长轴校直机

轴类零件在使用或加工之前,往往需要先经校直,而校直工作通常是由人工或在各种压力机上来完成的,没有专用设备。因此,工作效率不高,操作要求较高。这里介绍一种双联杠杆式触点控制的自动校直机(图1)。采用这种校直机进行轴类零件的校直,既能提高工效,又可以提高校直精度。     

自动校直机

长轴零件在进行机械加工或使用之前,常常需要先进行校直。实际生产中一般是由人工校直或在各类压力机上校直,没有专用校直设备,因而生产效率较低,校直精度也不高,而且操作者必须具备一定技术水平。这里介绍一种双联杠杆式触点控制的自动校直机。使用这种校直机既可以提高工作效率,     

液压校直机压头动态特性仿真分析

校直机被广泛应用于轴类零件的加工工艺过程中,其优点是加工精度高、周期短、效率高。种类主要分为伺服校直机和液压校直机,伺服校直机响应速度快,控制精度高,但压头刚性冲击较大。液压校直机压头控制回路采用油液介质,具有一定的缓冲、压缩能力,对零件的刚性冲击较小,减小对工件的破坏。通过建立液压回路模型,绘制系统传递函数Bode图,并进行MATLAB Simulink动态仿真,建立曲线关系,与伺服校直时电机速度与转矩变化曲线相对比,发现液压系统控制压头下压时有一定的柔度空间,在小范围内,允许波动存在,它可以有效减小刚性冲击,降低对工件内部结构的损坏。     

基于TRIZ理论改善轴类自动校直机生产节拍

轴类自动校直机是针对汽车及其他机械行业广泛应用的各种轴类零件在热处理过程中产生的变形进行校直的设备.目前,国产的轴类自动校直机已经实现了对各种类型轴的校直,但是与国外轴类自动校直机相比,其生产节拍明显存在不足,很多情况下满足不了生产所需.由于轴类自动校直机生产节拍的快慢涉及多方面的因素,采用TRIZ理论中的创新方法进行...     

全自动卧式校直机误差分析及补偿

利用金属塑性变形后产生残余变形的原理对发生弯曲变形的工件主动加载可实现轴类零件的精确校直.在借鉴现有的门式结构和C型结构校直机基础上提出一种全新的四导柱卧式原理样机,样机机构运动由4个步进电机驱动,兼具工件尺寸检测和校直加工功能,便于实现自动化控制.本文重点分析了原理样机的加工安装误差对工件测量精度的影响和结构刚度对校直行程的影响,给出了校直行程误差补偿模型.原理样机实验表明,校直控制精度可达0.05mm.     

微型电机轴搓碾校直机的设计

介绍了一种平板搓碾校直机的设计与计算.这种校直机不同于常见的多辊双曲线辊子校直机和辊轮精密校直机,它变传统的通过连续不断的快速局部挤压、变形来校直轴类零件为对轴类零件整体搓碾挤压进行校直,这种搓碾挤压校直方式特别适用于微型电机轴这样的直径微小的短轴.     

自动校直机的自主开发及其在现代汽车制造业中的应用

以BUM系列校直机为例,阐述了轴类零件自动校直机的工作原理和技术特点,重点介绍了该系列校直机对于由工件缺陷引起的假性弯曲的处理方法和防止校直过程中工件断裂的声发射检测功能.展现了轴类自动校直机在现代汽车制造业的应用前景.     

圣蓝拓推出曲轴圆角滚压校直机专用数控系统

日前，北京圣蓝拓数控技术有限公司针对机床再制造市场推出了具有自主知识产权的曲轴圆角滚压校直机专用数控系统。曲轴滚压校直技术是对曲轴圆角滚压强化工艺的补充和完善，将滚压强化和自动校直两道工序在一台专用设备中予以实现。全称为“曲轴深滚压及滚压校直机”，这种加工技术在西方发达国家应用普遍，几乎所有的轿车曲轴都要经过这道工序，国内大型曲轴加工企业也基本有这道工序，但所用的全自动的滚压校直机全部进口，设备价格昂贵。     

精密校直机微机检测系统的研究

介绍的精密校直机微机检测系统可在线同时测量轴类零件 5个截面的弯曲量 ,找出最大弯曲量及其相应段号送入主机作为校直参数 ,其测量精度可达± 1.82mm。     

自动校直机材料性能参数的在线识别

全自动校直机因其校直精度好和生产效率高,得到日益广泛的应用.在校直工艺的参数计算时,校直工件材料性能参数的波动将影响计算结果的准确性.本文在分析校直工艺过程的基础上,提出基于径向基函数神经网络的性能参数在线识别方法.经实例研究表明,该方法识别精度高,可直接应用于校直工艺参数的计算,为全自动校直机的开发提供理论指导.     

自重引起的挠度对曲轴跳动量测量的影响

在发动机传动装置中,曲轴是极为重要的零件之一,由于其形状和结构的复杂,加工后的成品通常存在较大的径向跳动,而导致挠曲变形,为保证曲轴的性能,需要对其进行校直。跳动量的测量是校直工艺中相当重要的一个环节,但跳动量的测量往往会受到曲轴自重引起的挠度的影响,为此,文中提出了一种综合利用有限元分析和插值计算的方法,来去除自重影响,从而实现曲轴跳动量的精确测量,为校直工艺参数的准确确定进而开发出精密曲轴校直机奠定了坚实的基础。     

校直原理及新型偏心滚动校直机

小型机械、电器零件制造中大量使用截面为各种形状的成卷材料,卷材加工前必须校直,特别是长度、直径之比大,表面不加工而对平直度要求又高的零件。校直质量对零件质量影响很大,圆形截面校直较好解决,截面形状为非圆,如三角、四方等的连续校直则较难解决。为此,研制成一种“偏心滚动校直机构”,并根     

压力校直过程的理论模型研究及其实验验证

校直行程的精确计算是全自动校直机的关键技术。文中以矩形截面零件为研究对象,并假定为理想弹塑性材料,依据弹塑性力学理论,通过推导载荷、弯矩、挠度和弹性区长度间的关系,建立压力校直过程的载荷-挠度数学模型。实例计算表明,理论计算结果和有限元计算结果吻合良好。实验结果也证实理论计算具有足够的精确性。该模型有助于全自动校直机的研制。     

車軸落錘式校直机

車軸(图1)是車輛上的重要零件之一,形状虽然簡单,但要求很高:黑皮鍛造,中間不加工,不允許弯曲。我厂是在3吨自由鍛錘上鍛造的,校直工序也在錘上用目测进行。这样不但質量差,返修率高达50％,而且劳动强度大,效率低。我們自己动手,制造成功一台落錘式校直机;鍛后的車軸利用鍛造余热(700～800℃)直接在它上面进行校直。結果大大地提高了生产效率,車軸产量由过去的班产60根跃进到80根左右,同时質量也提高了,根本消灭了返修率。     

钢管校直经验

钢管在运输以及轧制等加工成工件的过程中,都或多或少会产生一些弯曲。因此,用管材加工出的工件,一般都要对其进行校直。我们在没有管子校直机的情况下,通过具体实践,采用一套模具在普通冲床上进行校直,收效很好。现以校直φ23mm×3mm×240mm钢管为例,简单介绍一些情况。 1、模具及其制造工艺 此模具为无导向装置的校形模,由模柄、上模和下模组成,如图1所示。当上模随冲床滑块上下往复     

楔横轧轴类零件的热校直技术

钢质轴类件,是多台阶钢质轴类件,如汽车发动机凸轮轴,如图1所示。在我国广泛采用节能、节材、高效的楔横轧锻造技术来完成毛坯成形,在这一制造过程中,轴类件常发生弯曲或局部弯曲。为了保证产品的直线度和后续金属切削加工顺利进行,目前主要采用校直机进行一次或多次冷校直。这样不仅需增加多道校直工序(粗校、中校、精校),而且需要毛坯留有足够的加工余量,增加了生产成本,更重要的是对弯曲的死弯难以校直,出现不必要的废品,为此我们采用了热校直技术。     

对无中心孔台阶轴热处理变形的简便检测方法

在热处理生产中,常遇到一些无中心孔的多台阶或锥形长轴,淬火变形后,常因检测校直不当使零件报废。在多年实践中,我们利用手压校直机,经简单改造,采用新的检测方法,提高了检测的准确性,避免了零件报废。     

孔系组合夹具在高精度零件制造中的应用研究

飞机发动机零件的加工精度很高,而使用数控镗床和专用工装进行加工,则造成制造成本的浪费。讨论了孔系列组合夹具元件装配出的组合夹具在高精零件制造过程中的推广与应用,为飞机发动机公司降低生产准备成本探索出一条捷径。     

提高薄壁零件加工精度的探讨

针对薄壁零件刚性差,制造过程中容易产生变形,加工精度不高等问题,分析了影响薄壁零件加工精度的因素,对提高套筒类薄壁零件加工精度的具体方法进行探讨.     

锥柄机用铰刀全自动校直机

我院与北京量具刃具厂合作,研制成功了 ZT-01型全自动校直机。主要适用于直径10～1 5毫米锥柄机用铰刀热处理后弯曲变形的自动校直。如对机床料道作适当改进,还可以把校直范围扩大到直经6～15毫米,长度90～200毫米的杆类刀具和轴类零件。但是校直点表面必须是完整的圆柱面或圆锥面。