第一、二、三代PC柴油机的运行结果和使用前景

本文试图阐明当代四冲程增压柴油机目前的景况。文章以法国热机研究所(S.E.M.T)的皮尔斯蒂克PC4型柴油机为例,着重介绍了第三代中速柴油机的运行结果。文章指出,由于单缸功率的提高、燃油消耗率的降低(140克/马力·时)、润滑油消耗率仅1克/马力·时、维修保养简便等优点,PC4型柴油机的运行费用较其它柴油机低。文中还提供了一些已装船的PC2—5、PA6和PA4型两级增压柴油机的资料。     

Pielstick柴油机降低燃料费用的研究

<正> 一、前言由于燃油价格上涨,燃油费用显著增加人们正多方面采取措施,以降低燃油费用。作为一个柴油机制造厂的日本钢管公司(NKK),在保证柴油机的使用可靠性和寿命的前提下,也把降低燃油消耗率作为一个紧急课题,并付出了极大的努力。结果降低了PC 2—5、PC 4及PA6型柴油机的燃油消耗率。本文就这方面的情况作一介绍。     

中速柴油机总的能量计算和使用周期成本核算

<正> 由于石油危机,为了竞争,今后将越来越需要改进船舶的总经济性。因此,降低燃油成本比以往任何时候都显得重要。对于柴油机制造商来说,降低成本的常用方法是降低燃油消耗率,使柴油机能燃烧尽可能廉价的燃油,并能在各种负荷下运转。同时还考虑包括发电和螺旋桨速度在内的总能量消耗成本。作者介绍了为什么效率达到46%的PC4型中速柴油机是今天所用效率最高的船用柴油机之一。     

国外柴油机文献题录

<正> 综述与动向美国通用发动机电器公司动力部GM710G系列柴油机[刊,德]/Williams H∥Schiff ＆ Hafen·—38(3)·—53～54Wartsila柴油机公司介绍新型结构紧凑的V8型柴油机[刊,德]∥Schiff ＆ Hafen·—38(3)·—46Clark Kincaid第一台UKL—MC柴油机的完成[刊,英]∥Marine Propulsion·—1986,3·—32较经济的EMD二冲程柴油机的研制[刊,英]∥Marine Propulsion·—1986,3·—9Mirrlees ESLMark 2型柴油机的研制[刊,英]∥MarinePropulsion·—1986,3·—6～7PC20柴油机的发展情况[刊,英]∥The Motor Ship·—1986,67(789)·—24SEMT—Pilstick PA4型潜艇柴油机的发展[刊,     

PC机长寿命排气阀研制

本文介绍了日本钢管公司对烧重油柴油机排气阀寿命的研究。该公司研制出排气阀寿命的模拟试验装置和提出评价方法。该法缩短了排气阀的研制周期,并降低了成本。同时,该法在研制PC型柴油机长寿命排气阀中获得了成功,使PC型柴油机排气阀的寿命比一般的长四倍。     

小松PC300-6型液压挖掘机用柴油机故障分析及修复

通过对小松PC300-6型液压挖掘机柴油机故障的分析,确定了柴油机曲轴组件及其零件的故障修复和改进方案,应用表明,该措施节约了维修成本,延长了该型柴油机的使用寿命。     

GK1型机车一起意外起机事故原因分析及防止措施

针对GK1型 0 10 2号机车在燃油管路泄漏复查时出现的柴油机意外起机的事故 ,通过对GK1型机车柴油机起机电器原理和PC机逻辑控制原理的分析 ,指出了司机操作上和PC机控制程序上的漏洞 ,并阐述了具体处理的方法     

6PC2-5L柴油机故障原因及排除方法

介绍了某型船舶6PC2-5L柴油机主机发生热工故障的现象、排除经过和故障原因,探讨了柴油机维修与管理应注意的事项。     

皮尔斯蒂克PC2-6型柴油机

<正> 一、前言在石油价格不断上涨的今天,燃料费在船舶航运费中已超过50%,对机舱动力装置省能的要求异常强烈。在柴油机界,致力于降低燃料费用的工作已取得了预期的效果,与此同时,正继续努力探索使用劣质燃料的途径。法国热机研究所为适应这种形势,研制了PC2系列的PC2-6型柴油机。1980年七月二日,法国热机研究所技术负责人加罗瓦来日     

柴油机冒白烟现象及供油提前特性的试验研究

阐述4D30Y型柴油机主要性能参数,喷油正时,供油提前特性;进行柴油机的供油提前特性试验,重新确定了柴油机的最佳供油提前特性,优化了柴油机的综合性能指标。     

我国将首次采用BBC公司的动力涡轮

<正> 动力涡轮是BBC公司的最新增压技术,将在大连柴油机厂生产的5S60MCE柴油机上应用。为确保该机与VTR564A-32增压器加动力涡轮NTC214匹配成功,大连柴油机厂将与有关厂商通力合作。动力涡轮NTC与VTR-4A系列增压器相结合是一项新型的柴油机增压技术,据世界上著名柴油机厂Sulzer用于6RTA58柴油机和SEMT-Pielstick用于4PC42柴油机上的使用经验介绍,可降低燃油消耗率3％。MAN-B&W用于5L70柴油机时,在最大持续经济工况(MCE)时可降低燃油消耗率2.4％,在最大持续工况(MC)时可降低燃油消耗率4％。     

PC4和PA6系列柴油机使用重油的成功经验

<正> PC4和PA6系列柴油机烧重油运转至今尚未发现由于大的设计错误而产生的重大问题。所发生的问题均无关大局,且由于改进措施和适当的修理,情况巳有好转。存在问题如下:     

PC2-5(6)V柴油机海水泵、淡水泵漏水故障原因分析和解决方案

针对PC2-5(6)V型柴油机机带淡水泵、海水泵漏水故障,从柴油机传动机构及水泵结构、零部件制造及装配质量方面进行排查和分析,系统总结出导致水泵漏水的原因。在此基础上确定了改进实施方案并制定了防控措施。     

PC船舶柴油机调速器下体油封结构的改进设计

针对PC船舶柴油机液压调速器出现的调速器油污染的现象,从柴油机调控结构和调速器下体油封结构进行了调查分析,找出了该油封结构上存在与PC柴油机不相适应的问题,进而实施了改进设计,取得了良好的效果。     

新泻-SEMT Pielstick PA5型柴油机

<正> 1973年新泻铁工所与法国热机研究所(SEMT)就PC、PA系列柴油机建立技术合作以来,关系密切,经多次协商,集中两公司最新技术,共同研制能适应将来需求的新机型,从1979年秋起开始了新机型-PA5型柴油机的研制工作。在两公司已经积累的设计、研制、试验测量技术的基础上,互派了技术人员,分别在日、法两国进行了PA5柴油机的设计和各种试验,结果达到了下列良好的性能:     

柴油机缸套拉缸故障分析

18PA6B (PA)和12PC2-6B (PC)型柴油机在国内某领域发电厂应急机组原动机中的应用占比非常大,柴油机缸套拉缸故障已成为专业领域内的重点关注对象,引起了设备制造厂和用户的高度重视。目前,由于各柴油机制造厂对缸套的制造工艺及运行要求不同,故而对缸套拉缸的判定和预防措施也不同。为了帮助发电厂用户更加合理地制定柴油发电机组应急预案,本文针对发电厂普遍采用的这两种机型的拉缸故障进行分析,并提供运行管理参考建议。     

柴油机废气涡轮增压器的研制

介绍了ZN310A4、ZN285A型增压器与柴油机匹配的性能和运用可靠性,针对增压器在可靠性方面出现的问题,实施了多种有效的改进措施;介绍了2001年、2002年开发的新产品———最高压比达4 3、适用于16V240ZJB、C、D以及12V280ZJ型柴油机的ZN315A1、ZN315B型增压器与柴油机匹配取得的显著效果和运用情况、;阐述了为适配16V280ZJB型柴油机新研制的ZN350A型增压器的平台试验性能;推出了正在研制中的最高压比达5、采用无水冷涡轮出气壳的ZN340新型增压器。     

大冶船舶辅机厂

<正> 大冶船舶辅机厂是中国船舶工业总公司热交换器定点专业化生产厂,产品有60余种,型号规格齐全。主要用于船用柴油机、船舶电站、陆用发电机组冷却增压空气、润滑油及柴油机缸套水的冷却。大冶船舶辅机厂从事船用冷却器生产已有10多年历史,形成了专业生产体系,工艺成熟,工装设备齐全,具有丰富的冷却器生产经验,是国内船用中高速柴油机轻型空冷器的唯一制造厂家,其产品已列入国家标准系列产品。我厂生产的登峰牌空冷器获得省优、部优产品称号。大冶船舶辅机厂与技术力量雄厚的上海船用柴油机研究所签订了技术协议,进行密切的技术合作,为船用柴油机制定了空冷器国家系列标准,并且有效地应用于国外引进的PC2-5型、PA6型、L20/27型、PS26型等中速柴油机冷却器上。大治船舶辅机厂充满潜力,乐于为国内各船厂、远洋公司、海运局、航道局及各大中柴油机厂搞配套协作,可根据用户特殊订货,服务上门,可根据实物     

国内外柴油机文献题录

机型与综述230系列柴油机的研制[刊]/高德明//柴油机·－2002，(3)·－1～512V240ZJ6E型柴油机简介[刊]/申屹//内燃机车·－2002，(5)·－45～48钻机柴油机的动向和190系列柴油机的发展[刊]/万德玉//柴油机·－2002，(4)·－1～4，26RK280型大功率船用中高速柴油机[刊]/庄保怡//柴油机·－2002，(4)·－13～15，26工业用大型发动机设计发展趋势[刊，译]/程玉发译//柴油机·－2002，(2)·－5～122001年发动机新技术[刊，英]//Diesel & Gas Tur-bine Worldwide·－2001，(12)·－36～60零部件240系列柴油机活塞的发展[刊]/郑玉林//机车车…     

国内外柴油机文献题录

机型与综述MTU和底特律公司共同开发的新型2000和4000系列高速柴油机［刊，英］／／MER·－1996，（11）·－10—11MTU396系列柴油机［刊，译］／吉田正佑／／国外内燃机车·－1997，（6）·－1－8wartsila46型柴油机的使用经验[刊，英］／／Diesel&GasTurbineWoridwide·－1997，（3）·－26～28PC‘型柴油机的现状及其向现代化的发展[刊，日］／荣家达也／／日本舶用机关学会志·－1997，32（2）·一三万一132新680mm缸径发动机完善了苏尔寿RTA－T低速机系列［刊，英］／／MER·－1996，（11）·－15低速柴油机的市场动向和技术…