汽车转向系统双十字轴式万向节传动优化设计

分别对单、双十字轴式万向节进行了运动分析,确定了转向系统输出轴产生转矩波动的影响因素.针对某车型转向系统的双万向节传动,利用RecurDyn软件建立了双十字轴式万向节的参数化模型,将各个可以变动的变量和坐标参数化并设定为设计变量,结合空间双万向节传动的等速条件,以输出轴的转矩波动达到最小为目标进行优化设计.最终获得了最...     

单十字轴万向节十字轴的运动分析及仿真

对单十字轴万向节的十字轴运动规律进行了分析,运用数学向量方法求得十字轴万向节的传递运动规律,以及十字轴平面法线运动轨迹方程;运用Solid Works Motion软件来仿真单十字轴万向节中十字轴平面法线的运动轨迹,对比仿真所得的波动图与理论计算所得的方程,验证了理论分析结果的正确性,为单十字轴万向节的运动优化设计提供理论依据,同时在空间上,为单十字轴万向节转向系的空间布置提供理论参考。     

双十字轴万向节转向传动轴的相位角影响分析

针对汽车双十字轴万向节转向传动轴的安装空间受限,难以满足等速传动条件,需调整相位角来减小转速波动的问题,采用空间几何投影的方法,建立了双十字轴万向节转向传动轴的转速比和转角方程,并用等速条件验证了其正确性。定量分析了相位角对转速比的影响,结果表明,当两个传动角相等,且相位角等于传动面夹角时,输出轴与输入轴之间能实现等速传动;两个传动角不相等时,双十字轴万向节传动轴不能实现等速传动,但是,当相位角等于传动面夹角时,输出轴与输入轴之间的转速差最小。因此得出,传动轴相位角与传动面夹角相等且方向相反时,为最佳相位角。然后,推导出了基于转向系统硬点的最佳相位角求解公式,并编制了计算程序,通过实例验证了程序计算结果是准确的。分析结论和所编制的程序对汽车转向系统的设计以及其他类型万向节的传动研究具有理论和实际意义。     

双十字轴万向节转向传动系统的优化设计

针对汽车转向系采用双十字轴万向节传动的设计问题,研究了通过空间布置设计以获得输出轴的平稳转速。以某车型转向系为例,利用ADAMS/view建立双十字轴万向节的动力学模型,以输出轴的转速波动率作为优化目标,对系统中的可变参数进行优化设计,最终得到理想的转向系硬点布置方案。     

ADAMS在汽车双十字轴万向节转向传动系统优化设计中的应用

针对汽车双十字轴万向节转向传动系统硬点布置对转向系统会产生转速波动的问题,研究了硬点的布置如何保证万向节等速传动,并以某车型的双十字轴万向节传动系统结构优化为例,利用ADAMS/view软件建立双十字轴万向节传动机构的参数化动力学模型,将结构中各个可变的变量作为设计变量,以中间轴与输入轴、输出轴的轴间角不小于155°为约束条件,以中间轴与主、从动轴的轴间角的角度差作为优化目标,并通过转向中间轴相位角的设定,可以获得最佳的双十字轴万向节转向传动系统硬点布置方案,使转向传动系统无波动。     

万向节十字轴数值模拟及结构改进

万向节用于开窗作业主要起传递扭矩和轴向载荷作用,十字轴属万向节易断裂零件。利用有限元数值模拟方法,对十字轴受扭矩载荷进行分析,发现十字轴的应力集中现象主要集中在十字轴轴径有落差和两轴相贯的地方。通过对十字轴中间毛坯进行结构改进,并加大轴颈根部圆弧尺寸,发现应力集中现象得到明显改善,可有效提高十字轴可靠性。     

十字轴刚性万向节从动轴的Matlab仿真研究

本文通过对十字轴刚性万向节从动轴的运动、转矩分析,建立转速、角加速度、转矩的动力学模型,运用Matlab软件进行仿真,得出十字轴刚性万向节从动轴转速、角加速度、转矩的动态特性.     

基于十字轴万向节联轴器的运动与仿真分析

对十字轴万向节联轴器的运动规律进行了分析,运用三维建模SolidWorks软件对十字轴万向节简化建模,运用数学解析法求得十字轴平面法线的运动轨迹方程;运用SolidWorks Motion软件对十字轴万向节中十字轴平面法线的运动轨迹进行仿真分析,通过对比仿真得到的仿真曲线与数学解析法得到的运动轨迹方程图,验证了数学解析分析结果的正确性,为十字轴结构优化与运动优化设计提供理论依据,同时在空间上,为十字轴万向节空间布局和传动安装提供理论参考.     

双十字轴万向节转向系统不等速因素研究

准确掌握汽车转向系统双十字轴万向节空间布置规律对车辆操作的平顺性和舒适性至关重要。运用Matlab对双十字轴万向节三轴共面和异面空间运动规律进行分析,绘制出轴间夹角、输入轴角度、相邻轴所成两平面之间的夹角等组合因素对双万向节传动比波动影响的曲线图。在CATIA中建立与理论推导相匹配的实体模型,并基于DMU运动分析进行仿真。利用传动比波动影响的曲线图对模型进行调整,验证了汽车转向系改进后的硬点布置的可行性。结果表明,相邻轴之间夹角的差异是导致传动比波动的主要原因。中间轴节叉相位角对传动比波动幅值有一定影响,但主要对传动比波动的相位有较大影响,提出了在转向系统设计时可以通过节叉相位角和硬点调整相结合实现转向的左右对称性。     

双十字轴万向节刚柔耦合动力学研究

基于刚柔耦合多体动力学理论,运用三维设计软件,以有限元软件和多体动力学软件为基础,建立双十字轴万向节的刚柔耦合动力学仿真模型。考虑该模型中间轴空心段的柔性特性,对中间轴空心段进行了模态分析,得到了其模态中性文件。为分析双十字轴万向节输入轴、输出轴与中间轴夹角大小对传动均匀性的影响,分别在3种不同轴间角条件下对模型做动力学仿真分析。研究结果表明,输入轴与中间轴、输出轴与中间轴轴间角的绝对值相差越小,转动的不均匀性越小,与万向节的传动理论一致,该建模及分析方法为十字轴万向节的设计以及改进和优化提供了一种可借鉴的方法。     

十字轴裂纹产生原因分析

万向节十字轴作为是汽车传动设备上的一个零部件,对整个传动系统都起着至关重要的作用。当车辆自身负荷变化后,尤其是当车辆在路况不好时行驶会产生较强的跳动及颠簸等因素,这些情况均会引起变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化,而万向节十字轴则解决了这个以变应变的问题。同时也正是由于万向节十字轴的这种核心作用致使其极易产生裂纹、剥落、甚至断裂等失效情况,从而降低了其自身的疲劳寿命。本文就万向节十字轴失效情况展开讨论并针对影响其疲劳寿命的因素进行简单分析,同时也为相关从业人员提供一些参考。     

万向节运转异响的治理

传动轴振动和噪声的原因主要是万向节严重磨损、传动轴弯曲或扭转变形、传动轴不平衡或连接部件松动、变速器输出轴花键齿磨损严重、中间支承齿轮磨损或中间支承松动。排除方法是,首先检查万向节磨损情况,对于普通十字轴万向节,如果磨损严重应更换十字轴     

高升力系统十字轴万向节自润滑技术试验研究

十字轴万向节广泛应用于飞机高升力系统的传动子系统,针对S82、B23及自润滑涂层3种不同材料的十字轴万向节,本文设计了试验并测试了十字轴万向节的传动效率和磨损量,试验结果表明自润滑材料的十字轴万向节的传动效率最高,且磨损量最小。此外,本文提出了十字轴万向节传动效率和磨损量的计算方法,可根据机上的安装角度计算十字万向节传动效率和寿命末期的磨损量。     

双十字轴万向节运动学分析及应用

使用空间几何方法推导了单个十字轴万向节的传动不均匀特性(输入轴和输出轴转角关系和转速比关系式,以及关系式的起始条件),并进一步分析了2个万向节串联3根轴时的传动不均匀特性。当3轴在同一平面时,中间轴两端节叉的夹角(相位角)等于0°时传动不均匀性最小。当3根轴不在同一平面时,最优相位角等于输入轴与中间轴所在平面和中间轴与输出轴所在平面的夹角。     

在T68机床上加工十字轴中心孔

十字轴是万向节轴中的重要零件,它的二个中心线垂直度要求0.05mm,整体精度要求较高,因此各轴中心孔的位置决定整个十字轴的加工精度。我公司目前加工工艺多要求在数控加工中心上进行十字轴中心孔的加工,在实际生产过程中存在着加     

万向节附加弯矩对汽车NVH性能影响研究

传动轴是汽车传动系统的重要零部件,其性能影响着整车NVH性能,为改善传动轴对NVH性能的影响,通过对比十字轴万向节与Birfield球笼万向节传递特性的分析研究,提出了将后驱车的3个十字轴万向节传动轴的中间十字轴万向节替换为Birfield球笼万向节的设计方案,并分别对两种传动轴的3个万向节在中间支承处的激振力进行求解与分析。并对理论研究结果进行了试验验证。结果表明,Birfield球笼万向节的附加弯矩较为稳定,有利于减小传动轴对中间支承的激励,使车身受到的激振较小,进而提升整车NVH性能。     

轧钢机主传动系统的重载十字轴式万向节关键技术

重载十字轴式万向节是轧钢机主传动系统的核心部件,一旦重载十字轴式万向节出现问题,会使整个主传动系统受到影响,会使轧钢机不能正常生产,对企业造成经济损失。所以,对轧钢机主传动系统中的重载十字轴式万向节的技术研究非常重要。本文主要对十字轴式万向节的关键技术进行重点的阐述,对万向节的运动学以及结构进行分析。     

十字轴万向节从动节叉叉头应力有限元分析

针对某混凝土搅拌运输车前桥双十字轴式万向节从动节叉叉头失效问题,结合有限元软件,计算了其最大理论扭矩和不同转向角下的应力及分布。计算表明:最大理论扭矩下,从动节叉叉头最大应力超出材料屈服极限;双十轴万向节中间节叉与从动节叉夹角不为零时,最大应力随从动节叉转动交替出现在两叉头与转向一致侧根部,其值呈正弦规律周期性变化,振幅随中间节叉与从动节叉夹角增大而增大。计算结果为双十字轴万向节的选型校核供了理论依据。     

十字轴万向节串联轴系扭转动力学分析

利用集中质量分析法,视传动轴为弹性体、万向节为刚体,建立了十字轴万向节串联轴系扭振分析的等效模型.根据该等效模型,在考虑万向节的传动效率和传动轴的阻尼等条件下,推导了轴系的扭振分析动力学方程.在此基础上分析了中间传动轴刚度和轴间夹角分别对轴系振动角速度响应、传动精度和传动比的影响.通过实例对比分析了不同传动轴刚度和轴间...     

基于Simulation的十字轴万向节的运动分析及有限元分析

本文将Solidworks Simulation有限元仿真分析和力学计算分析相结合,讨论了十字轴在万向节联轴器工作过程中受扭时的应力应变以及位移的情况,在Simulation中能清晰明地观察到单十字轴万向节中十字轴受扭变形的力学特性,为万向节的设计提供了较为有价值的参考数据。