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对目前计算沟埋式涵洞垂直士压力公式存在的局限性,用理论分析的方法,对沟埋式涵洞顶部附近的垂卣士压力计算进行探讨,建立新的滑裂面计算模型,推导出土压力计算公式,修正M-S理论。 相似文献
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本文在理论分析和现场测试的基础上,利用弹塑性理论,采用有限元法,对沟埋式管道土压力的分布进行了非线性分析,本文还利用回归分析的方法,在考虑了影响管道土压力的各种因素后,建立了管道侧向土压力计算新公式。 相似文献
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本文简要分析了影响上埋式结构物周边土压力分布的各种因素并建议在结构物顶部填筑聚苯乙烯泡沫料改善其应力集中状态,对一圆形结构物进行了有限元计算,重点分析了减茶条件下结构物周边土压力分布,计算表明减压效果明显。 相似文献
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在高等级公路建设中,为了跨越各种障碍(如河流、沟谷或其它线路等),除要修建桥涵外,还必须在路基填土中修筑结构物(如涵洞、管道等).为了确保这些结构物的安全使用,准确地计算土压力,是合理设计结构物的关键。本文以弹塑性理论为基础,采用有限元方法,对高等级公路中地下结构物上土压力进行了非线性分析,并与现有的实测资料相比较,吻合较好。 相似文献
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该文建立了垂直地埋管换热器传热理论模型,该模型能考虑钻孔内比热容和地埋管内循环液体沿竖直方向的对流换热。基于该理论模型编制了相应的计算软件,分析了竖直地埋管换热器钻孔内材料参数对其换热效率的影响。计算结果表明:当钻孔内回填料的导热系数较大、U形管两臂较近时,两臂之间会发生明显的热短路现象;U形管两臂间距越大,换热效率越高;U形管管径越大,换热效率越高;回填料的比热容对地埋管的换热效率在短期内有一定影响,当地埋管地源热泵系统长期运行时,回填料比热容的影响可以忽略;钻孔内回填料的导热系数对地埋管的换热效率有较大影响,当其小于岩土层导热系数时,地埋管的换热效率会随回填料导热系数的增大而较快提高;但当其大于岩土层导热系数时,由于两臂间的热短路增强,地埋管的换热效率随回填料导热系数的增加而趋于平缓。 相似文献
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考虑位移的土压力理论在支护桩受力分析中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
针对支护桩所受土反力与土体位移呈非线性关系的问题,通过引入梅国雄提出的考虑位移的土压力计算方法,将计算方法中的土压力代换单桩挠曲四阶微分方程中的土反力,得到一个四阶变系数非齐次非线性常微分方程;然后根据支护桩位于基坑底面上、下所处受力状态的差异和桩顶的初值条件,采用泰勒级数解法求出支护桩任意深度处的挠度解析解;再根据桩体的挠度计算出桩周土体的位移量,并得到桩周土反力的计算式;由此便可计算桩身任意深度以及该深度截面上任意点处的受力情况,使得问题的求解更简捷。最后还给出了计算实例来验证所采用的方法以及所推导出的公式的正确性。 相似文献
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被动土压力作用的变分极限平衡法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在极限平衡法的框架内,引入Lagrange乘子,将被动土压力问题以变分学观点来描述,转化为含有两个函数自变量的泛函极值问题,进而根据力系几何关系将其转化为带有约束的函数极值问题。极值问题的计算结果表明,挡墙背后土体在被动临界状态时存在着沿某平面滑动和绕对数螺旋柱面转动两种破坏形式。在平面滑动破坏的情况下,土压力的大小完全等同于Coulomb(1776)和Rankine(1857)理论的结果;对于土体转动破坏情况,土压力的大小与Sokolovskii(1956)和Chen(1975)的结果比较吻合。与已有测试数据的对比表明,两类理论计算结果构成的有序实数对可以作为被动土压力大小的一个区间估计,包含了各种墙体变位模式下刚性挡墙上作用的被动土压力。 相似文献
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浅埋隧道围岩压力确定的极限分析方法 总被引:10,自引:0,他引:10
应用极限分析上限法计算浅埋隧道围岩压力,构造了浅埋隧道围岩两种刚体平动破坏模式,并推导了理论公式。将浅埋隧道围岩压力计算转化为一个数学优化模型,编制相应计算程序。通过算例分析了两种破坏模式下浅埋隧道围岩压力计算结果,对照太沙基理论,对结果进行探讨,指出对于浅埋隧道而言,利用极限分析上限法计算隧道围岩压力是一个可行的方法。 相似文献
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根据分离变量法得到了Winkler弹性地基上矩形薄板自由振动问题的精确解, 分析了地基模量对频率的影响, 其中边界条件为CCCC、SCCC和SSCC情况的精确解过去被认为是难以得到的。在分离变量方法中, 不需要事先人为的选取满足某一组对边边界条件的挠度函数, 而是直接利用控制方程本征根给出振型函数通解的一般解析形式, 再利用边界条件得到振型函数系数和频率方程的精确形式。数值结果与有限元结果及文献结果吻合较好, 验证了该文方法和结果的的正确性。 相似文献