再热器动态数学模型和仿真研究

对再热器的基本结构和原理者分析,建立了热力系统的动态数学模型,并进行了仿真研究。与实验数据比较,该模型具有一定的精度,并且在软件的实现上具有一定的创新性。在模块化建模和状态空间在热力系统的仿真上具有一定的通用性价值。     

汽轮机实时仿真数学模型

本文以国产１２５ＭＷ机组为对象,介绍汽轮机在启停、事故和正常工况下,实时仿真的建模方法,其信真结果与现场试验基本吻合,本文所提建模方法具有普遍意义,要借鉴推广到其它类型机组     

双抽汽式汽轮机的动态数学模型和仿真研究

本文推导了双抽汽式汽轮机的线性和非线性动态数学模型.肯定了目前国内汽轮机厂在设计双抽式汽轮机控制系统时所用的线性动态数学模型的可用性,同时分析了液压控制系统中非线性因素对机组控制系统品质的不良影响.     

核蒸汽轮机再热器的动态数学模型研究

核蒸汽轮机现热器的再热源为饱和蒸汽、湿蒸汽,在管内流动过程中,两相流流型、换热系数均不断变化,以往 再热器动态数学模型未考虑这些变化。本文的研究充分地考虑了这些影响,提出了再热器分布参数建模方法,建立的模型更能反映物理实质。     

大型电站凝汽器动态数学模型的研究

在对凝汽器工作过程中工质物性合理简化的基础上,详细论述了建立凝汽器动态数学模型的机理;讨论了蒸汽凝结量的两种计算方法,并将计算结果与现场设备调试曲线进行对比。通过在电站仿真工程中的应用,证明本文所建立的动态数学模型在仿真领域具有较高的实用价值。     

工业汽轮机调节系统动态特性的数学模型及仿真

研究了工业汽轮机数字电液调节系统的动态特性。首先建立了数字电液调节系统动态特性的数学模型,确定了PID控制器的增益和时间常数的取值范围,然后利用Matlab(Simulink)进行了动态仿真。结果表明,该系统提高了动态响应和稳态精度。     

调节阀特性非线性补偿对动态特性影响的仿真研究

调节阀特性非线性将影响机组的稳定运行,必须通过非线性补偿,使机组的静态特性线性化。液压调节系统通过凸轮转角与阀门升程特性的调整实现线性化,数字电液调节系统通过非线性补偿函数实现系统特性的线性化。通过计算机仿真,对不同补偿方式时系统的动态特性进行了研究,结果表明,当油动机滑阀没有限幅时,两种系统的补偿环节对动态特性没有影响;当油动机滑阀具有限幅时,数字电液调节系统补偿特性对系统的动态特性具有重要的影响,为了保证系统的稳定,必须限制补偿环节的斜率或者负荷扰动的幅值。为调节系统补偿环节的设计提供了理论依据。     

某大型舰船主汽轮机的建模与动态仿真

以某大型舰船主汽轮机为研究对象,充分考虑了舰船主汽轮机的结构特性,针对舰船主汽轮机特性建立集总参数动态仿真数学模型,在SimuWorks热力系统平台上,搭建相应仿真模型。对主汽轮机进行稳态工况和加速、减速及倒车过程的全工况动态仿真。仿真结果表明,模型具有较高精度,高速工况下偏差在2%以内,动态趋势合理,能准确反映出部件实际工作状态。该仿真模型可以应用于舰船动力系统的仿真。     

一种研究汽轮机调节系统动态特性的方法—试验仿真

鉴于实物试验法和理论计算分析法在汽轮机调节系统动态特性研究方面各有优劣,本文综合了两者的长处,从一个新的角度提出了一种研究方法——试验仿真,并在四川华蓥山电厂4号机组调节系统动态特性研究中获得满意的结果。     

锅炉参数变化时汽轮机系统的仿真算法

采用实时仿真算法对锅炉-汽轮机系统动态特性进行了整体性模拟。首先建立了详尽的汽轮机各部件动态数学模型和热力系统流量网络计算模型，特别是除氧器、表面加热器和凝汽器的通用动态数学模型；然后，将汽轮机系统动态模型与锅炉系统动态模型连接为整体仿真模型，并进行仿真。该文还列出了锅炉某些参数变化时汽轮机系统几个关键基本参数仿真结果。对电站锅炉-汽轮机系统的整体性模拟可以对运行人员进行更加全面的指导，并且为进行单元机组的瞬态性能计算，进而修正稳态性能计算结果奠定了基础。图12参3     

船用燃气轮机仿真研究

通过对某新型船用燃气轮机机组仿真系统的原理分析,总结其设计思想。结合现有的仿真技术,提出该系统的运行规律。通过对该系统的静态特性及动态特性的分析,为该系统的试验及性能研究提供了更好的控制策略。     

SK15HE燃气轮机实时仿真器的动态数学模型与仿真

本文以ＳＫ１５ＨＥ三轴燃气轮机为例,建立了三轴燃气轮机实时仿真的动态数学模型,并根据机组控制系统的特点,提出了利用实时仿真器对燃气轮机控制系统进行检测的方法．用这种方法很好地解决了仿真精度和仿真时间之间的矛盾．取得了满意的结果．     

汽轮机调节系统动态特性的数学模型及其应用

介绍了研究凝汽式汽轮机调节系统,中间再热式汽轮机调节系统,调整抽汽式汽轮机调节系统及功频电液调节系统的动态特性的数学模型,阐述了各种轮机调节系统动态特性仿真软件中模块的结构及主要研究内容。     

船用核汽轮机装置仿真研究

建立了适合船用核汽轮机装置实时仿真分析计算的两相流仿真模型。利用该仿真模型对快速变负荷工况下船用核汽轮机装置的动态特性进行了计算分析。结果表明,该模型能准确模拟核汽轮机装置的变负荷运行特性,满足核动力二回路系统实时仿真分析要求。模型已经成功应用于两型船用核动力训练模拟器的开发,对操纵人员的培训及操作规程的验证具有重要意义。     

600MW机组润滑油系统特性仿真

建立了汽轮机润滑油系统主要部件射油器、主油泵及射油器-主油泵装置的特性方程。基于供油部件及系统装置的数学模型对600MW汽轮机供油系统及其主要部件进行了仿真模拟,并对一些润滑油系统典型故障进行了仿真。     

Numerical Simulation of Water Flow through Nano-Hydraulic Turbine Driven by Rapid and Shallow Stream

This study is concerned with the numerical simulation of the flow through an open type cross-flow runner of a nano-hydraulic turbine driven by rapid and shallow stream. It employs the two-dimensional particle method, which was used for the flow simulation of a small-scale hydraulic turbine of impulse-type in the prior study. The tip speed ratio 2, defined as the ratio of the runner tip speed to the water stream velocity upstream of the runner, ranges from 0.1 to 0.8. The simulated flow at 2 = 0.5 is confirmed to agree well with the experimentally visualized one. The effect of 2 on the flows inside the rotating cascade as well as around the runner is clarified. The turbine performance, calculated by using the simulated flow, is also highlighted to agree almost with the measurement. These demonstrate that the present simulation method is indeed applicable to the development of open type cross-flow runner of nano-hydraulic turbine utilizing rapid and shallow stream.     

基于特性方程的燃气涡轮的建模与性能仿真

基于特性方程建立了一种能够达到设计精度要求的快速简单的涡轮数学模型，用Modelica语言和Dymola编译器实现了涡轮的建模和性能仿真。通过一个发动机系统级模型的仿真实验，验证了涡轮模型的有效性。结果表明；采用建立的性能仿真数学模型能够模拟涡轮性能，并能够实现非设计转速小流量工况下的性能仿真；建立的涡轮级模块具有典型性、独立性、通用性和可连接性，能够满足快速搭建航空动力系统的系统级动态模型的需要。图6参6     

基于MATLAB的三轴燃气轮机动态仿真模型研究

仿真技术是燃气轮机性能研究的有效手段。本文作者采用准非线性方法建立了三轴式燃气轮机数学模型。基于动态仿真软件MATLAB,开发出面向对象的燃气轮机动态仿真平台,验证仿真结果表明,该仿真模型正确合理,简便易行。