复杂截面型材的可拉弯性预测

为定量描述型材拉弯成形性,提出了型材拉弯成形性图的概念.型材拉弯成形性图可由型材拉弯缺陷预测曲线得到,它描述了成形缺陷与截面结构尺寸和工艺参数之间的关系.通过对轿车门框用复杂截面铝型材的拉弯成形性图进行研究,给出了型材拉弯成形性图的建立过程.型材拉弯缺陷预测曲线和型材拉弯成形性图可定量预测型材拉弯成形结果,为型材拉弯零件优化设计及制定工艺提供了基础.     

城轨车体薄壁铝合金型材加工工艺

目前城轨铝合金车体采用了许多铝合金蜂窝型材,各种不同截面的型材通过加工、焊接形成整个车体承载结构,这些型材都是车体结构的承载梁。型材加工是车体制造工艺过程中的首道工序,加工的型材工件长大,加工量大,加工时间长,需用超大型加工设备。因此型材加工往往是车体生产组织过程中的瓶颈。研究型材加工工艺技术,解决型材加工的难点问题,对保证型材加工质量,避免不必要的损失,提高生产效率具有很重要的意义。     

间隙对铝合金帽型材绕弯回弹规律影响研究

回弹是型材弯曲成形中不可避免的现象,模具与型材间间隙是影响回弹量的重要因素之一。为研究间隙对型材回弹半径和回弹角的影响,基于数值模拟软件ABAQUS建立了5052铝合金帽型材数控弯曲及卸载回弹的有限元模型,并实验验证了所建有限元模型的可靠性,分析了压块、防皱块、弯曲模及夹块与型材间间隙对回弹的影响。研究发现:减小弯曲模、夹块与型材间间隙回弹减小,减小压块与型材间间隙回弹增大,而防皱块与型材间间隙对回弹影响不明显。     

大截面Z型材数控滚弯成形精度的数值模拟研究

为了提高型材滚弯成形外形轮廓的精度,研究了Z型材滚弯成形回弹变形规律,建立了型材成形半径与滚弯机侧滚轮位移的关系,给出了考虑回弹变形的型材滚弯成形工艺参数。基于ABAQUS有限元软件,建立了型材滚弯成形过程的三维模型,分析了主滚轮尺寸、夹紧力和摩擦系数对型材沿长度方向各段曲率变化的影响。结果表明:主滚轮尺寸越大,曲率分布越均匀;并确定出该型材滚弯成形时合理的夹紧力和摩擦系数范围。应用模拟分析确定的最佳工艺参数完成该型材的滚弯成形加工,验证了该参数对滚弯型材外形精度的提高作用。     

分流模偏心圆型芯的车削加工

1．前言 随着铝挤压行业的飞速发展，铝挤压型材的应用也越来越广泛，形状也日趋多样、复杂，挤压铝合金型材所用的挤压模具的设计和加工难度也随之加大。在挤压铝合金型材所用的分流组合模中，上模型芯是决定挤压型材内孔尺寸，下模型孔是决定挤压型材外形尺寸，上、下模装配后上模型芯与下模型孔之间的间隙即是所需挤出型材的截面形状。因此，上模型芯与下模型孔的相对位置及尺寸精度决定了挤压型材的精度。     

型材拉弯成形性的研究进展

拉弯成形可以有效地减少回弹,实现型材的高精度弯曲,因此拉弯成形在飞机、汽车型材弯曲件的生产中得到了广泛的应用.针对型材的拉弯成形,从型材力学性能、截面形状、工艺参数3个方面阐述了目前的研究状况及所取得的成果.     

型材搬运机器人视觉伺服控制研究

文章通过分析型材搬运机器人视觉伺服控制的技术要求和特点,提出一种基于型材型心线坐标附加值模型的识别算法,并以此作为型材图像边缘检测与识别理论的算法,分析了机器手的定位方法;以数字图像处理理论和算法为基础,以VisualC 6.0为平台,实现型材搬运机器人视觉伺服控制图像处理与机器手定位坐标值的确定,提供了一种型材搬运机器人视觉伺服控制的方法。     

6063铝合金型材插箱的设计与验证

为了实现插箱的简单制造,提升插箱的屏蔽效能,插箱采用2种6063铝合金型材,铣切后拼装而成。文中介绍了型材和插箱的设计,给出了型材强度和化学成分检测结果,着重介绍了插箱的电磁屏蔽影响因素,实测和比对了2种插箱的屏蔽效能。结果表明型材插箱的屏蔽效能基本达到了3级要求。型材插箱继承了原有企标插箱的安装结构要素,实现了升级换代,能满足标准化、模块化、系列化的要求。     

型材卷弯机的分类与模具

由于型材弯曲的方法不同,型材弯曲的设备也是多种多样的。但是辊式型材卷弯机由于其结构简单,模具通用性强,以及弯卷精度高等优点而占据了一定的市场。     

高速列车铝合金型材高筋立铣加工表面应力实验

针对高速列车铝合金型材立筋铣削加工过程的加工变形和颤振问题,搭建了型材应力测试实验平台,研究了铣削深度、压肩跨距、铣削方向对立筋根部应力状态的影响规律。实验结果表明:铣削深度的减少并不能一定程度地减小型材的应力波动,较高的残余立筋在铣削过程中反而会使型材的切入和切出端产生较大的应力波动。型材压肩跨距的减小反而会使刀具的转动频率与型材的固有频率相耦合,引起整个加工过程的应力波动幅值增大和振动平稳度不均的现象。     

太阳能热水器集热器安装架结构设计与模态分析

基于UG软件设计了一种新型壁挂式太阳能热水器集热器安装架,应用ANSYS软件对T形型材和方管型材加工的集热器安装架进行模态分析,确定了安装架机械结构的固有振动特性,并对仿真结果进行比较分析.结果表明,相同质量的集热器安装架,方管型材集热器安装架较T形型材抗震性能好,刚度高.     

型材变曲率滚弯过程有限元模拟

采用大型有限元分析软件ANSYS建立了型材滚弯成形弹塑性有限元模型,成功地完成了型材变曲率滚弯过程的数值模拟,数值模拟结果与生产实际情况符合较好。利用有限元模型,分析了变曲率型材零件滚弯成形后的残余应力分布,研究了滚弯成形后型材剖面角度的变化,可以为实际生产过程中参数的选择和滚弯工装的设计提供有力的帮助。     

Pro/E二次开发技术在型材快速设计功能中的应用

为了满足用户快速建立型材三维模型的需求,基于Pro/E平台,采用UDF方法,运用Pro/E的二次开发工具包Pro/TOOLKIT,结合Access数据库,在VC2005平台上,利用MFC开发了型材快速设计功能,实现了国标中工字钢、槽钢、角钢等常用型材类型及其参数的选择设计功能。通过实际应用,满足了对型材进行快速设计的要求。     

6061铝合金型材辊弯起皱问题研究

文章以6061铝合金型材为试验材料,借助Deform-3D模拟软件,探究了铝合金型材不同加筋参数对弯曲后型材截面凹陷的影响,并进行生产试验。结果表明：当凸筋宽度/高度一定时,型材最大平面凹陷值随凸筋高度/宽度增加而减少。当凸筋参数为高度6mm及宽度4mm时型材最大平面凹陷值较小,且以该参数进行弯曲试验后起皱情况与模拟结果一致。     

液氮通入量及挤压速度对6063铝合金型材表面质量的影响

以6063铝合金型材为试验材料,利用1400T挤压机进行挤压试验,挤压完成后对不同参数型材取样,通过金相显微镜、光泽度仪及粗糙度仪等设备进行表征,研究挤压过程中2个重要挤压参数（液氮通入量和挤压速度）对型材表面光泽度和粗糙度的影响,并分析挤压参数对型材粗糙度产生的原因。研究结果表明：挤压工艺参数中液氮通入量及挤压速度均对型材表面光泽度和粗糙度有着重大影响。随着液氮通入量逐渐增加,型材表面粗糙度Ra和Rz均明显下降,光泽度随之明显上升。这与液氮通入模具后弹性变形有关。挤压速度增加,型材表面粗糙度Ra和Rz也随之下降,光泽度随之上升。这主要与液氮通入后型材与模具工作带接触停留时间缩短,降低型材表面氧化夹杂颗粒产生几率。最后,通过对比不同挤压速度下型材微观组织,结合粗糙度及光泽度情况,表明影响型材表面粗糙度及光泽度的原因主要与模具工作带上形成的吸附颗粒有关,研究中并未发现光泽度与型材表层微观组织存在明显关系。     

影响冷弯型槽钢腿部成型辊上最大压力因素综合分析

计算、分析了槽钢腿部宽度、型材厚度、型材弯曲外半径、型材屈服极限、型材成型对每个道次中的弯曲角和总的弯曲角、成型辊表面曲率半径变化对槽钢腿部成型辊上最大压力的影响程度,其结果对提高产品质量及类似产品的生产有参考价值。     

1500t型材拉伸矫直机拉伸矫直的缓冲试验研究

１５００ｔ型材拉伸矫直机的拉伸矫直铝合金型材是如一旦型材被拉断，其所释放出来的巨大能量将传给设备各部件如拉伸产砂，缓冲机构等处。本文就这些机构实际承受的能量大小进行了现场拉断型材的缓冲试验研究，为今后设计大吨们拉伸矫直机的缓冲器提供了可靠的科学依据。     

型材车削剥皮机的结构设计与原理分析

通过研究回转切削机床连续成型车削横截面为正多边形的型材加工技术,设计了一种型材车削剥皮机。该型材车削剥皮机主要由工件主轴、刀具主轴、送料装置和牵引装置等组成,工件主轴和刀具主轴两个主轴平行安装,并以一定转速比同时同向旋转形成复合车削运动,刀尖相对于工件轴线的切削轨迹为一条近似直线的封闭曲线,送料装置和牵引装置牵引工件轴向进给,则一次性完成整根工件的车削精加工。分析了型材车削剥皮原理,建立了刀尖相对于工件轴线的运动轨迹方程,分析了型材车削剥皮产生的误差,并给出了误差计算公式。     

冷弯型槽钢腰部成型辊上最大压力影响因素综合分析

计算、分析了槽钢腰部宽度、型材厚度、型材弯曲外半径、型材屈服极限、型材成型对每个道次中的弯曲角和总的弯曲角、成型辊表面曲率半径变化对槽钢腰部成型辊上最大压力的影响程度 ,其结果对提高产品质量及类似产品的生产有参考价值。     

电流辅助钛合金L型材拉弯工艺研究

钛合金型材弯曲构件由于性能优异而逐渐成为先进民用复合材料机身的主要承力构件,其成形质量直接关系到飞机的装配精度。本文针对OT4M钛合金L型材的拉弯成形工艺进行了研究,建立了拉弯过程的解析模型,并在不同的试验条件下进行了多组热单轴拉伸试验来探究型材的热变形行为,利用绝缘模具开展了钛合金型材的电热拉弯成形试验,结果表明,材料的塑性变形能力受变形温度和速度影响显著,拉弯成形时绝缘模具的应用可使钛合金型材保持在相对较高的温度490℃下成形,进而降低了回弹。