钢筋混凝土箱形拱桥病害分析与加固技术探讨

从箱形拱桥的桥型结构特点入手,分析了钢筋混凝土箱形拱桥主拱圈开裂、拱上建筑破损等典型病害现象,结合工程实例,介绍了几种常用的箱形拱桥的加固与改造措施,为拱桥的加固与改造提供参考。     

钢筋混凝土结构加固改造工程浅析

钢筋混凝土结构是我国目前使用最广泛的一种结构形式,特别是在工业建筑中,钢筋混凝土结构所占的比例是最大的,但是钢筋混凝土的使用寿命仅仅维持在30年到50年之间,超过这个期限,就会有明显的损伤。这些建筑物有的是因为使用以及维修的不恰当,有的是因为建造的时候质量就不好,还有一部分是为了满足新的使用要求,所以需要改变用途或者加层。一般情况下,为了节约投资成本,我们都不会拆除重新建造,而是要进行加固或者改造。     

混凝土加固技术在尊村引黄改造工程中的应用

阐述了尊村引黄工程一级泵站的现状,分析了该泵站混凝土结构破坏的原因,针对具体结构提出了切实可行的结构加固措施,通过加固,延长了建筑物使用寿命,可为类似工程改造提供借鉴。     

某钢管混凝土拱桥拱肋拼装力学分析

为了研究钢管混凝土拱桥拱肋拼装过程中拱轴线偏差引起的受力性能变化规律,利用大型通用有限元计算软件建立了某钢管混凝土拱桥拱轴线不同偏差的力学计算模型,分析了拱肋轴线在不同偏差时焊缝截面的内力和应力的变化规律,提出了对焊缝截面进行加固的技术措施,并建立了与加固前相对应的计算模型,通过计算及对比分析,提出了该拱桥施工时拱轴线允许偏差的合理范围,将计算结果与现行技术规程进行对比,验证了文中所提的加固方案是可行的。     

民用建筑施工结构加固技术

民用建筑多指住宅、商场、写字楼等没有特殊用途与要求的常见建筑。我国在改革开放以后,建筑业开始蓬勃发展,不过时至今日,虽然新建住宅的规模依旧十分巨大,但是从现存总量来看,有超过50%的民用建筑已经使用超过20年。相比之下,欧美国家建筑行业中,已经有40%以上的工程属于建筑加固工程,因此未来我国建筑加固行业也将迎来高速发展。一、民用建筑加固修复技术发展现状1.国内外民用建筑加固修复行业发展现状     

码头改造工程中碳纤维加固技术的运用

伴随着科技的进步,混凝土结构的加固技术也日益提高,尤其是碳纤维加固技术在土木工程结构修复中的运用日益广泛。本文结合工程实例,阐述在码头改造工程中如何将碳纤维加固技术运用到水工结构物的主要受力构件,为码头水工结构物的加固修复带来新的举措,保障了码头水工建筑物的安全。     

结构加固技术在旧建筑物改造中的施工应用

广东省友谊剧院地处广州市繁华的闹市区,1965年8月建成使用至今,本建筑物属影剧院建筑,地上主体三层,地下一层,总建筑面积13274m,主体建筑原结构设计采用混合结构体系,即门厅部位结构设计为三层双向多跨混凝土现浇框架结构;观众厅部位采用钢筋混凝土独立柱与梯形钢屋2     

水下混凝土在水闸加固中的应用

1工程概况梁垛河南闸是东台市4座挡潮排涝闸之一,设计最大日平均流量为256m3/s,最大瞬时流量570m3/s;闸总宽47.4m,全长156.3m,共分为5孔,每孔净宽8m,中孔为通航孔,通航孔净高9.95m,泄水孔净高5m;闸身中间3孔闸底板为钢筋混凝土反拱底板,两边孔为钢筋混凝土平底板,底板长17m,高程-2.0m。闸址地基为比较密实的深灰色粉砂及极细砂层,     

混凝土结构桥梁加固技术的应用

一、桥梁加固性质 通过对桥梁病害的研究分析,可将桥梁加固分为抗震加固、耐久性加固、使用功能加固和承载能力加固四种类型。抗震加固指使用加固技术对在地震中遭受破坏的桥梁结构进行修复,增强桥梁整体性能,从而达到提高其抗震性能的目的;耐久性加固针对桥梁薄弱结构进行加强和修复,防止桥梁病害的进一步蔓延,提高桥梁结构的可靠性;     

化学灌浆技术在加固处理隧洞二次衬砌混凝土纵向裂缝中的应用

化学灌浆技术较广泛地应用于处理及加固某些有缺陷的工程中。本文综合分析某隧洞二次衬砌开裂原因，为防止内水外渗及外水内渗，提高衬砌结构整体刚度，决定采用水溶性聚氨脂进行化学灌浆处理，并论述了处理的具体施工过程，提出了加固处理的效果评价     

南营水库险情分析及除险加固技术方案研究

正一、大坝工况及险情分析南营水库位于甘肃省武威市金塔河干流出口处,距武威市18km,是一座以防洪为主,兼顾灌溉、发电等综合效益的中型水库。水库始建于1958年,1960年停建,1969年进行二次施工,1970年建成蓄水,水库枢纽主要由主坝、副坝、坝下输水涵管、左岸泄洪洞、排沙泄洪洞、输水洞及坝后电站等组成。主坝为壤土厚心墙砂砾石坝,总库容为2 000万m3,最大坝     

纤维编织网增强混凝土加固钢筋混凝土受弯梁的抗裂性能研究

采用纤维编织网增强混凝土(TRC)这种新型材料对结构进行修补加固不仅可以改善结构的性能,而且可以几乎不增加结构的截面尺寸。为了评估TRC增强钢筋混凝土构件的抗裂能力,分别对14根不同情况的梁进行弯曲试验。结果表明,在钢筋混凝土梁配筋率一定的情况下,提高TRC层中的配网率可以有效地延缓梁上主裂缝的发展,减小裂缝的宽度和间距;纤维编织网的表面粘砂处理能更好发挥纤维编织网的约束能力,从而有效减小梁受拉区底面的最大裂缝宽度。精细混凝土中掺加聚丙烯纤维有助于提高梁的起裂荷载和减小梁正常使用阶段的裂缝宽度,有助于改善精细混凝土的韧性。新老混凝土界面植入U型抗剪销钉可以提高增强后梁的整体刚度,从而提高其抗裂性能;而涂抹界面剂的作用不明显。最后,基于钢筋混凝土结构的裂缝间距和宽度计算理论,定性地分析了纤维编织网对钢筋混凝土结构裂缝计算中控制参数的影响。     

“U”型钢围堰在反拱底板闸闸门槽改造加固中的应用

1 概述 武障河闸是盐东控制工程4座挡潮排涝闸之一,共14孔,其中2边孔为通航孔,净宽8．0m,其余12孔为泄水孔,净宽6．0m,总净宽88．0m,设计流量841m^3／s。中间底板6孔一联,为钢筋混凝土反拱底板,两边孔也为钢筋混凝土反拱底板,底板长14．0m,高程-2．50m,采用钢筋混凝土双曲闸门。闸址地基为黄色粉质粘土,贯入击数一般10～15击。武障河闸修建时因受当时经济技术条件所限,设计标准低,采用混凝土反拱底板、素混凝土闸墩及拱形交通桥,     

病害混凝土水闸的修补加固技术

混凝土水闸经过长期运行会出现各种病害,如面层空鼓剥落、顺筋膨胀开裂、钢筋锈蚀、表面冲坑等,严重影响水闸安全运行。造成这些病害的原因有CO2引起的混凝土碳化、水流及过闸水流中推移质和悬移质的冲刷磨损、海洋环境下氯离子渗透引起的钢筋锈蚀、某些地区的冻融破坏。     

黄沙港闸浆砌块石闸墩抗震加固技术思路

1概况 黄沙港闸是苏北里下河地区沿海四大控制工程之一,建成于1972年,闸底板采用反拱底板16孔连续不分缝,闸墩除门槽部位为钢筋混凝土外均为浆砌块石结构,北边孔为净宽8．0m通航孔,其余15孔为排水孔,每孔净宽5．0m,详见图1。本工程地处7度地震设防区,根据抗震设计规范,     

水工混凝土结构及表面纤维加固修复技术

技术简介：地震后水工建筑物的坝体、厂房等混凝土结构及表面均不同程度损害，其结构加固处理必须满足必要的强度和变形要求，而表面剥落及裂缝等需对混凝土裂缝进行抗渗补强以及混凝土表面抗碳化、抗冲磨防护，因此该技术包括两方面：     

公路桥梁加固技术分析

随着经济的快速发展和交通事业的进步,交通量增长速度加快,给公路桥梁安全性及使用功能带来了新的挑战。公路桥梁由于抗震性能不良、桥梁承载能力不足导致行车安全受到威胁,通过利用桥梁加固技术,提高承载力,满足不断增长的交通需要。本文结合工程实例,对公路桥梁的加固技术进行简单分析。     

市政桥梁结构裂缝分析及加固技术处理

随着桥梁在市政基础设施建设中被越来越多的应用,桥梁结构中出现裂缝继而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌现象也时有出现,被称为混凝土结构"常发病"和"多发病"的裂缝现象一旦出现,不仅会影响结构外观,还会影响构件刚度和整体抵抗能力,尤其是裂缝宽度达到一定限度会导致钢筋锈蚀继而影响构件耐久性。导致裂缝出现的因素多种多样,因此认真分析裂缝成因,并针对性地提出加固技术对体现桥梁结构使用功能及其经济效益和社会效益具有现实意义。1.桥梁结构裂缝成因分析     

水工建筑物结构水泥化学复合灌浆加固技术

技术简介：地震后的水工建筑物，如水电站坝体、厂房、涵闸、地下洞室等．混凝土结构表面和内部均受到不同程度损害．必须尽快进行临时或永久加固处理，以满足震后和度汛期间对建筑物的抗震强度和变形要求。混凝土建筑物的结构加固宜采用超细水泥和化学等复合材料灌浆加固技术。超细水泥化学复合灌浆技术具有以下特点：复合材料制备可在现场进行，设备小巧，使用灵活．对施工条件要求低．工艺简单，材料经济，加固强度高，效果好。     

陆水枢纽主坝闸墩裂缝粘钢板加固处理

混凝土结构裂缝成因复杂,年代已久的水利枢纽工程混凝土裂缝处理更为繁琐,因此,选择经济、合理、适用的处理方案极为重要.陆水蒲圻水利枢纽运行30多年后,主坝闸墩中部原垂直永久缝下端开裂,裂缝向下延伸至溢流面.经检测,裂缝贯穿闸墩,并有继续发展趋势.通过计算分析,经多方案比较,采用了粘贴钢板方案进行加固处理.简要介绍了陆水主坝闸墩裂缝粘钢板加固施工过程,对类似工程缺陷处理具有借鉴作用.