瑞典Volvo BM三向卸料轮胎式装载机

国外大断面地下工程日益广泛地采用具有重量轻、外形尺寸小、工作要求净空尺寸小、机动灵活、生产率高、多功能等优点的轮胎式装载机,特别是三向卸料轮胎式装载机,取代传统的挖掘机装碴。近几年来我国为援外水电地下工程和国内水电地下工程转口和引进了一些瑞典Volvo BM三向卸料轮胎式装载机,使用效果良好。其主要技术规格见表1。表1所列进口、转口装载机原均为Volvo BM公司生产的中、大型露天用前卸轮胎     

首批7家企业获中国土方机械CQC标志认证

近日,中国质量认证中心、中国工程机械工业协会、国家工程机械质量监督检验中心在京联合召开中国土方机械CQC标志认证新闻发布会,向首批7家企业获证产品颁发CQC标志认证证书。这7家企业获证产品为：广西柳工机械股份有限公司的轮胎式装载机、山推工程机械股份有限公司的履带式推土机、龙工（福建）机械有限公司的轮胎式装载机、     

吸引人的现代工具

文主要介绍了型号为CX75CSR和CX80C的长臂挖掘机的挖掘能力、驾驶室设计、液压动力系统、燃油消耗水平等先进设计模块，同时介绍了美国卡特彼勒公司生产的先进挖掘装载机以及日本Komatsu的中型挖掘机的电气设计机发动机配置等先进设计模块，最后简要介绍了柳工新型滑移装载机设计新特点。     

轮式装载机的发展趋势

轮胎式装载机已经从一种简单的装料附属设备发展成为高效能多用途的建筑机械,从道路维修到大型水坝的建筑,从采石场到露天矿的开采都离不了它,而且常常是影响生产率的关键设备。近二十年,特别是近几年来,轮武装载机的技术发展很快,以其一个突出的特点——机动性为例,据1985年报导,轮式装载机运行速度可达36km/h,而     

大型产品MTBF计算方法的研究：轮胎式装载机MTBF的等效样本计算法

大型产品平均无故障工作时间（或称平均故障间隔时间）即ＭＴＢＦ的计算，长期以来存在着试验费用的经济性和试验结果计算的准确性的矛盾，不能很好解决，目前国内对装载机ＭＴＢＦ的计算方法是不科学的，其计算结果与实际差距较大，是不合理的。本文在对国产轮胎式装载机可靠性加速试验与用户现场使用情况的大量试验数据进行了分析研究基础上，根据ＭＴＢＦ＝ＭＴＦＦ这一原理，提出了用等效样本法计算其ＭＴＢＦ，计算结果与实际情     

燃油品质对汽车排放标准实施的影响研究

全面实施严格的汽车排放法规,除了要求汽车具有高性能、低排放外,对车用燃油也提出了更高的要求。本文选用具有代表性的汽油车和柴油车,分别使用排放标准规定的基准燃油和普通市售燃油进行排气污染物和燃油消耗量试验。结果表明,与使用基准油相比,汽车使用市售油时污染物排放量和燃油消耗量均有显著的提高。因此,要保障我国汽车排放标准实施的良好效果,提高油品质量亦是关键因素。     

卡特彼勒966D 轮式装载机液压系统

卡特彼勒 R966D 轮胎式装载机具有较先进的电脑自动控制系统和全液压工作系统,在鲁布格水电工地中日本大成公司他用此设备创造了很高的生产能力。我国各工程单位从1983年后已陆续引进这种设备。为合理使用它,让它发挥出更高的效益,下面将有关液压部分的结构、性能数据作出整理,以供参考。一、装载机的液压系统从液压原理图中可看出液压系统三个独立的油路(图中省略了转向液压油路)。它由一个三联叶片泵(结构参见图1)供油。机具泵供应机具操作部份用油;转向泵供应液压转向部份用油;先导泵供应系统中先导     

质量法油耗仪示值误差不确定度评定

油耗仪是通过单位时间燃油消耗量实现对机动车油耗的测定。燃油消耗量可用体积或者质量表示。质量法油耗仪正是利用称重传感器测定单位时间消耗的燃油质量实现对油耗仪的校准,因此计算其示值误差不确定度有重要意义。     

公交智能启停系统控制研究

为解决公交车节油环保和动力问题,采用智能启停系统来改善公交车的燃油经济性和动力性。通过分析智能启停系统结构和控制方法,在AVL-Cruise软件中对加装智能启停系统前后公交车整车进行建模。通过仿真,分别计算装载智能启停系统前后公交车在ECE、EUDC、NEDC循环工况下的燃油消耗量、NEDC循环工况下的尾气排放量以及车辆动力性,结果显示加装智能启停系统后,公交车在燃油经济性、排放性和动力性方面有显著改善。最后通过实车试验验证智能启停系统的有效性。     

整车燃料消耗量标准变化趋势分析

根据国内燃料消耗量法规现状,对国内各车型的整车燃料消耗量试验方法及限值标准进行了归纳总结,并就标准相互之间的差异进行了分析比较,对整车各车型的燃料消耗量标准的趋势进行了研究,为企业开发符合法规的节能环保车辆提供了参考.     

GB/T 43252-2023《燃料电池电动汽车能量消耗量及续驶里程试验方法》标准应用解读

随着燃料电池汽车技术的不断发展,其相关标准体系逐步完善。近期,GB/T43252-2023已发布实施,本文从标准适用范围、试验准备条件、样品车辆分类方法、不同车辆试验程序和数据处理方法等方面对标准做出解读分析,旨在为行业相关技术人员在应用该标准开展试验过程中提供参考,共同促进燃料电池汽车能量消耗量和续驶里程测评技术的进一步发展。     

大众1.4TSI发动机的技术浅谈

TSI涡轮增压直喷汽油发动机技术领先,性能优越,节能,环保的发动机,它采用先进的涡轮增压和直喷技术,显着提高工作效率的发动机,不仅提供卓越的的功率,也为用户提供更好的燃油经济性。作为大众汽车先进的汽油发动机技术的代表,TSI发动机是领先的发动机小型化的未来发展趋势。是基于之前与一汽-大众对发动机TSI发动机,这台发动机的主要特点之间的差异。     

《燃油加油机》计量检定规程中关于准确度规定等问题的探讨

《燃油加油机》计量检定规程JJG443—1998（以下简称“新规程”）是在JJG443—1986（即《计量加油机》计量检定规程．以下简称“老规程”）的基础上．参照OIML国际建议R118（机动车燃油加油机型式试验程序和试验报告格式）并结合我国具体情况制定的，新规程以与国际接轨为重要特征，反映了我国对加油机计量技术要求的提高，推动了我国加油机产品与行业的技术进步。     

谈未来汽车设计的三大主题——节能、环保、安全

汽车制造商经常因为汽车能耗太高而饱受批评。一种减少燃油消耗量的技术就是混合动力汽车。这种汽车除了内燃机外，还有一个电动机。当内燃机产生的动力高于实际驾驶所需，电动机会把过剩的能量存人汽车电瓶中。电动机还可以反向工作，在汽车内燃机提供的动力不足时供应额外。     

飞机燃油全模试验数据采集系统校准方法及测量不确定度评定

飞机燃油全模试验是飞机研制流程中一项重要的地面试验,使用大量专用测试设备搭建,具有多种物理参数测试能力。目前,专用测试设备的校准尚未建立行业规范,主要以企业内部自编校准方法为依据。本文介绍了飞机燃油全模试验512路信号采集器中两个类型通道的校准方法及其测量不确定度评定方法,并提出今后专用测试设备发展的过程中校准技术的发展方向。     

铌微合金化高强度钢在轻量化商用车列车上的应用

<正>随着我国对节能环保要求的日益严格以及国家能源发展战略的需要,汽车轻量化越来越成为缓解能源压力和改善环境、降低雾霾的重要手段。尽管我国商用汽车在汽车总保有量中所占比例不高,但其燃油消耗量已经占到全部汽车燃油消耗量的70%左右,其中公路货物运输每年消耗的燃油占全部汽车油耗的56%,其尾气排放也占汽车排放的50%以上,我国公路运输车辆的载重和自重较欧洲地区、美国、日本平均高出20%左右,给我国带     

恩曼CPRS-FS燃油稳定器

恩曼技术(上海)有限公司生产的CPRS-FS燃油稳定器是一种专利产品.这种专利产品是目前世界上用于解决燃油分子充分燃烧及减少气门、火花塞、活塞和排气系统中的积碳、提高尾气排放质量、节省燃油消耗问题的最为先进的技术和系统.     

产品性能试验体积流量与质量流量转化方法的可行性分析

依托RP-3航空燃油密度-温度实验数据,重点研究分析RP-3航空燃油在高低温度下的密度-温度特性。基于RP-3燃油密度-温度特性曲线,研究产品性能试验过程,如何将工况温度下的燃油瞬时体积流量转化为瞬时质量流量,为燃油产品性能调试提供科学、合理、准确的在线密度测试方法。     

光纤密度计在燃油计量中的应用

一、概述 目前,不少企业以燃油做为加热用的能源,对燃油的计量一般多采用容积式流量计,但对能耗的考核.又都以重量计算.因此,在计算能耗时.就必须将容积流量乘以密度,换算成重量。由于燃油的品种不同,使用温度不同等因素,工艺过程中燃油的密度实际上是个变量。因此,为准确的计算燃油的消耗量,必须随时准确地测量出燃油在使用过程中变化着的密度。为解决此问题,我厂于1986年研制成功了燃油光纤密度计,并于1987年10月通过鉴定,1991年10月被批准为国家专利。此仪器通过长期运转使用,证明性能稳定、抗干扰性强、测量准确、适用于燃油密度的连续…     

碳质量平衡法测算燃油消耗量的相关问题探讨

本文主要介绍碳质量平衡法测算燃油消耗量的理论公式的由来及实践中如何理解的相关问题,从中可以分析产生方法误差的因素,从而有利误差评估,本文还总结了计量实践工作中注意事项等内容。