设计的新思路。 相似文献
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我厂生产的某系列液压泵中有一种斜盘零件,零件要求见图1所示。由于零件下面本身的制造允差4’及零件外廓尺寸较大等诸多原因,对其交点尺寸的测量比较困难。本文将以某一斜盘零件为例,介绍用于测量其交点尺寸L的测具。一、测具的使用原理如图2所示,首先将检测表在对表件No.3上对零位后,再去测量测块球面最高点(测量块见图3),即测得L值。换算公式:L=A干表的反映值式中:A──为固定值A=H-h+8.497H──测量块实际值H=21.965h──测座上实际值h=19.0988.497──零件基准轴径17的中值这样可得;A=11.364因此,在测量… 相似文献
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在液压变速恒频风力发电机组中,为了满足风力发电所特有的随机发生和低速大排量工况的需求,以保证可靠高效地吸收风能并将其转换为稳定的流量输出,提出一种内曲线转子驱动径向柱塞数字泵。转子上的内曲线及回程机构曲线导轨驱动柱塞滚柱组件执行往复运动,对转子内曲线与回程曲线设计,进行柱塞组件运动学及动力学仿真分析,分析不同滚柱直径的运动学特性,确定了合适的滚珠直径。仿真结果表明:内曲线转子驱动径向柱塞数字泵在风力低速驱动条件下,具有良好的运动学和动力学稳定性,能够适应风力低速驱动工况。 相似文献
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斜轴泵的试验模态分析 总被引:2,自引:0,他引:2
斜轴泵的试验模态分析高天方,殷祥超,陆梅斜轴式轴向柱塞泵是矿山机械中的关键部件,它的故障将直接影响整个机械设备的正常工作。本文利用试验模态分析技术对ZB-107斜轴式轴向柱塞泵的摆缸壳部分进行结构动力分析,得到泵的结构模态参数(包括固有频率、模态振型... 相似文献
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研制了一种双斜盘轴配流轴向柱塞式液压电机泵样机,并通过实验研究了样机所能达到的性能:理论排量7 mL/r、额定工作转速6000 r/min下公称压力20 MPa; 5000 r/min下最大工作压力30 MPa;液压泵部分的容积效率达到91%以上。测得液压电机泵总效率最高值到达61%,中等转速区间(2000~4500 r/min)和压力区间(10~30 MPa)范围内总效率在0.56~0.61。实验表明,此类型液压电机泵,转子黏性阻力损失和配流轴间隙处的泄漏损失是两大主要损失,温度对这两大损失分别有明显的减少和增加作用,通过改善散热条件、选取合适的配流副间隙和使用低黏度液压油,有望更进一步提高样机的总效率。结果表明:适度提高液压电机泵的工作转速和提高电机的电流密度可以显著提高液压电机泵的功率密度,但转速过高,会带来较大的黏性阻力损失;采用较低工作转速、偏细长型的转子,采用低黏度液压油和取合适的配流副间隙,并且改善散热条件等,都是提高轴配流液压电机泵总效率的有效方法。 相似文献
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在柱塞式液压泵(马达)中,柱塞与柱塞座、柱塞杆与柱塞座、柱塞杆与柱塞的收口组合是一种常见的、技术难度大、工艺比较复杂的工艺方法,本文介绍了我厂的几种柱塞组件收口方法。一、柱塞组件几种结构形式1)直轴式轴向柱塞泵(马达)的柱塞组件(图1)这种组件的结构一般为单铰式,它由柱塞和柱塞座收口组合而成。2)斜轴式轴向柱塞泵(马达)的柱塞组件这种组件一般为双铰式,它又可分为两种形式:a)如图2所示,它一头为柱塞座与柱塞杆组合,而柱塞杆的另一头又与柱塞联结在一起。b)如图3所示,它只由柱塞杆与杜塞体组成一体。不论哪… 相似文献
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本文导出在压差流和剪切流作用下的轴向柱塞马达中连杆滑靴与斜盘摩擦副温升的计算,为防止摩擦副烧损和合理设计摩擦提供了依据。 相似文献
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对先导式位移—力反馈控制原理在变量控制机构上的应用进行探讨,建立了控制系统的数学模型,对变量控制系统进行了仿真分析。 相似文献
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柱塞副是斜盘式轴向柱塞泵重要的摩擦副之一,在原有柱塞副受力分析基础上考虑了套筒的影响,建立了柱塞受力分析的数学模型,将柱塞副摩擦润滑状态看做边界摩擦,分析了柱塞转动时轴向摩擦力的变化,并得到了[P]、[PV]值得变化。针对配流副的摩擦性能采用剩余压紧力的方法计算分析了剩余压紧力、剩余压紧力系数和[P]的变化规律,以及发生磨损和"烧盘"的位置和原因。结果表明,柱塞各位置受力不均,前端大于后端,配流盘边缘易发生磨损和"烧盘"。 相似文献
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