齿轮测量系统的微机改造

介绍利用一台３８６微机系统构成的一种多功能齿轮测量系统。针对现有的齿轮测量仪的微机化改造，可以实现诸如非圆齿轮变传动比的测量、齿轮齿形误差测量、齿轮齿向误差测量以及齿轮综合误差测量等     

基于LabVIEW的自动齿轮双面啮合检查系统的研制

齿轮双面啮合检查仪是检测齿轮径向综合误差△F"和齿轮一齿径向综合误差△fi"的传统仪器.本文介绍了对该检查仪的计算机改造的原理、硬件电路及软件构成.系统硬件电路主要由电感测微仪、12位A/D转换器TLC2543和单片机STC89C52RD组成,采用RS232与计算机进行串行通讯,上位机采用LabVIEW作为人机界面和数据处理平台,测量数据可显示、存储和分析,以及打印标准的检测报告.该系统使误差测量过程变得简单可靠.     

齿轮双啮误差自动测量系统的研制

这里论述使用该系统测量齿轮,不但可以测量齿轮一周内的齿轮径向综合误差（△F＇i）,也可以测出齿轮的一齿径向综合误差（△F＇i）,充分发挥了齿轮双啮测量应有的优势。该系统即可用于测量齿轮的径向误差,也可以依误差曲线的图形对切齿工艺进行分析。     

齿轮双啮综合误差微机检测系统

叙述了齿轮双啮综合误差检测系统的系统结构、工作原理及程序的编制方法，系统可快速检测出齿轮一转中的双啮径向综合误差ΔＦｉ和最大一齿径向综合误差ΔＦｉ；绘制出详细的双啮综合误差曲线，并在曲线上准确地标定出ΔＦｉ所处位置。     

斜齿轮双啮测量中 εβ 对 Δf_i~' 的影响

通过试验及计算，分析了在斜齿轮双面啮合测量中，轴向重合度和齿径向综合误差的关系。得出了增大轴向重合度，齿径向综合误差减小，减小轴向重合度，则齿径向综合误差增大的结论。     

汽车中间轴齿轮径向综合误差检查仪

本文简要介绍了汽车中间轴齿轮径向综合误差检查仪的结构，测量原理，测量精度和数据自理等技术特点。     

微机控制非圆齿轮双面啮合综合检测仪的设计

以标准的圆柱齿轮和被测非圆齿轮在设计的双啮仪上啮合,用光栅测出实际中心距的变动量和理论中心距变动量进行比较,用微机处理比较得出的数据,绘出误差曲线,直观地反映非圆齿轮的径向综合误差和一齿径向综合误差     

齿轮径向综合误差的虚拟检测仪

在SNY3型齿轮双面啮合检查仪上配置传感器,用LabVIEW虚拟仪器软件平台,开发了齿轮径向综合误差测量分析的虚拟仪器,介绍系统的构成及在硬软件设计中的几个主要问题。     

大型齿轮在机测量中安装偏心的测定及补偿

大型齿轮误差在机测量方法具有很强的优越性，但由于被测齿轮不做二次安装对正、使得在机测量测不出齿轮误差的安装偏心影响成分，故对所测数据进行补偿是必要的，本文通过对径向振摆数据的谐波特征分析，建立了安装偏心的测定模型，并给出了齿距累积误差的安装偏心补偿模型。     

标准齿轮径向综合偏差检测仪关键误差分析

标准齿轮在测量被测齿轮径向综合偏差时用作测量齿轮,但其自身的径向综合偏差用传统方法无法测量,因传统检测仪灵敏度、精度等达不到要求,且已没有更高精度的基准元件可用,需要设计超精密齿轮径向综合偏差检测仪对标准齿轮本身进行测量。由于测量的灵敏度与精度要求很高,应尽可能减小检测仪的系统误差,对此进行了分析、计算与补偿,其中安装心轴的径跳和平行度是系统误差中最关键的两项,心轴的测量基准面偏心与跳动将直接反映到径向综合偏差中,定位基准面的偏心会增大两心轴的平行度误差,该误差过大会导致齿轮啮合出现点接触,所以对以上系统误差分析与补偿是有必要的。     

齿轮系统回差的分析及计算

在精密齿轮传动装置中,回差对齿轮传动系统的精度影响较大。综合考虑进刀误差、中心距偏差和径向综合误差等随机变量,建立了多级齿轮传动系统的回差模型。由于齿轮系统中各项误差相互独立,根据其分布规律确定其概率分布函数和分布参数函数,以及抽样公式计算出各项误差值,并运用蒙特卡洛法模拟计算齿轮传动系统的回差值。不但能直观地看到回差的概率分布,而且计算出的传动链回差更接近齿轮实际的啮合情况,更能准确地反映出齿轮的传动性能。     

一种齿轮双面啮合测量系统的设计

详细讨论了一种基于双面啮合测量原理的齿轮误差测量系统,该系统主要用于齿轮径向综合误差的测量与分析.从硬件和软件两方面详细阐述了该系统的工作原理、系统结构和测量方法,以及计算机技术在提高齿轮测量精度和对测量数据进行分析方面的应用,特别是确定齿轮毛刺的位置和大小,以便于齿轮的返修.     

汽车中间轴齿轮径向综合误差检查仪

本文简要介绍了汽车中间轴齿轮径向综合误差检查仪的结构,测量原理,测量精度和数据处理等技术特点.     

芯轴中心孔偏心的齿轮径向跳动测量误差补偿

齿轮径向跳动误差源于齿轮加工安装偏心引起的原理性误差,实际测量中由于齿轮芯轴中心孔偏心,会使测量结果产生系统误差,需予以消除.通过对实际的齿轮进行测量,分析得出当齿轮安装回转中心与芯轴中心一致时,齿轮径向跳动误差与芯轴的径向跳动误差产生同向误差;反之,产生反向误差.将齿轮芯轴的径向跳动误差作为修正值,对齿轮径向跳动误差...     

一种双啮测量齿轮的设计方法

中模数圆柱齿轮广泛应用于测量齿轮在双啮仪上进行齿轮双面啮合综合误差测量。齿轮的加工误差主要有:径向误差、切向误差、轴向误差和展成面误差。在JB3887—85《渐开线直齿圆柱测量齿轮》中,规定测量齿轮分度圆弧齿厚等πm/2,属于先规定测量齿轮弧齿厚的常规计算方法用这种方法计算的双啮测量齿轮,双啮检验时的啮合角α_0″近似等于刀具原始齿形的齿形角α_0,用这种测量齿轮双啮检验时,不能反映切向误差,因为这时双啮综合测量的过程即     

高精度齿轮综合误差检测仪的设计

讨论了设计高精度齿轮综合误差检测仪的必要性，介绍了齿轮综合误差的检测方法和高精度齿轮综合误差检测仪的工作原理、结构特点和测量电路框图。     

插齿齿面粗糙度和径向综合误差超差问题的解决

插齿齿面粗糙度和径向综合误差超差问题的解决中国人民解放军７４２０工厂（石家庄０５００４２）张凤岐我厂生产的带台阶齿轮需渗碳淬火，热处理前只能进行插齿加工。由于插齿机让刀机构间隙大，切削用量选择不合理，使齿面粗糙度和径向综合误差双啮中心距变动量长期达不...     

齿轮副综合齿形误差及其在生产中的应用

提出了齿轮副综合齿形误差的概念,认为影响齿轮传动噪声的关键是一对齿轮副的综合齿形误差而不是单个齿轮的齿形误差.并介绍了控制齿轮副综合齿形误差这一思想在生产中的具体应用-齿轮配对磨削法和齿形选配法等.     

齿加工中一些误差值的定量分析

分析了齿轮加工中齿轮径向跳动Ｆｒ与公法线长度Ｗｎ之间关系以及齿端面跳动大小与齿轮的齿向误差△β的相互关系。     

含误差的直齿轮的齿廓修形

依据齿轮传动载荷与轮齿变形的关系,推导出定载荷条件下,修形直齿轮静态传动误差与齿对综合修形参数的关系表达式。提出含制造误差修形齿轮修形参数的确定原则:理论设计修形齿轮的最大综合修形量应能消除含误差齿廓轮齿在啮入和啮出位置产生的几何干涉,理论设计修形齿轮的静态传动误差应保持最小的变化。给出了合制造误差修形直齿轮修形参数的计算公式,阐述了相应的确定方法。系统动态响应计算表明该方法所获得的修形齿轮具有良好的减振效果。