用堵油测压法检测液压系统内漏

在工程机械液压系统中,如果发现某个液压缸或液压马达工作无力,一般是其内部产生内漏,或是相关的换向阀、液压泵有问题。在未确定故障部位之前,不可能对每个相关零部件一一拆检,这样做不但费时费力,而且也很难发现故障原因。     

预防液压系统内漏的措施

1．缝隙引起内漏液压系统中存在很多的间隙密封,由于设计、制造、装配误差、磨损不均和元件工作中变形等原因而产生的缝隙会因磨损而逐渐加大,因此泄漏量必然增加,直接影响工程机械的正常运用。液压系统中常见的缝隙形式有3种：     

连通限流器与两液压系统间串油问题研究

分析了两液压系统间串油的原因,介绍了如何采用连通限流器解决飞机液压系统串油问题,介绍了如何应用气压控制工程理论计算连通限流器主要参数及连通限流器性能试验方法。     

液压系统治漏措施

液压系统泄漏的原因多为密封件老化、损坏、挤出、破裂和表面拉伤等.油液污染、密封件表面粗糙、冲击和振动造成管接头松动、密封沟槽不合格、动密封件及配合件相互磨损后间隙增大、油温过高、密封圈装配不良以及橡胶密封件与液压油不相容而变质等也都是导致泄漏的原因.     

液压系统治漏四则

液压系统的泄漏是液压设备共有的问题,它降低液压系统的效率,影响液压系统的工作可靠性,污染工作环境,关系到液压系统的工作质量。泄漏主要发生在密封处,以下是我们在液压工作中收集积累的一些治漏经验,提出来供大家参考。 1.紫铜垫片代替一般密封垫 如果密封面加工粗糙,则接头旋紧时就会划伤密封圈表面,使密封失效发生泄漏,故有的工厂采用经软化处理的紫铜垫(HB32～45)来替代密封圈。这种方法可推广到日常维修中,如图1所示。     

液压油缸内漏的应急修理

双作用活塞液压油缸由于高压油的作用 ,活塞可往复运动。当活塞的Ｏ形胶圈磨损后 ,高压油内漏 (经活塞与缸壁之间流回油箱 ) ,造成升降困难。现介绍两种油缸内漏的急救方法 :1 卸下油缸 ,将上、下腔内的油排净 ,把活塞从缸筒中拆出 ;2 在没有新胶圈的情况下 ,可取下旧胶圈 ,在活塞槽内垫上 2～ 3层胶布 ,然后将胶圈装入槽内 ,这时胶圈应高于活塞约 1 5ｍｍ ,然后将活塞压入缸筒 ,装复油缸液压油缸内漏的应急修理     

快速判定装载机液压系统内漏部位的简易方法

装载机液压系统的内部泄漏是一种比较常见的故障。若发现动臂提升能力明显降低，或当阀在中位时动臂仍以较快速度下降，而整个液压系统又观察不到有显著的外部泄漏，这时就可以基本上肯定产生了较严重的内泄漏。装载机液压系统除油箱外，主要有液压泵、分配器和液压缸三大部件。本文以东方红802履带式装载机油路（见附图）为例，介绍一种不需要拆检、仅凭观察即可快速准确判定内漏部位的方法。 1．动臂液压缸内漏的判定 当发现动臂提升载荷的能力大幅度下降时，可空载将动臂升高，并将操纵杆置于中立位置，然后分别测量两臂液压缸活塞杆露在…     

机床液压系统的治漏

从实践中、我摸索到机床液压系统的治漏方法。 1.阀的漏油 调速阀、节流阀、减压阀、顺序阀和溢流阀主要漏油的地方:调节手柄、调压螺盖、油塞螺纹和结合面。漏油的主要原因是由于O形密封圈沟槽不符合要求。治漏方法:①将阀拆开重新加工密封圈沟槽。②若调压螺盖螺纹处漏油,可在螺盖的端面车出一个     

液压系统治漏点滴经验

设备漏油是普遍存在的问题,而液压系统的漏油又严重地影响了液压元件的稳定性和可靠性,也造成液压油的浪费。近三年来,我们通过对本厂气缸盖加工自动线漏油现象的观察和分析,摸到了液压系统漏油的一些规律,采取了相应的措施,取得了明显的效果。现叙述如下:1.管接头和油塞的漏油卡套式管接头,紧固螺母和接头上的螺纹常因配合不当而漏油。其原因是管壁破裂;螺纹上有毛刺,在拧紧时将螺纹挤坏;螺纹牙形不正确,不能保证很好吻合。另外,管接头和油塞一般都是锥管螺纹连接,     

某型飞机液压刹车停放串油现象探讨

某型飞机在内外场停放过程中,经过长时间停放,刹车液压油箱向主液压油箱串油,主要是飞机停放时用液压进行刹车造成的,在停放过程中,避免用液压刹车停放飞机。     

液压系统油管及附件的清洗保洁

各种形式的油管及其附件,是液压系统的重要组成部分。据统计,因油管及其附件不符合要求而导致的液压系统故障约占50%～60%。因此,油管在安装前必须认真检查清洗,在液压系统运行过程中要注意保洁和维护。1.清洗保洁的重要性清洗油管及其附件的重要性体现在以下几个方面：     

面向航空液压附件的热处理CAPP系统

主要研究并阐述了面向航空液压附件的热处理CAPP系统.此系统具有友好的界面,使操作人员的每一步操作都在中文提示下进行,并最大限度地减少了需输入的项目.用户在输入基本信息后,系统能自动完成数据查询,实现从热处理工艺设计到工艺卡片自动生成等一系列功能的完整过程.     

液压系统的防漏治漏措施

日本液压行业很重视液压系统的防漏与治漏。如果一年内把油液漏损量用油箱容量的多少倍来表示,并记为HFI,那么1970大约是HFI4,而到1981年下降到HFI1以下。之所以获得这样的效果,主要是采取了以下几条措施: 1、减少油管接头。系统漏油有30～40％是管接头漏出的。日本广泛采用集成回路和油     

超高压往复压缩机润滑系统串油分析与处理

某公司20万t/a LD PE高压聚乙烯装置有一台超高压往复压缩机,运行7a来压缩机的冷却冲洗油系统油箱液位不断升高,油品黏度不断升高,严重影响了压缩机的润滑、冷却效果,对压缩机部件造成严重危害,文中分析了串油的原因,介绍了有效的改进方法。     

低压系统向高压系统串油的原因

1台已使用1050h推土机,工作一天结束之后,液压油箱出现液面升高现象。做放油处理后,第二天工作结束后该故障再次出现。     

机械式压力机液压系统中工作油引起的故障及合理更换

研究机械式压力机液压系统中工作油污染的危害及处理措施,针对工作油的污染源进行管理并对润滑系统进行改造,延长工作油的寿命,减少设备故障。     

如何控制液压系统跑油

液压系统跑油的现象经常会被遇到,而且,液压站油箱截面积越大,跑油量就越大,所以,对液压系统油箱油标液位发信器的自动化保护系统等进行调整,对液压系统本身进行整改,会收到一定的成效。     

飞机液压附件综合测试系统设计

针对军用飞机修理厂对飞机液压附件修理后测试难的问题,按工厂要求设计制造了以计算机为核心的"飞机液压附件综合测试系统".该文介绍了该系统的基本组成、工作和技术特点.     

某机载雷达天线座液压马达的内漏分析和设计改进

本文针对某机载雷达天线座驱动元件液压马达的内漏进行分析,并对结构作相应改进。试验证明改进后的结构克服了原结构内漏不均匀的弱点,提高了成品的合格率,改善了马达零件的工艺性,降低了加工成本,更利于批量生产。