合力CPCD320型叉车无行走故障两例

正(1)变速器油液污染将1台合力CPCD320型叉车启动后挂入前进或后退挡,叉车行驶很短距离就会自动停车。有时只能前进不能后退,有时只能后退不能前进。该车采用ZF公司出品的DANA32000ZF型变速器,具有故障码显示功能,显示器显示故障码为离合器打滑、挡位异常。该变速器采用比例控制阀进行变速控制。驾驶员操纵换挡手柄和微动操纵阀向APC-122型控制器输入电控信号,APC-122型控制器根据发动机、变矩器     

装载机变速器换挡故障的排除

郑工产ＺＬ５０轮式装载机的变速器采用常啮合圆柱齿轮传动,液压离合器与机械传动综合换挡。变速器将液力变矩器传来的动力,通过油液压力接合不同挡位的离合器,得到不同的速度,再传给前、后桥。 其常见故障主要有：挂不上挡;只有前进挡无后退挡;只有Ⅰ挡无Ⅱ挡;只有高速挡无低速挡等。 故障排除方法如下：先查看变速器主油压是否正常（正常值为１．４～ １．６ ＭＰａ）。若压力达不到正常值（所有挡位）,应检查：①变速泵工作是否正常。②三联阀上的溢流阀（变矩器后壳最上面的一联内）内弹簧是否损坏或卡死。③变速阀是否泄漏,该…     

液力变矩器滤油器失效可能引起的故障

正液力变矩器滤油器若失效,可能引起液力变矩器出现各种故障。本文以YB355-2型液力变矩器为例,说明滤油器可能引起的故障,以及保证滤油器正常使用的措施。YB355-2型液力变矩器有粗、细2个滤油器。其中粗滤油器滤芯由外部铜网和内部磁性滤芯组成,用于过滤较大颗粒杂质和吸附油液中的磁性杂质;细     

966D装载机液力机械传动系统的故障与排除

966D装载机液力机械传动系统主要由泵、阀、液力变矩器和动力换档变速箱组成（图1）。变速箱和变矩器共用一个液压泵供油、冷却和润滑，两者的传动如图2所示。该系统有3个控制阀，即：调节安全阀．它控制液压系统内油液的最大压力，为一定值；变矩器入口限压阀，它限制变矩器输入油液的最大压力，防止发动机起动时冷油损坏变矩器零件；变矩器出口安全阀控制变短器内油液的最大压力值。该系统的故障一般表现为行走无力和液压式离合器接合不良。从其组成可知，若发生故障应从泵、阀、变矩器和变速箱四个方面去分析。一般检修步骤：（1）先查…     

推土机工作无力故障的排除

一台PD220型推土机,在路基土方施工过程中推土无力。经现场检查后发现,发动机动力正常,变速器和变矩器滤芯较脏、液压油变质,估计就是由此造成的故障。于是将磁性粗滤器1(见附图)拆下清洗,并将滤油器3的滤芯和变速器中的液压油一起换掉,但推土机工作了几个小时后又无力了。     

TY160型推土机推土无力故障的原因

1．故障现象我单位1台TY160型推土机,作业时出现推土无力现象。挂低速挡行走时,速度明显低于挡位速度,挂高速挡则无法行走。2．查找故障点该型推土机动力传输途径为发动机→变矩器→变速器→转向离合器→最终传动装置。首先,在空挡状态启动发动机,将发动机提速和减速,反应都很快,由此排除发动机有故障。     

装载机离合器与变速器常见的五例故障

1.铲装无力且无倒挡一台成工牌ZL20型装载机作业时,突然出现向前铲装无力、挂倒挡后退不能移动。当时判定有两种可能性:一是超越离合器隔离环断裂;二是变矩器涡轮故障。打开变矩器及其与变速器连接处,取     

滚动冲击压实机静态仿真分析

通过仿真研究滚动冲击压实机变矩器的无因次特性、发动机变矩器的共同输入输出特性和牵引车的牵引特性.仿真结果表明:发动机转矩特性曲线和变矩器输入扭矩曲线的交点是发动机与变矩器共同工作的稳定点,其工作范围是变矩器输入扭矩曲线与发动机外特性曲线所围成的最大区域;1挡、2挡、倒挡最高车速分别为11.054,35.44,14.812km.h-1;最大有效牵引功率为54kW;最大牵引效率为53%;额定滑转率为29%;变矩器最大输出功率对应的牵引力为61kN;附着条件决定的最大牵引力为83kN.     

TD-12C推土机无前进挡故障的排除

我公司使用的美国德莱塞公司ＴＤ－１２Ｃ推土机出现过两次只有后退挡而无前进挡的故障。一次是在山东日竹高速公路沂河特大桥工地施工时,由于操作不慎致使推土机向一边倾斜,又因箱盖未旋紧造成传动油箱进水。起动后,机器前进无力、速度减慢;强行开到岸上后就更换了传动油及滤芯,结果仍只有后退挡而无前进挡。另一次是出现在新疆乌奎高速公路施工中,机器在前进作业时速度逐渐减小直到停止,使机器只有后退挡而无前进挡。 结合各方面因素进行分析后认为,只有后退挡而无前进挡故障的原因可能在变速控制阀或变速器内。为了进一步确定故…     

KLD85ZIV型装载机变速器的拆检

一台日本川崎85ZIV型装载机在作业过程中,挂前进挡时不行走,而且从变矩器通气孔往外冒油.更换回油滤芯后故障依旧.检测油路压力控制主阀和前进挡控制阀,状况良好.最后决定解体变速器.     

艾里逊CL-T9880型变速器换挡失灵的排查

正1.故障现象我厂承修的1台2000型油井压裂车,其上车发动机通过艾里逊CLT9880型工程机械专用动力换挡变速器将动力输至压裂泵。该变速器换挡采用手动操纵、电液控制,共有8个挡位。该压裂车报修项目是动力换挡变速器Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅶ挡控制有效,Ⅱ、V、Ⅵ、Ⅷ挡控制失灵。2.变速器结构和工作原理(1)结构艾里逊CL-T9880动力换挡变速器由变矩器和变速器组成,发动机先将动     

装载机行走控制系统故障两例

1.挂低挡高速行走小松公司的一台WA320型装载机,在作业过程中挂低速挡却高速行走,无法铲装货物。该机的变矩器后连接有6个液压制动离合器的变速器,前进和后退各有4种速     

此叉车挂挡后为何不能行驶?

一台 ＣＰＣＤ３Ｌ叉车空载行驶中,退前方有障碍物遂减速行驶,车未停稳时挂倒挡（当时未听到响声）,发现车不能行驶,但挡位可以挂上。 经检查,操作间油管、挂挡定位弹簧和滚珠、变速操纵阀、阀杆、变矩器与变速器油泵均正常。进一步分析认为,ＣＰＣＤ３Ｌ叉车的动力是通过发动机飞轮、变矩器和变速器传到叉车传动系统的。因此,若变矩器输出轴与变速器输入轴的连接法兰盘损坏或变矩器主动摩擦片损坏,都将导致动力无法传递。 拆检变矩器发现,变矩器输出轴与变速器输入轴的连接法兰盘的花键套已滚齿,从而导致动力无法输出。更换连接…     

TY220型推土机液力变矩器油温过高的控制

变矩器工作时,油液会内泄、引发温升。这时要及时给变矩器内部补充油液,并将发热的油液替换出来冷却,形成循环。变矩器正常工作油温应为70～110℃。 1．油温过高的危害和原因变矩器油温升高后,油液的黏度降     

装载机行走无力故障的排除

我单位有一台ＺＬ５０装载机,使用中发现行走无力,即使发动机转速达到额定转速（２２００ ｒ／ｍｉｎ）,挂 １挡前进也很艰难;满负荷时几乎无法工作,但工作装置工作正常。 停机检查,发现变速油压偏低。检查各部油管路,没有发现明显漏油现象。拆下滤油器,发现滤芯比较脏,清洗滤芯后试机,油压仍然偏低。后怀疑是变速泵磨损导致变速油压偏低;拆检变速泵,发现其端面磨损比较严重,齿隙较大。更换变速泵后,油压恢复正常,但行走依然无力,满负荷时工作仍感驱动力不足。由于工作装置工作正常,所以认为发动机、变矩器发生故障的可能…     

装载机无速度挡故障的诊断

我单位一台ＷＡ４７０装载机,近日出现起动后不能行走的故障,方向杆推至前进挡或后退档时,机身窜动一下即停止;当变速杆从Ⅰ挡推至Ⅲ挡时,机身无任何移动。根据故障现象,我们做了几方面检测,最终排除了故障。故障诊断步骤如下： （１）检查变速器油位是否正常,变速控制阀组周围有无漏油情况,结果均正常。 （２）查阅该机设备档案,根据变速器油样监测情况知,变速器内油液正常;拆下放油螺塞和变速滤芯,也未发现金属粉末,可初步排除因变速器内部零件损坏而产生故障的可能性。 （３）由液压系统原理（见图１）知,变矩充填泵１８…     

D375A-2推土机变速器的改进

Ｄ３７５Ａ－２推土机是江西铜业公司德兴铜矿露天采矿场的主要生产设备。但是,此机型在使用过程中其传动系统的变速器常常早期损坏。故障主要是,推土机突然出现不能行走的现象,传动系统的油液中铜、铁等金属含量严重超标。拆检分析认为,造成故障的主要原因是该机的传动系统采用的是闭锁式液力变矩器双路径动力传递,当推土机的工况从空负荷突然变成满负荷时,变矩器的工况就从直接驱动变为变矩器驱动,在此瞬间,变速器要承受巨大外界载荷,尤其是前进挡离合器的太阳轮和行星齿轮要承受巨大的冲击载荷,从而使太阳轮和行星齿轮长期过载…     

TY160型推土机变矩器油温偏高的原因

TY160型推土机变矩器液压回路（见附图）油液从变速器经粗滤器吸入,排出的油经机油滤清器过滤而进入快速回流阀。调压后的油液进入变矩器溢流阀,被溢流的油流回变速器。经过溢流阀的压力油进入液力变矩器,液力变矩器背压阀使变矩器的油液具有足够的工作压力。通过背压阀的油液冷却后一部分到润滑安全阀,由于润滑安全阀的背压作用得以润滑变速器,     

推土机液力变矩器油温过高的原因分析

在推土机作业过程中，液力变矩器根据负荷的变化将发动机的机械能进行扭矩转换后传递给变速箱。由于转换过程中的能量损失，会引起变矩器循环油温度升高。如果其温度升高太快且超过一定极限后，就会产生气泡和氧化沉淀，使油液粘度下降，起不到润滑作用，橡胶密封破坏，漏损增加，液力变矩器工作性能变坏，还会带来其他一些考虑不到的后果。导致油温升高过快的原因很多，但最根本的原因就是其循环流量不足或散热系统有故障。我单位新研制的一台液力传动推土机，在实验期间用1挡作业时，在不到30min的时间内其油温迅速升到120℃以上G针对这…     

液力传动工程机械推土作业过程动态仿真与分析

针对一些特殊工程机械推土作业过程中只能使用单挡(最低挡)工作的问题,对液力传动工程机械单挡推土作业过程进行了动态仿真与分析.在对液力传动系统和工程机械推土作业过程分析的基础上,建立了动力传动系统各子系统数学模型,并在Matlab/Simulink下建立了液力传动工程机械推土作业过程动态系统仿真模型.然后,在不同油门开度下对液力传动工程机械单挡推土作业过程进行了仿真.其仿真结果表明采用液力传动能够提高工程机械的动力适应性能和工作平顺性;同时,通过有效地控制发动机油门开度或推土阻力可以使液力变矩器维持在高效工作区内工作.