大型造船门式起重机主梁现场合拢工艺

大连某造船厂1台600 t×182 m造船门式起重机（以下简称门机）的起重量为600 t,跨度为182 m,结构形式为单主梁。因受用户现场安装条件的限制,主梁安装位置横跨船厂宽96 m的大坞,     

造船门式起重机纠偏技术的研究

通过对造船门式起重机纠偏技术的研究,了解纠偏装置的性能对起重机工作安全的重要性。     

大型造船门式起重机的维护保养

针对大型造船门式起重机的各个部件,详细阐述了维护保养的内容和关键点,提出五位一体的维护保养新思路(串联设计、采购、制作、使用和维护保养五项阶段),为起重机的设计、使用和维护保养提供一定的参考和借鉴。     

浅析造船门式起重机动态刚性

针对某船厂80 t造船门式起重机工作状态振动强烈,分别采用经典力学计算和有限元计算两种方法计算其动刚度,找出产生振动的原因,并提出相应的整改措施。     

大型造船门式起重机有限元仿真研究

大型造船门式起重机是一种设计要求很高的起重机,特以600 t造船门式起重机为例,介绍了金属结构设计过程中工况的选取和载荷计算方法,并运用ANSYS软件对该起重机进行有限元分析。计算结果满足强度和刚度要求,这种仿真方法为设计校核提供指导,提高设计效率。     

造船门式起重机模态分析研究

根据造船门式起重机的相关设计图纸,利用有限元软件ANSYS对其做模态分析,计算出振动频率和振动阻尼,为其动态结构设计提供重要参数。     

造船门式起重机安全保护系统的思考

伴随造船工业日趋发展,相应的造船门式起重机大型化趋势日益明显,紧随而来的安全风险也更不容忽视。从设计角度论述造船门吊的各项安全保护,明确各种保护装置的设计基础,相互关系和有效范围,重视造船门机安全保护的研究,并为制定合理的起重机操作使用配套体系提供参考。     

一起造船门式起重机减速器断轴事故分析

造船门式起重机起升机构减速器出现高速轴断轴的情况较为少见,分析事故原因有利于起重机的安全使用.文中以某造船厂一台造船门式起重机发生的减速器断轴事故为例,依据其设计图纸和实际受力情况,结合轴的力学、断口形貌和材质等方面进行分析,研究断轴发生的原因.该方法可以有效判断该类起重机事故原因,可为其它类型起重机事故分析提供借鉴.     

造船门式起重机电气线路的设计要点

近年来,随着我国造船事业的发展,需要大吨位门式起重机进行安装作业,要求作业时平稳、可靠,低速就位性能良好,调速精度要求比较高。本文仅就造船门式起重机电气线路的设计要点进行介绍。     

造船门式起重机金属结构局部屈曲分析

针对造船门式起重机在运用中易发生屈曲现象,给金属结构性能的发挥造成阻碍的问题,分析了其形成的影响因素,并从荷载性能、抗震性能、支护性能等方面,采取了加强抗屈曲性能的有效措施,提高了起重机的作业效率。     

国内最大的造船门式起重机

随着造船业的发展,造船用门式起重机的需求量越来越大.主要介绍国外进口的跨度102 m,起重量580 t的大型造船门机的主要参数、结构特点、机构特点、门机的安全装置和整机的供电.供大家参考与借鉴.     

基于Ansys的造船门式起重机钢结构优化设计研究

大型造船门式起重机作为船坞区分段合拢必不可少的起重设备,近几年有着向超大跨度、超大起重量方向发展的趋势.设计中如何有效减轻自重,对整机造价的节省显得尤为重要.本文通过采用有限元分析方法对整机结构进行优化,取得了初步的成效.     

造船门式起重机门架反变位技术的应用

通过对造船门式起重机门架结构特点的分析,在制造过程中,应用门架反变位技术,使造船门式起重机在工作状态下,结构受力合理,整体稳定性好。     

基于有限元的造船门式起重机典型事故仿真

由于造船门式起重机事故再现的物理试验难以实现,故以300t-43mA型双梁造船门式起重机为研究对象,基于Pro/E和ADAMS软件,建立了造船门式起重机的有限元模型。并且根据超载和碰撞的具体情况对造船门式起重机相应部件施加相应的约束和力,分析得到了超载和碰撞过程中接触力、钢丝绳拉力以及碰撞力等情况,为造船门式起重机安全操作、研究以及评估提供了技术支持。     

大型造船门式起重机制造安装的设备监理

结合具体的大型造船门式起重机监理项目,详细介绍了监理单位针对这一特殊设备制造和安装过程的监理工作,总结了设备监理工作所取得的成效,表明在大型设备制造、安装过程中开展设备监理工作对优化生产工艺、提高生产效益等都具有积极意义。