液压挖掘机回转马达补油压力的测量和改进方法

液压挖掘机回转马达补油压力的高低,对回转马达使用寿命和液压系统热平衡有很大影响。为此,需及时对回转马达补油压力进行测量和调整,以提高回转马达使用寿命及可靠性。1.中位补油原理以回转马达按顺时针方向旋转为例(A口进油,B口回油),当挖掘机停止回转时,上车平台会带动马达继续旋转,如附图所示。停止回转后回转阀芯回到中位,回转马达A、B口油路被切断,此时若没有油液补入马达进油口,马达进油口将产生吸空。因此,利用补     

旋挖钻机动力头液压马达损坏的原因分析及应对措施

旋挖钻机动力头液压马达损坏的原因,主要源于液压马达吸空、液压冲击、外力碰撞和震动等。从动力头箱体内部的换挡压力的建立、换挡时间的控制、动力头液压马达回路上增加限载和补油功能,以及规范旋挖钻机操作等方面去采取应对措施。     

E200型液压挖掘机回转制动原理及常见故障

1．回转制动原理液压挖掘机回转制动通常有液压制动和机械制动两种型式。（1）液压制动回转马达从运动状态到停止,是操纵换向阀回中位、切断液压马达进回汕路的结果。但转台的转动惯量将驱使马达继续转动,马达高压腔的油经溢流阀回油箱,低压腔则从补油阀补油,转台的动能很快被液压系统所吸收,使马达停止转动。因此,液压制动可理解为是一种动态下的制动。（2）机械制动机械制动是指加装机械制动器完成制动的方式。离合器是常接合式的,它是靠弹簧力推压制动活塞压紧主、从动片实现接合的;分离时,先导油进入制动活塞油缸,压缩弹簧实…     

低速大扭矩液压马达行走控制回路

本文介绍车辆行走装置低速大扭矩液压马达的缓冲补油、行走同步、限速、制动和闭锁等几种典型回路,并对四种限速、制动和闭锁回路的原理和特点进行了分析比较。     

介绍一种液压马达性能试验系统

该文介绍了一些液压马达性能试验系统使用时存在的一些问题：如进行液压马达起动效率项目试验时虽然马达回油口有背压阀，但仍不能按标准规定值加背压；液压马达连续换向运转试验，特别是高速、大惯量液压马达达在较大的液压冲击，影响被试马达的耐久性。改进设计的液压马达性能试验系统不仅能检测起动力矩（或起动压力），且正、反向连续运转时因无换向阀而液压冲击大大减低。     

福格勒2100C型摊铺机行走液压系统原理及压力过低的诊断

1.结构原理 福格勒2100C型沥青摊铺机两侧履带各有一套相互独立的液压系统,每侧履带行走液压系统主要由4部分组成,即行走主回路、保护回路、补油回路、控制回路。下面以一侧履带为例,介绍各回路工作原理。 （1）行走主回路 行走主回路由行走泵和行走马达组成,摊铺机前进时,行走泵从A口输出的高压油到行走马达的A口,驱动马达旋转。行走马达的回油从B口回到行走泵的B,由此形成闭式回路。摊铺机后退时,与前进时油液流动方向相反。     

工程机械液压系统现场调试规范

1.液压泵和马达的安装调试方法 当液压系统组装完成后,试机之前应作如下调试工作： （1）安装压力表 安装一个5MPa压力表于泵体侧面的补油压力测量口,以检查补油泵的补油压力;安装一个60MPa压力表于系统压力测量口,以检查系统的工作压力和最高压力,     

其它工程机械

正GJ20142103重型动力平板运输车液压散热系统的改进[刊,中]/许利君…//工程机械.-2013,44(3).-42~44重型动力平板运输车采用静液压闭式驱动系统,通过变量泵将高压油传输到液压马达,液压马达将驱动力传输给减速器,驱动车辆按预定模式行驶。     

垂直方向上制动器液压马达制动回路的改进

在液压系统中液压马达作为执行元件应用较为广泛,但用液压马达提升重物时,多数需使用带制动器的液压马达,以防止液压马达失控,出现事故.文章对原制动器液压马达制动回路出现的不稳定和下滑现象作了部分改进,取得了满意的效果.     

径向柱塞式液压马达配油机构的流场特性分析

配油副对于液压马达的性能有着直接的影响,因此,配油副的计算与分析是很有必要的,当下,我们采用的是现代有限元技术,对配油副的流场特性进行研究。本文从对当前国内外液压马达的研究现状入手,进而介绍了径向柱塞式液压马达配油原理、数值计算基本方程及方法,最后对配油副内部流态及流动特性数值进行了深入的分析。     

液压卷扬系统失速故障的仿真研究

针对旋挖钻机卷扬系统发生多次失速故障,从现场反馈和卷扬系统液压原理入手,分析故障产生原因,利用卷扬系统的数学模型进行理论分析,并通过AMESim软件建立液压卷扬系统仿真模型验证理论分析,得出诱发失速的关键因素和参数。理论分析和仿真验证显示,卷扬负载急剧变化及马达提升侧单向溢流安全阀开启后无法关闭和下放侧补油不足都将引发卷扬系统失速,主阀稳态液动力是导致液压马达提升侧单向溢流安全阀开启后无法关闭的根本原因。根据仿真分析结果,液压马达提升侧单向溢流安全阀开启压力应大于该侧最大稳定压力的1.9倍。该研究为液压卷扬系统优化设计和故障诊断提供依据。     

不等分配油形式的讨论

摆线液压马达是一种小型低速大扭矩液压马达,具有工作可靠,结构简单,体积小重量轻等优点。在农业机械化、工程、起重运输、石油采矿机械等方面应用很广。但它存在着效率较低的缺点。其总效率一般只有55～75％,国外较好的也只有85％左右。为了提高它的效率,国内外都在进行研究和改进。丹麦丹福斯公司生产的OMR型轴配油式摆线液压马达中,这是很高的指标,因此不等分配油的形式引起了我们的注意。但在我们的对比试验中,却发现采用不等分配油的马     

采煤机试验新技术

山东科技大学和兖州矿业 集团 公司鲍店煤矿以工控机为检测核心及数据处理平台 ,研究出一种用于 AM 5 0 0采煤机试验的 Windows液压 CAT系统 ,可对液压泵、液压马达及泵箱空载、满载和超载时的性能参数进行检测 .液压泵、液压马达和泵箱的试验共用一套液压加载系统 ,补油流量是按系统所需的最大流量设计的 .该系统采用了 2个电磁比例溢流阀、1个调节系统补油压力和 1个调节液压件的加载压力 ,其最大特点是对系统加载压力进行远距离无级调节 ,并能提高系统加载的稳定性 .所有测试数据全部由传感器检测 ,采用二次仪表和计算机显示器两种…     

大吨位水平定向钻机液压系统设计

依据水平定向钻机的机构,介绍了水平定向钻机的工作过程,针对大吨位水平定向钻机主要机构的动作特点以及工况复杂、功率消耗差别较大等因素设计了相应的液压系统.考虑到多马达同步运行问题,设计了补油回路,减轻或避免了啃轨、啃齿现象.以280 t水平定向钻机为例进行了主要元件的参数选择计算,并分析了该系统的技术特点.     

静液压传动装载机性能的探讨

用高压油直接传递动力称为静液压传动,其特征是流量小压力大。静液压驱动系统的主要部件是液压泵、操纵调控装置和液压马达。本文就静液压传动装载机的特点以及传统液力传动装载机的比较作一介绍。     

船用液压马达选型方法研究

介绍了船用液压马达的选型方法现状,阐述了各类液压马达的特点和传统选型的方法,提出并举例说明了一种通过M A TLA B仿真软件建模来分析液压马达特性的选型方法,为液压马达选型提供了新的途径。     

摆线液压马达的选用

<正>1.结构原理液压马达是液压系统中输出旋转动力的部件。摆线液压马达的工作部件是:转、定子齿轮组,输出轴,配油阀等,按配油结构的不同有柱形配油阀马达和盘形配油阀马达(见图1)两种基本结构。     

利勃海尔挖掘机的回转控制系统

<正>利勃海尔挖掘机回转控制系统分为开式和闭式2种。这2种回转控制系统相比较,闭式回转控制系统在利勃海尔挖机上应用较为广泛。本文介绍利勃海尔挖掘机开式和闭式回转控制系统原理及其特点。1.开式回转控制系统开式回转控制系统用于R916C、R926C等型号利勃海尔挖掘机,其液压回路和电控回路原理如下所述。(1)液压回路开式回转控制系统液压回路为不封闭液压回路。工作泵将液压油箱中的液压油加压后通过分配阀总成1的回转分配阀2供给回转马达3,压力油经过回转马达3后再经回转分配阀2流回液压油箱。回转马达3为双向定量马达,可     

YCM—27A液压伺服马达静动态性能的测试与分析

YCM型凸轮式径向活塞液压伺服马达,是用活塞配油的马达。它的工作原理和主要特点,可参看《华东液压通讯》1978年第三期“YCM—27型高响应低速液压伺服马达”一文,这里不再赘述。这种马达动特性好,调速范围宽,低速性能也好,与电液伺服阀配合,特别适宜在高性能的电液伺服系统中作执行元件用,现已成功地使用在三自由度飞行模拟转台伺服系统中,其调速比达40万以上。对这种伺服马达的性能进行测试,与一般的动力马达要求不同,主要应着重于动特性和低速性能的测试。YCM—27A液压伺服马达由于动特性特別好,甚至超过伺服阀的动特性,而马达的启动转速又很低,一般的测速电     

磨床送料驱动动力的改进

3M4325圆锥滚子球形基面磨床是轴承行业的专用机床。该机床送料机构的两根对滚轴利用液压马达驱动。一只新的液压马达使用不到半年,就因零件磨损造成液压油内泄外漏,使原先出力不大的液压马达难以驱动,故障多,维修费用大。为此,我们对送料机构的驱动动力进行了如下的改进。 1.结构特点 将液压马达及相应的油管拆除(其余零部件均不改变),安装蜗杆蜗轮减速器及一台小电动机(见图